Как вы уже задолбали своими дисками сзади. Ну хочется кому-то, пусть доплачивают.
Ездил бы я по хайвеям - однозначно диски, а я по нашим дорогам езжу. У меня задние колодки на барабанах как и сами барабаны доживали до продажи авто. У знакомого на Наваре уже за 120 тык убежали - и торможение по стенду в норме. На авто с задними дисками колодки уже скончались к 36 ткм. Ну и [у нас не ругаются] мне это призрачное счастье?
"«пластилиновый» кузов"
Смотрим тесты Кашкая, нового Колеоса, отзывы о Субару и новом Спортаже. Пластилиновый кузов, похоже, становится трендом. При этом стоит смотреть как гоняют на B0 по грунтовкам и как нежно себя переносят владельцы остальных кроссоверов, чтобы задуматься - а насколько он в действительности пластилиновый?
Как правильно заметил noname - все решает цена.
Стал полно встречать Venga и Ford Focus SW.
Первую распродавали и в топе стоила лимон, на второй сейчас акция - и и тоже в топе около ляма. За вагон C класса реально адекватное предложение. Всё просто.
Какие формулы могут быть у аккаунта, зарабтывающего свои бабки рандомными сообщениями?
"перевалит хорошо за миллион, как это уже сделал С-класс. "
Тот же Сид - ссылка
База в районе 800 штук, оптимальная за лям и самый жир - уже переваливает за лям.
То же у Фокуса ссылка
И это ещё безя всяких плюшек и бонусов, которые могут опустить цену на 150 штук.
Что в итоге.
Дастер однозначно дешевле, но для того, чтобы топовую Дастера подтянуть к топовой Террано надо добавить 60 штук, что уже существенно сокращает разницу в цене. Однако топ Террано переплевывает базу Кашкая и упирается в базу X-Trail. И равняется топу Каптюра...
Во-первых, Юрий, уж простите, но это интернет и тут даже не форум, а комментарии к статье.
Во-вторых, речь шла о разнице Террано, Дастер. Про Террано можно было дальше пойти - его топ практически упирается в базу X-Trail.
В-третьих, это хорошо, но поймите правильно - явно проходная статья, которая, возможно, призвана просто заполнить пустоту, но выглядит так, как будто написана абсолютно на от и ись. Это вызывает общий негатив как о журнале в целом, так и об авторе в частности. И ведь это при том, что у Вас есть же нормальные статьи.
Со своей стороны приношу извинения, возможно был действительно резок, но по сути мнения своего не меняю.
Автор, как ты готовился к данной статье я не знаю, это полный трэш и угар.
Читаем «был уверен, что по цене Terrano будет лишь на толику дороже Дастера - ведь по сути это тот же самый автомобиль, только с другими шильдиками.»
А автора не смущает, например, что ESP у Террано в базе, а у Дастера даже в топе за него надо доплачивать? А то, что у Террано есть преднатяжители, а у Дастера их нет - не смущает?
Даже взяв топовую Дастер с АКПП 4X4 для приведения к топовой комплектации Террано (а АКПП там только в топе) нужно доплатить
Металлик 15990
Глонасс 11990
ESP 15990
MediaNAV 14990
ИТОГО: 58960 рублей
60 000 автор !!!
Читаем дальше «Правда, полный привод доступен только в паре с дизельным двигателем (рабочим объемом 2 л, можностью 150 л.с.). Оттого модель и не столь популярна у россиян.»
Про причину популярности я, думаю, причина в другом - «китаец за лям с лишним» и практически отсутствие дилеров.
Теперь по сути. Так вот, автор, если предположить классический вариант забанивания в Гугле, я готов абсолютно бесплатно предоставить ссылку ссылка
Так вот, автор - с полным приводом доступен не только дизель, но и бензиновый двигатель. А вот с АКПП полный привод НЕ ДОСТУПЕН. От слова СОВСЕМ. Ни с бензином, ни с дизелем. И каким образом это авто тогда относиться к заголовку - вообще не понятно.
Про Джимни Каплан уже написал.
ЗР все больше становиться похож на жёлтую автогазетёнку. Печально всё это...
Нексия на первых годах производства была отличным авто и на тот момент являлась конкурентом десяток, которые практически сливали им по всем параметрам. Однако с течением времени Нексия превратилась в ужасное ведро. За год она ржавела вся. Знакомый в своё время судился - ему повезло, смог вернуть деньги.
ZS Комментарии
Ну х.з. - у меня что Степвей, что Лагрус таких проблем не было.
Как вы уже задолбали своими дисками сзади. Ну хочется кому-то, пусть доплачивают.
Ездил бы я по хайвеям - однозначно диски, а я по нашим дорогам езжу. У меня задние колодки на барабанах как и сами барабаны доживали до продажи авто. У знакомого на Наваре уже за 120 тык убежали - и торможение по стенду в норме. На авто с задними дисками колодки уже скончались к 36 ткм. Ну и [у нас не ругаются] мне это призрачное счастье?
"«пластилиновый» кузов"
Смотрим тесты Кашкая, нового Колеоса, отзывы о Субару и новом Спортаже. Пластилиновый кузов, похоже, становится трендом. При этом стоит смотреть как гоняют на B0 по грунтовкам и как нежно себя переносят владельцы остальных кроссоверов, чтобы задуматься - а насколько он в действительности пластилиновый?
Как правильно заметил noname - все решает цена.
Стал полно встречать Venga и Ford Focus SW.
Первую распродавали и в топе стоила лимон, на второй сейчас акция - и и тоже в топе около ляма. За вагон C класса реально адекватное предложение. Всё просто.
Какие формулы могут быть у аккаунта, зарабтывающего свои бабки рандомными сообщениями?
"перевалит хорошо за миллион, как это уже сделал С-класс. "
Тот же Сид - ссылка
База в районе 800 штук, оптимальная за лям и самый жир - уже переваливает за лям.
То же у Фокуса ссылка
И это ещё безя всяких плюшек и бонусов, которые могут опустить цену на 150 штук.
Что в итоге.
Дастер однозначно дешевле, но для того, чтобы топовую Дастера подтянуть к топовой Террано надо добавить 60 штук, что уже существенно сокращает разницу в цене. Однако топ Террано переплевывает базу Кашкая и упирается в базу X-Trail. И равняется топу Каптюра...
Во-первых, Юрий, уж простите, но это интернет и тут даже не форум, а комментарии к статье.
Во-вторых, речь шла о разнице Террано, Дастер. Про Террано можно было дальше пойти - его топ практически упирается в базу X-Trail.
В-третьих, это хорошо, но поймите правильно - явно проходная статья, которая, возможно, призвана просто заполнить пустоту, но выглядит так, как будто написана абсолютно на от и ись. Это вызывает общий негатив как о журнале в целом, так и об авторе в частности. И ведь это при том, что у Вас есть же нормальные статьи.
Со своей стороны приношу извинения, возможно был действительно резок, но по сути мнения своего не меняю.
Позвольте замереть в глубоком пардоне, что именно Вас забыл спросить что и как мне написать.
Автор, как ты готовился к данной статье я не знаю, это полный трэш и угар.
Читаем «был уверен, что по цене Terrano будет лишь на толику дороже Дастера - ведь по сути это тот же самый автомобиль, только с другими шильдиками.»
А автора не смущает, например, что ESP у Террано в базе, а у Дастера даже в топе за него надо доплачивать? А то, что у Террано есть преднатяжители, а у Дастера их нет - не смущает?
Даже взяв топовую Дастер с АКПП 4X4 для приведения к топовой комплектации Террано (а АКПП там только в топе) нужно доплатить
Металлик 15990
Глонасс 11990
ESP 15990
MediaNAV 14990
ИТОГО: 58960 рублей
60 000 автор !!!
Читаем дальше «Правда, полный привод доступен только в паре с дизельным двигателем (рабочим объемом 2 л, можностью 150 л.с.). Оттого модель и не столь популярна у россиян.»
Про причину популярности я, думаю, причина в другом - «китаец за лям с лишним» и практически отсутствие дилеров.
Теперь по сути. Так вот, автор, если предположить классический вариант забанивания в Гугле, я готов абсолютно бесплатно предоставить ссылку ссылка
Так вот, автор - с полным приводом доступен не только дизель, но и бензиновый двигатель. А вот с АКПП полный привод НЕ ДОСТУПЕН. От слова СОВСЕМ. Ни с бензином, ни с дизелем. И каким образом это авто тогда относиться к заголовку - вообще не понятно.
Про Джимни Каплан уже написал.
ЗР все больше становиться похож на жёлтую автогазетёнку. Печально всё это...
Нексия на первых годах производства была отличным авто и на тот момент являлась конкурентом десяток, которые практически сливали им по всем параметрам. Однако с течением времени Нексия превратилась в ужасное ведро. За год она ржавела вся. Знакомый в своё время судился - ему повезло, смог вернуть деньги.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...