причем тут жесткая блокировка - если халдекс нормально сделан то он кнопкой блокируется и получает подключенный парт-тайм без пониженной. Плюс соболя перед транспортер 4Motion пониженная, ну и камминс может быть - всё...
на счёт "под столом" сравните 2,7 Прадо по диаметру и ходу поршня - самый простой мотор для джипа в мире кроме 409ого, современный 2,7 от прадо получил изменяемую фазу - все отличия
ЗМЗ 409 - не волговский: волговский ЗМЗ 406 совершенно другой по работе и чипу мотор, ЗМЗ 406 без наддува крутится до 8000-9000 тысяч, это почти спортивный мотор
ЗМЗ 409 слизывали похоже с тойотовского 2,7 (прадо 2002 года) - там 6000 об/мин это предел
поищите на волго-форумах установка ЗМЗ 409 на волгу - моторы разные и кинематически и по прошивке
у 409ого ход поршня 94,5 мм, а у 406 86 мм, 409ый низовой
патр, в особенности новый с большими арками крыльев, едет по бездорожью без доработок обутый в нормальный МТ для своего веса, Соболь рядом не валялся и даже с парой 5,125, которую теперь в угоду экономии топлива заменили на менее 4...
Рэнглер в базе 3,5 пара, но там раздатка 4,2 и в дилеры частенько, не скрывая говорят, что рэнглер сахара и базовый - это для шоссе....
по-моему в разы!
у вас все показатели устаревшие - таких главных пар уже нет
Показатели трансмиссии которые вы привели устарели... первая передача там волговская - никакая не 4,05, а 3,78
Раздатка, которую вы указали постоянный полны - газелевская 4x4, у парт-тайм eaton другие показатели
главная пара не 5,125, а 3,6, но можно заменить обратно, но это серьёзные переделки
в сочетании с максимальным размером колес 225 75 16 - это аналог VW Transporter 4motion c haldex в задке... короче на газе делали конкурента Транспортер 4x4, а это просто движение по заснеженной трассе.
На патриоте с маслом 75w-140 и смазкой ступиц ресурс до размера 265 75 16 практически не меняется и в стоке он равен L200, у последнего выступает вниз поперечина с раздаткой и подвеска независимая, поэтому L200 сесть на той же резине может даже раньше патра
Соболь последнего поколения (поищите отзывы) это необслуживаемые ступицы с цилиндрическими подшипниками малого диаметра - 25 тысяч и он греется и сыпется... думали необслуживаемое будет лучше, а оказалось хуже
Вы видели как соболь с парой 5,125 ездит по бездорожью, как у него полуоси на диагоналках лопаются? Поищите видео на ютюб. А теперь там пары 3,6
Соболя? Последний с Камминс и блокировкой и раздаткой Eaton?
главная пара 3,6 вместо 4.3 с 2016 года, волго-КПП с первой передачей 3,786, раздатка от силы 2,5
причем передаточное число тщательно замалчивается в ctnb
добавим сюда максимальный размер покрышек 225 75 R16 - в газеле-соболиной арке спереди резать нечего, только лифт от 60мм, войдет дай бог 265 70 R16
слушайте, сколько езжу - по крупному ничего там не ломалось ни разу... ТО в частной мастерской раз в год. В мосты и РК Castrol 75w-140... патрубки охлаждения года на 2-2,5... По салону мелочёвщина была - штифт из дверной ручки внутри выскакивал... релюшка ПТФ горела...хотя ПТФ не родные - изолировал всё как подлодку
Именно развалиться при правильном обслуживании там ничего не может... оно начинает шататься или люфтить предварительно...
А хабы реально ломкое место...На ютюбе есть видео как Nissan X-Terra ломает хаб при движении по скалистому грунту
в снегу и грязи разбортовка если травили ниже 1 атм дело обычное, - но это снег выше бампера - меняют еще как... Вопрос как понимать утонула... А вот под бампером если колесо, то менять будет веселее уже дождливым грязным ноябрём
"250 малолетних даунов из поколения Пепси с купленными дипломами" ...а ты значит MIT или Стэнфорд окончил ...
Хочешь сказать, что в этой стране не наберется 250 молодых людей с честно заслуженными дипломами инженерных специальностей устойчивых к насаждаемым бросовым ценностям и разврату? Чего сидишь - едь туда, где по-твоему это не так...
если не покупали бы лохан-платформы B0 у рено-ниссан убытка бы и не было, по крайней мере он был бы в пределах 300 млн.р.: весь европейский автопром убыточен....
для начала можно болгарки аккумуляторные раздать и бензопилы с бензорезами: половина всех пожарных проездов забрикадирована полузаконными парковками, заборвами воротами...если их спилить, то и машине проезд и людям права
и болгарки необязательно Hilti, как раз нашей промышленности заказ: а заводы роснано поставят аккумуляторы ..немножко отобьётся...
Я говорил, что дизайн спорный... И говорил, что веста не станет идеальной... и вообще это Логан... Никто ничего не врёт: залог основных средств и товаров в обороте не в РФ изобретён... Может я любитель газов, уазов, крайслеров, доджей, тойот... но точно не вазофил.... ну просто «однозначно», как говорит один видный политик
Алекс Комментарии
причем тут жесткая блокировка - если халдекс нормально сделан то он кнопкой блокируется и получает подключенный парт-тайм без пониженной. Плюс соболя перед транспортер 4Motion пониженная, ну и камминс может быть - всё...
на счёт "под столом" сравните 2,7 Прадо по диаметру и ходу поршня - самый простой мотор для джипа в мире кроме 409ого, современный 2,7 от прадо получил изменяемую фазу - все отличия
ЗМЗ 409 - не волговский: волговский ЗМЗ 406 совершенно другой по работе и чипу мотор, ЗМЗ 406 без наддува крутится до 8000-9000 тысяч, это почти спортивный мотор
ЗМЗ 409 слизывали похоже с тойотовского 2,7 (прадо 2002 года) - там 6000 об/мин это предел
поищите на волго-форумах установка ЗМЗ 409 на волгу - моторы разные и кинематически и по прошивке
у 409ого ход поршня 94,5 мм, а у 406 86 мм, 409ый низовой
патр, в особенности новый с большими арками крыльев, едет по бездорожью без доработок обутый в нормальный МТ для своего веса, Соболь рядом не валялся и даже с парой 5,125, которую теперь в угоду экономии топлива заменили на менее 4...
Рэнглер в базе 3,5 пара, но там раздатка 4,2 и в дилеры частенько, не скрывая говорят, что рэнглер сахара и базовый - это для шоссе....
по-моему в разы!
у вас все показатели устаревшие - таких главных пар уже нет
Показатели трансмиссии которые вы привели устарели... первая передача там волговская - никакая не 4,05, а 3,78
Раздатка, которую вы указали постоянный полны - газелевская 4x4, у парт-тайм eaton другие показатели
главная пара не 5,125, а 3,6, но можно заменить обратно, но это серьёзные переделки
в сочетании с максимальным размером колес 225 75 16 - это аналог VW Transporter 4motion c haldex в задке... короче на газе делали конкурента Транспортер 4x4, а это просто движение по заснеженной трассе.
На патриоте с маслом 75w-140 и смазкой ступиц ресурс до размера 265 75 16 практически не меняется и в стоке он равен L200, у последнего выступает вниз поперечина с раздаткой и подвеска независимая, поэтому L200 сесть на той же резине может даже раньше патра
Соболь последнего поколения (поищите отзывы) это необслуживаемые ступицы с цилиндрическими подшипниками малого диаметра - 25 тысяч и он греется и сыпется... думали необслуживаемое будет лучше, а оказалось хуже
Вы видели как соболь с парой 5,125 ездит по бездорожью, как у него полуоси на диагоналках лопаются? Поищите видео на ютюб. А теперь там пары 3,6
Соболя? Последний с Камминс и блокировкой и раздаткой Eaton?
главная пара 3,6 вместо 4.3 с 2016 года, волго-КПП с первой передачей 3,786, раздатка от силы 2,5
причем передаточное число тщательно замалчивается в ctnb
добавим сюда максимальный размер покрышек 225 75 R16 - в газеле-соболиной арке спереди резать нечего, только лифт от 60мм, войдет дай бог 265 70 R16
слушайте, сколько езжу - по крупному ничего там не ломалось ни разу... ТО в частной мастерской раз в год. В мосты и РК Castrol 75w-140... патрубки охлаждения года на 2-2,5... По салону мелочёвщина была - штифт из дверной ручки внутри выскакивал... релюшка ПТФ горела...хотя ПТФ не родные - изолировал всё как подлодку
Именно развалиться при правильном обслуживании там ничего не может... оно начинает шататься или люфтить предварительно...
А хабы реально ломкое место...На ютюбе есть видео как Nissan X-Terra ломает хаб при движении по скалистому грунту
в снегу и грязи разбортовка если травили ниже 1 атм дело обычное, - но это снег выше бампера - меняют еще как... Вопрос как понимать утонула... А вот под бампером если колесо, то менять будет веселее уже дождливым грязным ноябрём
"250 малолетних даунов из поколения Пепси с купленными дипломами" ...а ты значит MIT или Стэнфорд окончил ...
Хочешь сказать, что в этой стране не наберется 250 молодых людей с честно заслуженными дипломами инженерных специальностей устойчивых к насаждаемым бросовым ценностям и разврату? Чего сидишь - едь туда, где по-твоему это не так...
если не покупали бы лохан-платформы B0 у рено-ниссан убытка бы и не было, по крайней мере он был бы в пределах 300 млн.р.: весь европейский автопром убыточен....
для начала можно болгарки аккумуляторные раздать и бензопилы с бензорезами: половина всех пожарных проездов забрикадирована полузаконными парковками, заборвами воротами...если их спилить, то и машине проезд и людям права
и болгарки необязательно Hilti, как раз нашей промышленности заказ: а заводы роснано поставят аккумуляторы ..немножко отобьётся...
Я говорил, что дизайн спорный... И говорил, что веста не станет идеальной... и вообще это Логан... Никто ничего не врёт: залог основных средств и товаров в обороте не в РФ изобретён... Может я любитель газов, уазов, крайслеров, доджей, тойот... но точно не вазофил.... ну просто «однозначно», как говорит один видный политик
66 А-ч Аком умер после 8 часов подзаряда на 1Ампере, был недозаряжен
Электролит помутнел, перестал показывать более 12 В
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1718192021222324252627