Главный вопрос - качество. Ибо в своё время качество сборки Дервейс-Гжель оставляло желать лучшего. Тем не менее безусловно поклонники именно данной модели есть, в том числе бывшие Ховероводы... И то что вернулся хоть какой-то конкурент Патриоту - тоже хорошо. Будем ждать полноценный обзор ЗР и других именно о данной модели.
Если у машин этого класса целиком велосипед не входин, но при этом входит по частям - зачем об этом писать? У меня в Спортаж, например, тоже приходилось колесо снимать - а он уже классом выше.
500 человек минимум - это отнюдь не "единичный". И в отличии от того же X-Trail у которого на втором поколении подряд слабое место - задняя дверь, тут перекрас грозит всему авто ссылка
О да, я как прочитал на Авторевю что Хендай Солярис выбрали в качестве рабочей лошадки так прямо сразу и понял, что хомячки голосовали за пиццемобиль...
По мне так лучше Mohave взять.
Если раньше был авто с разумной ценой которого было не жалко и в грязь макнуть - то теперь вроде как и макать жалко и для комфортной езды вроде как не то.
Каждый раз выдумывают велосипед. Лет 12 назад у нас в Нижнем сделали по опытной технологии 2 участка дорог. Один из них ведёт на трассу федерального значения, а посему там круглосуточно катают полнозагруженный фуры. Для начала - полностью снимали весь дорожный слой. А потом под конктролем разработчика технологии (один из наших ВУЗов) делали дорогу. Стоимость в несколько раз выше при обычном ремонте. Но за эти 12 лет только-только стала появляться небольшая колея и такие же ямки. И это при максимальной нагрузке груженных фур. Первоначальная стоимость вложенных денег окупилась уже не одну сотню раз. Но это с точки зрения эксплуатации дороги. С точки зрения дорожников это жутко не выгодное дело - потому как нет откатов...
ZS Комментарии
Главный вопрос - качество. Ибо в своё время качество сборки Дервейс-Гжель оставляло желать лучшего. Тем не менее безусловно поклонники именно данной модели есть, в том числе бывшие Ховероводы... И то что вернулся хоть какой-то конкурент Патриоту - тоже хорошо. Будем ждать полноценный обзор ЗР и других именно о данной модели.
Чтобы погрузиться в удачные приключения на бездорожье, нужно ещё удачно суметь попасть внутрь этого Джимни, а это получиться не у всех...
Им ссылка
Если у машин этого класса целиком велосипед не входин, но при этом входит по частям - зачем об этом писать? У меня в Спортаж, например, тоже приходилось колесо снимать - а он уже классом выше.
500 человек минимум - это отнюдь не "единичный". И в отличии от того же X-Trail у которого на втором поколении подряд слабое место - задняя дверь, тут перекрас грозит всему авто ссылка
ссылка
О да, я как прочитал на Авторевю что Хендай Солярис выбрали в качестве рабочей лошадки так прямо сразу и понял, что хомячки голосовали за пиццемобиль...
Читаешь - интересно. Но, думаю, в очередной раз цена всё перечеркнёт.
По мне так лучше Mohave взять.
Если раньше был авто с разумной ценой которого было не жалко и в грязь макнуть - то теперь вроде как и макать жалко и для комфортной езды вроде как не то.
Каждый раз выдумывают велосипед. Лет 12 назад у нас в Нижнем сделали по опытной технологии 2 участка дорог. Один из них ведёт на трассу федерального значения, а посему там круглосуточно катают полнозагруженный фуры. Для начала - полностью снимали весь дорожный слой. А потом под конктролем разработчика технологии (один из наших ВУЗов) делали дорогу. Стоимость в несколько раз выше при обычном ремонте. Но за эти 12 лет только-только стала появляться небольшая колея и такие же ямки. И это при максимальной нагрузке груженных фур. Первоначальная стоимость вложенных денег окупилась уже не одну сотню раз. Но это с точки зрения эксплуатации дороги. С точки зрения дорожников это жутко не выгодное дело - потому как нет откатов...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...104105106107108109110111112113114115116117118...