А может сразу ампулу с ядом зашить, чтоб при перегрузке более 4 g сразу яд в кровь и жмурик. Ну, чтобы не мучиться и всё такое? Если система повышает шансы выжить - то почему бы и нет?! Знаете, сколько людей погибло в авариях просто потому, что замерзли, а сообщить о себе не могли?
То то у меня знакомая на Тигго меняет рулевые наконечники раз в 2 месяца... То есть через 3-5 тыс. Да, дороги гавно. Но Солярис коллеги уже 60 тыс с родными рулевыми, "ВАЗы" тоже поболее ходят...
Ты уверен про 2 раза в год? Дастер 2012 года, ни разу барабаны не трогали. И (о, чудо из чудес!) всё отлично работает ) Хватит троллингом заниматься - он у тебя не на высоте.
Вот уж про диски и воду - сам так бегал за новыми дисками для "классики". Одно торможение со 110 в экстренном режиме, потом холодная лужа - все, автомагазин тебя ждет(((
А чем тебе барабаны сзади не угодили, если они работают?
Грязью они меньше забиваются, колодки ходят дольше. Нагрузки на них меньше, чем на передние тормоза. Иным словом - хватает.
ЗЫ: Я себе на велосипед назад ставил 203 мм диск, типа тормозов много не бывает. Но потом остановился на варианте 160 мм диск на зиму и 185 мм на лето. С простенькой гидравликой. Именно потому, что работу свою они выполняют не хуже, а геморра - куда меньше. При этом спереди у меня стоит 203 мм диск и 4-х поршневая гидравлика для даунхила - как раз потому, что основной тормозной момент создает переднее колесо.
Ой, в3,14*** !!!! Скорее всего кто-то откручивал и потом прикручивал колесо пневмогайковертом (уже после завода), не выставив усилие, вот резьбе хана и пришла!
Матиз у знакомой - 3 шпильки под замену идут, ибо резьба тянутая. Мне на жигуле на полуось скидывались "мастера" шиномотажки, болты вкручивали на максимальном усилии, потом приехал к ним же - колесо приспускало, не могли болт открутить. В итоге сломали болт
Не свезло) А у меня был жигуль, сейчас у матери - выдержал такие издевательства, что писать стыдно. Поломок почти не было. Те, что были - либо из-за херового обслуживания до меня, либо естественный износ. Ну и кое-что по подвеске летело из-за моих "гонок" по закрытому грунтовому треку. Но когда я на спортридже прохватил по этому треку как на своем жигуле - получил гнутый рычаг подвески сзади и сдохшую муфту... Правда, здорово?!
Или тогда приукрасили... Хотя у тестя Дастер 2.0 с полным приводом и на механике. Вывешивание заднего колеса - вообще не замечает, 3-4 оборота и прихватывает тормозом. Диагоналку не любит - 2-3 секунды тупит, потом снова хруст тормозов и выползает.
Михаил Маковейчук Комментарии
А может сразу ампулу с ядом зашить, чтоб при перегрузке более 4 g сразу яд в кровь и жмурик. Ну, чтобы не мучиться и всё такое? Если система повышает шансы выжить - то почему бы и нет?! Знаете, сколько людей погибло в авариях просто потому, что замерзли, а сообщить о себе не могли?
То то у меня знакомая на Тигго меняет рулевые наконечники раз в 2 месяца... То есть через 3-5 тыс. Да, дороги гавно. Но Солярис коллеги уже 60 тыс с родными рулевыми, "ВАЗы" тоже поболее ходят...
Нарыл-таки)) Ну-ну. Давай, ты сначала на Весте барабаны опробуй, а потом уже "пой"
Ты уверен про 2 раза в год? Дастер 2012 года, ни разу барабаны не трогали. И (о, чудо из чудес!) всё отлично работает ) Хватит троллингом заниматься - он у тебя не на высоте.
вы "е" и "ё" в "икспёрды" перепутали...
Вот уж про диски и воду - сам так бегал за новыми дисками для "классики". Одно торможение со 110 в экстренном режиме, потом холодная лужа - все, автомагазин тебя ждет(((
А чем тебе барабаны сзади не угодили, если они работают?
Грязью они меньше забиваются, колодки ходят дольше. Нагрузки на них меньше, чем на передние тормоза. Иным словом - хватает.
ЗЫ: Я себе на велосипед назад ставил 203 мм диск, типа тормозов много не бывает. Но потом остановился на варианте 160 мм диск на зиму и 185 мм на лето. С простенькой гидравликой. Именно потому, что работу свою они выполняют не хуже, а геморра - куда меньше. При этом спереди у меня стоит 203 мм диск и 4-х поршневая гидравлика для даунхила - как раз потому, что основной тормозной момент создает переднее колесо.
Ой, в3,14*** !!!! Скорее всего кто-то откручивал и потом прикручивал колесо пневмогайковертом (уже после завода), не выставив усилие, вот резьбе хана и пришла!
Матиз у знакомой - 3 шпильки под замену идут, ибо резьба тянутая. Мне на жигуле на полуось скидывались "мастера" шиномотажки, болты вкручивали на максимальном усилии, потом приехал к ним же - колесо приспускало, не могли болт открутить. В итоге сломали болт
Не свезло) А у меня был жигуль, сейчас у матери - выдержал такие издевательства, что писать стыдно. Поломок почти не было. Те, что были - либо из-за херового обслуживания до меня, либо естественный износ. Ну и кое-что по подвеске летело из-за моих "гонок" по закрытому грунтовому треку. Но когда я на спортридже прохватил по этому треку как на своем жигуле - получил гнутый рычаг подвески сзади и сдохшую муфту... Правда, здорово?!
Или тогда приукрасили... Хотя у тестя Дастер 2.0 с полным приводом и на механике. Вывешивание заднего колеса - вообще не замечает, 3-4 оборота и прихватывает тормозом. Диагоналку не любит - 2-3 секунды тупит, потом снова хруст тормозов и выползает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...96979899100101102103104105106107