"Не следует ли государству напоминать концессионерам, что в строительство платных магистралей частично инвестированы налоги, собранные с людей, которые по этим дорогам ездят?"
Денег концессионеров там практически 0. Эти концессионеры получают кредиты в госбанках под процент, который не афишируется. Причём всё это под госгарантии - если за 20 лет дорога не окупится, все финансовые проблемы на себя возьмёт государство. Одним словом все эти концессионные дороги построены на деньги налогоплательщиков, чтобы вытягивать с налогоплательщиков деньги за проезд по якобы частной дороге.
Лучше бы электронную базу до ума довели. А полисы нового образца китайские и румынские типографии быстрее нашего Гознака отпечатают сколько потребуется.
Может на АвтоВАЗ не директора нового, а попа с кадилом, имама, шамана и ещё кого из той же серии пригласить, а то вдруг и вправду место проклятое?
А если без шуток - в нашей стране вообще любой бизнес это дело рискованное. И дело не в каких то там типа санкциях. У нас экономическая и налоговая политика по нескольку раз в год меняется - попробуй тут спрогнозировать. Так и сейчас, новинки готовили при хорошей жизни, а выход их совпал с ..опой в экономике.
Значит автопрому они помочь решили. А о финансовом здоровье потребителей они подумали? На что покупать и содержать авто? Или предприятия автопрома на склад для галочки работать будут? Автопрому миллиарды, а автовладельцам поднимем акциз на бензин, проиндексируем "путинизационный" сбор из-за роста курса доллара, расширим зону платной парковки Собянина до Камчатки, введем налог Роттенберга и на легковые авто, введем платные автобаны по всей России, камеры автоштрафования через десять метров, страховку ОСАГУ подтянем до 10% стоимости от вашей машины, будем лишать прав за ковыряние в носу, расширим права платных автоэвакуаторов и будем дальше крышевать автоугонщиков. Все для вас, уважаемые автовладельцы!
Для ещё большего контраста отметить бы уровень доходов среднестатистического американца - за 2014-й год около 39000$ с учётом уплаты всех налогов. Так что наши и ихи доходы в литрах бензина и вовсе тоску наводят. А СыШыА, между прочим, крупнейший (или второй после Китая?) импортёр нефти!
Смысл статьи - "планктон" ввели потому что так в Европе.
Только о том, как всё это в Европе возникло - ни слова. Бюргеры, например, не хотели платить за то, что до 60% всех фур, двигающихся по их образцовым автобанам, это иностранцы. Белорусы, совершенно справедливо, не хотели платить за 90% загруженность своих международных трасс иностранным трафиком. И такая ситуация в каждой стране ЕС.
А у нас иностранного транзита много? У нас Медвед своих грабит. И это с нашими то расстояниями. Одно дело заикаться об оплате проезда по автобану и другое дело платить за направления от Автодорвора.
Алексей Комментарии
Не только по этому. Шасси 43118 примерно 2,8 млн. стоит. Стало быть на надстройку около 5,5 млн. приходится - для простой автобытовки многовато.
"Не следует ли государству напоминать концессионерам, что в строительство платных магистралей частично инвестированы налоги, собранные с людей, которые по этим дорогам ездят?"
Денег концессионеров там практически 0. Эти концессионеры получают кредиты в госбанках под процент, который не афишируется. Причём всё это под госгарантии - если за 20 лет дорога не окупится, все финансовые проблемы на себя возьмёт государство. Одним словом все эти концессионные дороги построены на деньги налогоплательщиков, чтобы вытягивать с налогоплательщиков деньги за проезд по якобы частной дороге.
Лучше бы электронную базу до ума довели. А полисы нового образца китайские и румынские типографии быстрее нашего Гознака отпечатают сколько потребуется.
Может на АвтоВАЗ не директора нового, а попа с кадилом, имама, шамана и ещё кого из той же серии пригласить, а то вдруг и вправду место проклятое?
А если без шуток - в нашей стране вообще любой бизнес это дело рискованное. И дело не в каких то там типа санкциях. У нас экономическая и налоговая политика по нескольку раз в год меняется - попробуй тут спрогнозировать. Так и сейчас, новинки готовили при хорошей жизни, а выход их совпал с ..опой в экономике.
Значит автопрому они помочь решили. А о финансовом здоровье потребителей они подумали? На что покупать и содержать авто? Или предприятия автопрома на склад для галочки работать будут? Автопрому миллиарды, а автовладельцам поднимем акциз на бензин, проиндексируем "путинизационный" сбор из-за роста курса доллара, расширим зону платной парковки Собянина до Камчатки, введем налог Роттенберга и на легковые авто, введем платные автобаны по всей России, камеры автоштрафования через десять метров, страховку ОСАГУ подтянем до 10% стоимости от вашей машины, будем лишать прав за ковыряние в носу, расширим права платных автоэвакуаторов и будем дальше крышевать автоугонщиков. Все для вас, уважаемые автовладельцы!
А я уж подумал на УАЗе к выпуску вседорожников проекта "Кортеж" готовятся, технологии, так сказать, на текущей модельной линейке отрабатывают.
RAVON NEXIA пока что на 4900 дешевше. И комплектация, возможно, поинтересней. Так что ВАЗ действительно начудил.
Для ещё большего контраста отметить бы уровень доходов среднестатистического американца - за 2014-й год около 39000$ с учётом уплаты всех налогов. Так что наши и ихи доходы в литрах бензина и вовсе тоску наводят. А СыШыА, между прочим, крупнейший (или второй после Китая?) импортёр нефти!
Те, кто пользуется дорогами, платят целевой акциз!
Государство содержит дороги на налоги, уплаченные пользователями.
Смысл статьи - "планктон" ввели потому что так в Европе.
Только о том, как всё это в Европе возникло - ни слова. Бюргеры, например, не хотели платить за то, что до 60% всех фур, двигающихся по их образцовым автобанам, это иностранцы. Белорусы, совершенно справедливо, не хотели платить за 90% загруженность своих международных трасс иностранным трафиком. И такая ситуация в каждой стране ЕС.
А у нас иностранного транзита много? У нас Медвед своих грабит. И это с нашими то расстояниями. Одно дело заикаться об оплате проезда по автобану и другое дело платить за направления от Автодорвора.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...31323334353637383940