Однако никто не делает две кнопки. То есть совсем никто.
С этой кнопкой другая, более важная проблема есть. Поскольку всем управляет комп, то, при его зависании нечем выключить двигатель, невозможно остановится. Читал про пару случаев такого, один в Европе, пришлось человеку ехать 200 км пока бензин не кончится. Аналогично в штатах - кончилось аварией.
Канатный подъемник пробок не знает. Пробка (очередь) только при посадке на него. То же будет и с дорогой, если количество автомобилей на километр больше, чем может вместить дорога.
Никакие игрушечные методы не помогут, либо надо больше дорог, либо меньше автомобилей.
Зачем такие сложности, да ещё и за бешеные бабки? Заходишь на маркет и скачиваешь прогу. И твой смартфон делается и регистратором и навигатором и и пейджером и всем чем хочешь. Воткнул в гнездо на торпеде и пользуйся.
Есть люди к которым не придирается ГАИшник, которым экзаменатор разрешает взять другой билет, для которых продавец лезет под прилавок за дефицитным товаром и так далее. Причем они не могут объяснить, как это у них получается, ничего особенного не говорят и не делают.
Научится этому невозможно, такое вот природное свойство.
Я не понял вы за "правильный" русский язык или против?
55 лет назад я получал "права" на которых, типографским способом, было напечатано : "шофер-любитель".
Я шофер или нет? )))
А французское слово chauffeur, всего то полторы сотни лет назад, означало - "истопник". )))
(Ну французский язык бедный, в отличие от русского, оно и сейчас у них аж пять значений имеет (так гугль считает).)
Это я к тому, что за какие то полсотни лет, русский язык изменился так, что вы меня не понимаете. А, Михаил Владимирович, тут нам предлагает сохранить язык Пушкина. (((
Михалыч Комментарии
Однако никто не делает две кнопки. То есть совсем никто.
С этой кнопкой другая, более важная проблема есть. Поскольку всем управляет комп, то, при его зависании нечем выключить двигатель, невозможно остановится. Читал про пару случаев такого, один в Европе, пришлось человеку ехать 200 км пока бензин не кончится. Аналогично в штатах - кончилось аварией.
Боюсь я этой кнопки. (((
Ну а разве не проблема, что при попытке завести глушится мотор?
Канатный подъемник пробок не знает. Пробка (очередь) только при посадке на него. То же будет и с дорогой, если количество автомобилей на километр больше, чем может вместить дорога.
Никакие игрушечные методы не помогут, либо надо больше дорог, либо меньше автомобилей.
Зачем такие сложности, да ещё и за бешеные бабки? Заходишь на маркет и скачиваешь прогу. И твой смартфон делается и регистратором и навигатором и и пейджером и всем чем хочешь. Воткнул в гнездо на торпеде и пользуйся.
"У меня один знакомый, тоже учёный… - у него три класса образования ..." (с)
Опасайтесь. Если вы научили ДВС работать на воде, то нефтяные магнаты вас прибьют. ))))
Умение понравится - это особый талант.
Есть люди к которым не придирается ГАИшник, которым экзаменатор разрешает взять другой билет, для которых продавец лезет под прилавок за дефицитным товаром и так далее. Причем они не могут объяснить, как это у них получается, ничего особенного не говорят и не делают.
Научится этому невозможно, такое вот природное свойство.
Я не понял вы за "правильный" русский язык или против?
55 лет назад я получал "права" на которых, типографским способом, было напечатано : "шофер-любитель".
Я шофер или нет? )))
А французское слово chauffeur, всего то полторы сотни лет назад, означало - "истопник". )))
(Ну французский язык бедный, в отличие от русского, оно и сейчас у них аж пять значений имеет (так гугль считает).)
Это я к тому, что за какие то полсотни лет, русский язык изменился так, что вы меня не понимаете. А, Михаил Владимирович, тут нам предлагает сохранить язык Пушкина. (((
То есть по вашему шофер автомобиль не водит? И у него документ называется не "удостоверение водителя"?
Однако. )))
Понятие "встречной полосы" на перекрестке весьма туманно. При повороте налево всегда, на какое то время, оказываешься на встречке.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...127128129130131132133134135136137138139140141...