Запрет распространяется только на обычные пластиковые канистры, из под чего то и всякие ПЭТ бутылки. На канистры для бензина запрета нет. Здесь пластик антистатический.
Странная логика у Вагенов. Ведь есть, оказывается, в арсенале гидроавтомат, но они упорно продвигают на российском рынке ДСГ, которая уже стала притчей во языцех.
Естественно, на древних карбюраторных жигулях был обязателен ТОЛЬКО определенный тип бензина, потому что не было датчика и "мозгов" которые бы могли сдвигать угол опережения зажигания для исключения детонации. Определенный выход был в установке дополнительного электронного октан-корректора, которым можно было из салона скорректировать угол опережения зажигания (ну прям как на заре автомобилестроения), для уменьшения детонации, конечно же, в ущерб мощности и экономичности. Но это всё равно убивало двигатель, потому что убирая на слух слышимую детонацию, оставляли неслышимую.
НЕМО Комментарии
Запрет распространяется только на обычные пластиковые канистры, из под чего то и всякие ПЭТ бутылки. На канистры для бензина запрета нет. Здесь пластик антистатический.
Это вечная тема.
Ну когда спидометр километров до 300 размечен, то конечно - сложно поймать.
Странная логика у Вагенов. Ведь есть, оказывается, в арсенале гидроавтомат, но они упорно продвигают на российском рынке ДСГ, которая уже стала притчей во языцех.
Автор хоть бы заглянул в закон. Там у всех льготников верхняя планка в 200 л.с.
Детонация на любом двигателе начинается неслышно для человеческого уха. Вроде ее нет - но она есть. И последствия - тоже.
Естественно, на древних карбюраторных жигулях был обязателен ТОЛЬКО определенный тип бензина, потому что не было датчика и "мозгов" которые бы могли сдвигать угол опережения зажигания для исключения детонации. Определенный выход был в установке дополнительного электронного октан-корректора, которым можно было из салона скорректировать угол опережения зажигания (ну прям как на заре автомобилестроения), для уменьшения детонации, конечно же, в ущерб мощности и экономичности. Но это всё равно убивало двигатель, потому что убирая на слух слышимую детонацию, оставляли неслышимую.
Правило трех "Д" - "Дай Дураку Дорогу"
Могут оправдать, а могут и нет - тут как судья решит, или сколько занесут.
С этой экологией все тронулись. Бред. Машина выходного дня, и то - не каждого. Там все на этой Грете тупо хайпуют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...