Там где одна лампа Н4 - там либо то либо другое. Там где разные лампы, например Н7 и Н3, там ближний остается гореть.
Грамотно сделано на Форде, в режиме "скандинавского света", то есть днем, лампы ближнего света включаются через резистор. При меньшем напряжении лампочки делаются "почти вечными".
Михалыч Комментарии
То что ПДД (как и многие наши законы) писали малограмотные люди, не умеющие отличить "и" от "или" это не должно быть проблемой водителя. (((
Там где одна лампа Н4 - там либо то либо другое. Там где разные лампы, например Н7 и Н3, там ближний остается гореть.
Грамотно сделано на Форде, в режиме "скандинавского света", то есть днем, лампы ближнего света включаются через резистор. При меньшем напряжении лампочки делаются "почти вечными".
Это в устаревших. В совсем современных никаких лампочек уже и нет ))))
Ответ зависит от того, какие у вас шины, какой тип привода, сколько человек в салоне ...
Иногда 100 м мало, а иногда и совсем не мало.
Водитель должен понимать и чувствовать на что способна именно его машина, а не "вообще".
Так я с этого и начал )))
Но "шина" это не "бандаж". У Ожегова: ""ШИНА, -ы, ж. 1. Резиновый или металлический обруч, оболочка на ободе колеса.""
Ожегов не считает эти слова синонимами.
У Ожегова это тоже разные предметы.
"Или металлический" (((
словарь Даля:
"ШИНА ж. немецк. железный обруч, туго набитый на обод колеса."
слова "бандаж" Даль ещё не знал. Оно появилось позже, вместе с железными дорогами.
Но и Ожегов называет то, что вы называете "бандаж", шиной:
"ШИНА, -ы, ж. 1. Резиновый или металлический обруч, оболочка на ободе колеса."
Ну когда возразить нечего, то какой же "диалог" ? )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121122123124125126127128129130131132133134135...