Феерически эпичный - это ты.
Покупал авто за 451000. Через два с половиной года продал за 420000. И это при том, что была бита и крашена. Народ, кто по шустрей с аналогичным пробегом продавал и за 500000.
Элементарные расчеты показывают, что лично моё авто подешевело на 9% за два года - 4.5% в год.
Покажите мне таксистов, которые каждую неделю на своих Солярисах практически по тракторной колее катают - с удовольствием им скажу...
"Тогда давайте подумаем почему те люди, которые поездили на иномарках на наши больше не садятся?"
А давайте мы просто посмотрим? ссылка
"Но вот почему-то никто не садится после Короллы 1.4 на весту 1.8"
А почему Королла, а не Ламборджини Диабло например?
Просто поставить вопрос ребром - почему никто с Ламборджини Диабло не пересаживается на Весту?
И да, с ходу ссылка
И таких примеров - уйма. Так что лучше думайте...
У друга ВАЗ-2104 1993 г.в. кроме регулярного ТО ничего не проходил. Первое вмешательство в авто понадобилось на 80 ткм - заменили шаровые. На 10 ткм регулировка зазора клапанов. И это всё за 100 ткм.
При этом авто всё лето загруженное каталось по грунтовой дороге.
У тестя с тещей копейка была убита за 8 лет. Именно убита. Для нынешних кредитопомоек типа Соляриса выжить в подобных условиях хотя бы полгода было бы величайшим достижением...
Вот моя ВАЗ-2104 2004 г.в. - да. К 30 ткм достала меня настолько, что я её продал.
Так что не надо - про "все знают"...
Владельцы подобных тачек как правило с хрустальными яйцами переваливают через переезды и ямки и по полчаса греют свой робото-томат. А потом гордо рассказывают сказки про надёжность. Тут вон постоянно тыкали про надёжность Соляриса, который на Драйве был. Сходил, посмотрел, улыбнулся. Да, владелец на нём таксовал. Только практически весь маршрут - это МКАД и пригород со всеми вытекающими...
Тут есть очень один немаловажный факт - многие владельцы B0 особо не заморачиваются по движению по плохим дорогам и рельсам, в то время как остальные владельцы их бережно переносят (сказывается настройка самой подвески), поэтому некоторым образом говорить о пробеге не совсем корректно.
Ну если прочитать "Завод запустили весной 2017 года, и там еще ведется набор сотрудников. ", то выходит фирма ещё на стадии становления. Допускаю, что ссылка скоро будет работать...
ZS Комментарии
Феерически эпичный - это ты.
Покупал авто за 451000. Через два с половиной года продал за 420000. И это при том, что была бита и крашена. Народ, кто по шустрей с аналогичным пробегом продавал и за 500000.
Элементарные расчеты показывают, что лично моё авто подешевело на 9% за два года - 4.5% в год.
Покажите мне таксистов, которые каждую неделю на своих Солярисах практически по тракторной колее катают - с удовольствием им скажу...
"Тогда давайте подумаем почему те люди, которые поездили на иномарках на наши больше не садятся?"
А давайте мы просто посмотрим?
ссылка
"Но вот почему-то никто не садится после Короллы 1.4 на весту 1.8"
А почему Королла, а не Ламборджини Диабло например?
Просто поставить вопрос ребром - почему никто с Ламборджини Диабло не пересаживается на Весту?
И да, с ходу ссылка
И таких примеров - уйма. Так что лучше думайте...
Врете, Алексей, врете. И это мягко сказано.
У друга ВАЗ-2104 1993 г.в. кроме регулярного ТО ничего не проходил. Первое вмешательство в авто понадобилось на 80 ткм - заменили шаровые. На 10 ткм регулировка зазора клапанов. И это всё за 100 ткм.
При этом авто всё лето загруженное каталось по грунтовой дороге.
У тестя с тещей копейка была убита за 8 лет. Именно убита. Для нынешних кредитопомоек типа Соляриса выжить в подобных условиях хотя бы полгода было бы величайшим достижением...
Вот моя ВАЗ-2104 2004 г.в. - да. К 30 ткм достала меня настолько, что я её продал.
Так что не надо - про "все знают"...
Владельцы подобных тачек как правило с хрустальными яйцами переваливают через переезды и ямки и по полчаса греют свой робото-томат. А потом гордо рассказывают сказки про надёжность. Тут вон постоянно тыкали про надёжность Соляриса, который на Драйве был. Сходил, посмотрел, улыбнулся. Да, владелец на нём таксовал. Только практически весь маршрут - это МКАД и пригород со всеми вытекающими...
Да ладно. Кондей крутить приходиться - двухзонник включил и забыл, при том что для водителя, что для пассажира разную комфортную температуру...
" и расход за городом 7"
Странно, что про ворочаемые мешки ещё никто не написал...
ссылка
Единственно верный комментарий )
Тут есть очень один немаловажный факт - многие владельцы B0 особо не заморачиваются по движению по плохим дорогам и рельсам, в то время как остальные владельцы их бережно переносят (сказывается настройка самой подвески), поэтому некоторым образом говорить о пробеге не совсем корректно.
Мне просто интересно - какое дело нам до индийского рынка?
Ну если прочитать "Завод запустили весной 2017 года, и там еще ведется набор сотрудников. ", то выходит фирма ещё на стадии становления. Допускаю, что ссылка скоро будет работать...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...103104105106107108109110111112113114115116117...