Тоже в этом году решился на эксперимент. Полностью перешиповался ремонтыми широкими шипами 7-летнюю резину Мишлен. Сама резина - отличная, протектор 6,5 мм, а вот старые шипы просто сгнили и стали обламываться пополам. Пока прикатываю, посмотрим.
Еще из личного опыта. У знакомого Mercedes GL500 в кузове Х166. Прошлой зимой у него машина умерла прямо на мойке - не завелась, а уж, попытками завести, 5 летний аккумулятор ушел в глубокий аут - всего 6 вольт в бортсети. Попытались подкурить от другого аккумулятора через клеммы под капотом - не получилось. Дохлый аккумулятор сажает ток. Зарядку тоже не брал, ну мы и пытались долго заряжать - подумали, что банка коротнула. Решили поменять. Купили новый аккумулятор у официалов, заодно они мне показали по техмануалу, как его менять. Например, под сиденьем пассажира надо резать ковер! И тут получилась другая ситуация. На Х166 кузове тоже аккумулятор с датчиком тока на минусовой клемме. Поскольку я с ним знаком, мне подумалось что должна быть аналогичная Мазде процедура. Но в официальном мануале на кузов Х166 у официального же дилера описание замены аккумулятора + фото - от предыдущего кузова Х164! Там датчика нет. Соответственно в мануале ни слова про него и про какие то инициализации. Мастер тоже про это ничего не знает. Т.е. он датчик видел, но отдельно они его не отключают и ничего не инициализируют. Просто так перекидывают и всё.
Обычно, что можно или нельзя, указано в инструкции по эксплуатации. Я вот на своей Мазде CX-5 посмотрел - да, расписано про отключение аккумулятора - в каком порядке снимать клеммы, и всё. Вроде бы можно. Но есть нюанс. Поскольку на моей мазде интеллектуальная система зарядки, на минусовой клемме присутствует датчик тока и только в техническом мануале для сервисов описано, что подключать нужно строго в определенной последовательности: сначала минусовая клемма, а уж потом - датчик тока. Иначе могут быть глюки блока управления или даже выход из строя датчика. Ну и, соответственно, далее должна быть произведена определенная процедура инициализации аккумулятора. А в пользовательской инструкции такого нет - такая вот подстава.
Знак населенного пункта на белом фоне - это тоже свое рода ограничение. А насчет базы - сильно сомневаюсь, что навител заморочился с отдельной базой для видеорегистраторов.
Если Навител использует ту же базу POI, что и для навигаторов, то она тоже не быстро обновляется. Возможно новые знаки и появляются, но старые они не корректируют. У нас есть пара деревень на федеральной трассе, где раньше был знак населенного пункта на белом фоне, а уже лет 10 - на синем. А Навителу - по барабану, всё "60" там показывает.
Минусаторам расскажу недавнюю историю. Знакомый сдал в трейдин старый рассыпающийся Тигуан (продать было невозможно) и купил новый Икс-рэй. Мол хоть и ВАЗ, но новый и почти иномарка. На большее денег нет. Недавно его в бок, переднюю пассажирскую дверь в нижнюю часть, чиркнула барышня на опеле. Говорит, что удар, по ощущениям был не сильный, подушки не сработали. Но визуально - металл двери смят и порван, как туалетная бумага. Самое печальное, что из за своей податливости пострадала и средняя стойка - на ней тоже залом и порыв. Под внешним порывом виден крепкий наборный каркас. Но ему от этого не легче. Если б метал был чуть толще, как в старых Жигулях, скорее всего он бы не порвался и по стойке удар прошел вскользь.
НЕМО Комментарии
Обгонять можно, но всё равно вряд ли получится, ну разве что на Ламборгини трактор обогнать. Промежуток без разметки слишком маленький.
Медные смазки не решение проблемы, а ее предотвращение. А если уже прикипело, то она, как мертвому - припарка.
Тоже в этом году решился на эксперимент. Полностью перешиповался ремонтыми широкими шипами 7-летнюю резину Мишлен. Сама резина - отличная, протектор 6,5 мм, а вот старые шипы просто сгнили и стали обламываться пополам. Пока прикатываю, посмотрим.
Еще из личного опыта. У знакомого Mercedes GL500 в кузове Х166. Прошлой зимой у него машина умерла прямо на мойке - не завелась, а уж, попытками завести, 5 летний аккумулятор ушел в глубокий аут - всего 6 вольт в бортсети. Попытались подкурить от другого аккумулятора через клеммы под капотом - не получилось. Дохлый аккумулятор сажает ток. Зарядку тоже не брал, ну мы и пытались долго заряжать - подумали, что банка коротнула. Решили поменять. Купили новый аккумулятор у официалов, заодно они мне показали по техмануалу, как его менять. Например, под сиденьем пассажира надо резать ковер! И тут получилась другая ситуация. На Х166 кузове тоже аккумулятор с датчиком тока на минусовой клемме. Поскольку я с ним знаком, мне подумалось что должна быть аналогичная Мазде процедура. Но в официальном мануале на кузов Х166 у официального же дилера описание замены аккумулятора + фото - от предыдущего кузова Х164! Там датчика нет. Соответственно в мануале ни слова про него и про какие то инициализации. Мастер тоже про это ничего не знает. Т.е. он датчик видел, но отдельно они его не отключают и ничего не инициализируют. Просто так перекидывают и всё.
Обычно, что можно или нельзя, указано в инструкции по эксплуатации. Я вот на своей Мазде CX-5 посмотрел - да, расписано про отключение аккумулятора - в каком порядке снимать клеммы, и всё. Вроде бы можно. Но есть нюанс. Поскольку на моей мазде интеллектуальная система зарядки, на минусовой клемме присутствует датчик тока и только в техническом мануале для сервисов описано, что подключать нужно строго в определенной последовательности: сначала минусовая клемма, а уж потом - датчик тока. Иначе могут быть глюки блока управления или даже выход из строя датчика. Ну и, соответственно, далее должна быть произведена определенная процедура инициализации аккумулятора. А в пользовательской инструкции такого нет - такая вот подстава.
Знак населенного пункта на белом фоне - это тоже свое рода ограничение. А насчет базы - сильно сомневаюсь, что навител заморочился с отдельной базой для видеорегистраторов.
Че ж вы еще по всяким Ашанам не проехали? Я там брал силиконовую смазку "на каждый день". Тоже бы хотелось ее затестить.
Если Навител использует ту же базу POI, что и для навигаторов, то она тоже не быстро обновляется. Возможно новые знаки и появляются, но старые они не корректируют. У нас есть пара деревень на федеральной трассе, где раньше был знак населенного пункта на белом фоне, а уже лет 10 - на синем. А Навителу - по барабану, всё "60" там показывает.
Минусаторам расскажу недавнюю историю. Знакомый сдал в трейдин старый рассыпающийся Тигуан (продать было невозможно) и купил новый Икс-рэй. Мол хоть и ВАЗ, но новый и почти иномарка. На большее денег нет. Недавно его в бок, переднюю пассажирскую дверь в нижнюю часть, чиркнула барышня на опеле. Говорит, что удар, по ощущениям был не сильный, подушки не сработали. Но визуально - металл двери смят и порван, как туалетная бумага. Самое печальное, что из за своей податливости пострадала и средняя стойка - на ней тоже залом и порыв. Под внешним порывом виден крепкий наборный каркас. Но ему от этого не легче. Если б метал был чуть толще, как в старых Жигулях, скорее всего он бы не порвался и по стойке удар прошел вскользь.
"Нормальная" фича - самые страдающие места будут пескоструится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...