Когда тормозишь левой ногой, какие-то странные ощущения. Кажется, что тормоза резко хватают. Нет того чувства обратной связи. Хотя в детстве я наблюдал за водителями ЛиАЗов и видел, как некоторые держали левую ногу на тормозе, а правую на газе.
Вместо литиевых аккумуляторов можно использовать суперконденсаторы. Ведь задача электромотора низковольтного гибрида не тянуть машину сколько-то километров, а лишь помочь при разгоне. Суперконденсаторы заряжаются гораздо быстрее аккумуляторов, отлично работают и в мороз и в жару, срок службы у них десятки тысяч часов.
Да, я согласен. Хотят бороться с потеплением, с Путиным, с нашими олимпийцами, с озоновыми дырами, с Асадом -- сие неважно. Нужна некая сиюминутная идея, увлекающая массы и приносящая прибыль (не всем). Тут под раздачу попал Рудольф Дизель.
Финляндию видел только на картинках, а в Германии был и достаточно много покатался по их дорогам. Обочины на автобанах, причём широченные, там есть. И никто по ним не ездит даже когда образуется пробка. Возможно поэтому в обычной немецкой пробке поток движется со скоростью 15-20 км/ч. ссылка
Автомагистрали Финляндии
выглядят так же как и во всей остальной Европе - обочина заасфальтирована.
На региональных дорогах хоть у нас, хоть в Европе обычно нет асфальтированных обочин.
А дороги у них чистые потому, что в Финляндии или Германии водитель получит штраф если запачкает дорогу грязью с обочины. Наши водители не будут ехать до кармана, даже если они и будут, а станут там, где им удобнее.
Как бы там ни было езда по обочинам везде запрещена.
Идиотизм - считать, что любая заасфальтированная поверхность предназначена для езды автомобилей.
Идиотизм это когда люди не пытаются даже узнать для чего она нужна кроме прописанных в ПДД остановки, стоянки и движения пешеходов вне населённых пунктов. На скоростных многополосных трассах асфальтированная обочина является защитой от попадания на проезжую часть грунта или гравия который туда обязательно попадёт на колёсах автомобилей если обочина не будет заасфальтирована. Надеюсь рассказывать, что может случиться во время дождя на дороге покрытой слоем грязи или глины рассказывать не надо.
Михалыч Ответы на комментарии
Когда тормозишь левой ногой, какие-то странные ощущения. Кажется, что тормоза резко хватают. Нет того чувства обратной связи. Хотя в детстве я наблюдал за водителями ЛиАЗов и видел, как некоторые держали левую ногу на тормозе, а правую на газе.
Вместо литиевых аккумуляторов можно использовать суперконденсаторы. Ведь задача электромотора низковольтного гибрида не тянуть машину сколько-то километров, а лишь помочь при разгоне. Суперконденсаторы заряжаются гораздо быстрее аккумуляторов, отлично работают и в мороз и в жару, срок службы у них десятки тысяч часов.
Да, я согласен. Хотят бороться с потеплением, с Путиным, с нашими олимпийцами, с озоновыми дырами, с Асадом -- сие неважно. Нужна некая сиюминутная идея, увлекающая массы и приносящая прибыль (не всем). Тут под раздачу попал Рудольф Дизель.
Большие дизели тоже запретим? Нет, я всегда был за электричество, только вот не ценой сжигания каменного угля. А другого пока маловато...
Здесь, на «на пенках с какашек» творят настоящее человечества! А гадить, были есть и будут, хоть какую плату введи
Ну, насчет всего срока службы позвольте не согласиться.
Финляндию видел только на картинках, а в Германии был и достаточно много покатался по их дорогам. Обочины на автобанах, причём широченные, там есть. И никто по ним не ездит даже когда образуется пробка. Возможно поэтому в обычной немецкой пробке поток движется со скоростью 15-20 км/ч.
ссылка
Автомагистрали Финляндии
выглядят так же как и во всей остальной Европе - обочина заасфальтирована.
На региональных дорогах хоть у нас, хоть в Европе обычно нет асфальтированных обочин.
А дороги у них чистые потому, что в Финляндии или Германии водитель получит штраф если запачкает дорогу грязью с обочины. Наши водители не будут ехать до кармана, даже если они и будут, а станут там, где им удобнее.
Как бы там ни было езда по обочинам везде запрещена.
Идиотизм - считать, что любая заасфальтированная поверхность предназначена для езды автомобилей.
Идиотизм это когда люди не пытаются даже узнать для чего она нужна кроме прописанных в ПДД остановки, стоянки и движения пешеходов вне населённых пунктов. На скоростных многополосных трассах асфальтированная обочина является защитой от попадания на проезжую часть грунта или гравия который туда обязательно попадёт на колёсах автомобилей если обочина не будет заасфальтирована. Надеюсь рассказывать, что может случиться во время дождя на дороге покрытой слоем грязи или глины рассказывать не надо.
:)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...103104105106107108109110111112113114115116117...