"Доллар подпрыгнул в два раза, а Церато ваш подорожал процентво на 35-40."
Как бы да - только почему то умалчивается о сумме навара дилера и хитрых финтов с комплектациями тех же корейцев под лозунгом "желание покупателей".
Наглядный пример - Спортаж предыдущего поколения, на который цена вроде как бы особо и не поднималась, но в которым часть опций шедших в базе, в начале плавно уходили в более высокие комплектации из авто с МКП в АКП, а затем остались только в топовых АКП.
И что касается цены ссылка
Для начала хотя бы просто отремонтировали дороги, о большем уж и просить не стоит.
Что касается развязок - в нерезиновой да, строят много. В НиНо давно напрашивался виадук через Петряевку. К ЧМ делают - только до аэропорта, а на выезд из-за ж/д переезда опять будет пробка...
Судя по тестам на тубике - УАЗ один из немногих, кто даже чуть-чуть занижает количество лошадей по паспорту. Остальные как правило завышают минимум кобыл на 10-15.
По-моему, прежде чем писАть, лучше в начале прочитать что именно написано. Совсем замечательно будет, если почитать посмотреть всё то, что связанно с данным материалом. Если не понятно, пожевать, затем подумать и лишь потом уже излагать свои мысли.
Во-первых, ADAC уже не раз бил между собой ПЯТИ (замечу) звёздочные авто - у которых и руль на месте и с жесткостью кузова проблем нет. Результаты, как ни странно, показали, что законы физики EuroNCAP отменить не может - авто с большей массой безопаснее маленького авто. Более того, они в очередной раз показали, что EuroNCAP в части тестов это фикция - поскольку взаимное расположение поглощающих элементов на разных авто отличаются - со всеми вытекающими.
И если ушатать КАМАЗ об стену - вряд ли кто-то там выживет, но рассказывать сказки про то, что при взаимном столкновении КАМАЗа и Соляриса, что из помятого Соляриса весело и бодро вылезут его пассажиры, только потому, что он получил 5 звёзд - не стоит.
Во-вторых, у УАЗа рама, а потому проблема как раз не в жёсткости кузова, а в наличии рамы.
Полупластилиновые кузова Sportage последнего поколения или Outback ссылка не помешали им получить 5 звёзд.
У уж не говорю о Блэйзере ссылка , который на раме.
Китайцы? :) ссылка ссылка
"Напомним, что до этого под горячую руку попался малыш FIAT 500, который был подвергнут тотальной аннигиляции со стороны Audi Q7. Эксперимент получился весьма кровавый, доказывающий серьезное влияние на результаты реальной аварии собственных масс столкнувшихся автомобилей." (цы)
По Вашему мнению в ADAC сидят дурачки а Вы самый умный?
ZS Комментарии
И такое бывает - но тут увы. По идее нужен движок, где за каждый минус нужно было бы отвечать - т.е. объяснять за что. С плюсом же и так понятно.
Я поставил минус из-за несогласия. Из этой тройки не взял бы ничего, а предпочёл бы CX-5. А если бы заставили - Forester )
"Доллар подпрыгнул в два раза, а Церато ваш подорожал процентво на 35-40."
Как бы да - только почему то умалчивается о сумме навара дилера и хитрых финтов с комплектациями тех же корейцев под лозунгом "желание покупателей".
Наглядный пример - Спортаж предыдущего поколения, на который цена вроде как бы особо и не поднималась, но в которым часть опций шедших в базе, в начале плавно уходили в более высокие комплектации из авто с МКП в АКП, а затем остались только в топовых АКП.
И что касается цены ссылка
Если оставят такую же подвеску, которая хуже чем у Соляриса - то лучше не надо...
Для начала хотя бы просто отремонтировали дороги, о большем уж и просить не стоит.
Что касается развязок - в нерезиновой да, строят много. В НиНо давно напрашивался виадук через Петряевку. К ЧМ делают - только до аэропорта, а на выезд из-за ж/д переезда опять будет пробка...
Судя по тестам на тубике - УАЗ один из немногих, кто даже чуть-чуть занижает количество лошадей по паспорту. Остальные как правило завышают минимум кобыл на 10-15.
По-моему, прежде чем писАть, лучше в начале прочитать что именно написано. Совсем замечательно будет, если почитать посмотреть всё то, что связанно с данным материалом. Если не понятно, пожевать, затем подумать и лишь потом уже излагать свои мысли.
Во-первых, ADAC уже не раз бил между собой ПЯТИ (замечу) звёздочные авто - у которых и руль на месте и с жесткостью кузова проблем нет. Результаты, как ни странно, показали, что законы физики EuroNCAP отменить не может - авто с большей массой безопаснее маленького авто. Более того, они в очередной раз показали, что EuroNCAP в части тестов это фикция - поскольку взаимное расположение поглощающих элементов на разных авто отличаются - со всеми вытекающими.
И если ушатать КАМАЗ об стену - вряд ли кто-то там выживет, но рассказывать сказки про то, что при взаимном столкновении КАМАЗа и Соляриса, что из помятого Соляриса весело и бодро вылезут его пассажиры, только потому, что он получил 5 звёзд - не стоит.
Во-вторых, у УАЗа рама, а потому проблема как раз не в жёсткости кузова, а в наличии рамы.
Полупластилиновые кузова Sportage последнего поколения или Outback ссылка не помешали им получить 5 звёзд.
У уж не говорю о Блэйзере ссылка , который на раме.
Китайцы? :)
ссылка
ссылка
Нам нехватает всей линейки, а не только универсала...
Именно, наверное, поэтому 6 соток выдавали?
"Напомним, что до этого под горячую руку попался малыш FIAT 500, который был подвергнут тотальной аннигиляции со стороны Audi Q7. Эксперимент получился весьма кровавый, доказывающий серьезное влияние на результаты реальной аварии собственных масс столкнувшихся автомобилей." (цы)
По Вашему мнению в ADAC сидят дурачки а Вы самый умный?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...108109110111112113114115116117118119120121122...