Ну да. 2.4 млрд. за два месяца - это 14.4 млрд. в годовом исчислении. Из них 10.61(или 73.6% - чувствуете кто главный бенефициар всей этой затеи?) млрд. самому "планктону", а остальные аж 3.8 млрд.(или 26.4%), так и быть, на все "дороги" по всей России размажут. Ох заживём тогда🛅. Немцы завидовать нам будут🚾
Ну да, взрослые мужики предпенсионного возраста, всю жизнь за баранкой, ни разу компьютер не видевшие теперь вместо доставки грузов по стране будут учиться электронные формы заполнять.
Если уж на то пошло Минтранс с "планктоном" и ФНС могли бы сами всё между собой уладить и все вычеты-зачёты автоматом перераспределять куда-кому-чего. А грузовики пущай этой бюрократической хренью не маются - им за это, в отличие от чиновников не платят - пущай свою нелёгкую работу выполняют без лишней головной боли.
И это называется упрощение администрирования и облегчение условий ведения бизнеса? Теперь придётся с распечатками из "планктона" переться в налоговою, доказывая наличие права на вычет. Всё что правительство неДимона не придумает, так либо коррупция, либо бюрократия, либо новый побор, либо всё и сразу.
Ну ведь сказал же ВВПу простым текстом и русским языком "ОТМЕНИТЬ ТН!". Чё там в Минтрансе не догоняют то?
Ну и так, между прочим, изопропиловый спирт это прекурсор для изготовления боевых отравляющих веществ (мож по этому от его вони так бошка болит?). Сама ситуация, когда в РФ абсолютно свободно продаётся эта "вонь Онищенки", при нынешней ситуации с международным терроризмом, это просто писец. Власти ждут пока жареный петух в ... клюнет, чтоб в истериках задним числом это г.. запрещать?
Такие вот "пострадавшие" сами зачастую разномастными депутатами и прочими князьками с ксивами/связями и являются.
Тут проще чтоб возможные очевидцы в один голос пояснили следствию что так мол и так "крутой" посан неаккуратно вылазил и своего авто и несколько раз носом об асфальт приложился.
Уважаемый автор статьи (Елена Алексеева)! Не сочтите, пожалуйста, за бестактность с моей стороны, но, по моему, у Вас в тексте случились логические ошибки:
-"Skoda Oсtavia в комплектации Ambition с объемом 1, 4 л и роботизированной коробкой передач у нас дешевле, чем в ОАЭ, на 33% и на 80% стоит меньше аналогичной версии в Германии." Если у нас на 80% дешевле, чем в Германии, то это получается у нас бибика стоит 20% от немецкой цены, или другими словами, в Германии в пять раз дороже. А в итоговой таблице получается у бедных немцев на 80% дороже, но не в пять раз.
В том же духе и с Subaru Forester .
Поэтому мне и хочется ознакомиться с новыми результатами научно-практических исследований. Ведь дороги третьей и четвёртой категории изначально для того и строились, чтобы по ним грузовики с максимальной нагрузкой 10 тонн на ось ездили и все характеристики и полотна, и насыпи изначально это учитывают.
Спасибо за внимание!
Ибо в СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги" ничего о феерических цифрах, заявляемых чиновниками, нет. Есть "Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю", но там циферки совсем другие.
Будем ждать свежих данных.
Дорогая редакция! Не будете ли любезны, подсказать ссылочку на источник данных: "Ущерб, который наносит дороге грузовик массой свыше 12 т, в 20 000-50 000 раз больше, чем вред от легкового автомобиля."
А то сию информацию все российские СМИ со слов чинуш пересказывают, а вот ссылку на некое таинственное исследование никто так и не привёл.
Алексей Комментарии
Это чёж теперь немцы подержанные авто из России к себе в Дойчланд гонять начали?
Ну да. 2.4 млрд. за два месяца - это 14.4 млрд. в годовом исчислении. Из них 10.61(или 73.6% - чувствуете кто главный бенефициар всей этой затеи?) млрд. самому "планктону", а остальные аж 3.8 млрд.(или 26.4%), так и быть, на все "дороги" по всей России размажут. Ох заживём тогда🛅. Немцы завидовать нам будут🚾
Ну да, взрослые мужики предпенсионного возраста, всю жизнь за баранкой, ни разу компьютер не видевшие теперь вместо доставки грузов по стране будут учиться электронные формы заполнять.
Если уж на то пошло Минтранс с "планктоном" и ФНС могли бы сами всё между собой уладить и все вычеты-зачёты автоматом перераспределять куда-кому-чего. А грузовики пущай этой бюрократической хренью не маются - им за это, в отличие от чиновников не платят - пущай свою нелёгкую работу выполняют без лишней головной боли.
И это называется упрощение администрирования и облегчение условий ведения бизнеса? Теперь придётся с распечатками из "планктона" переться в налоговою, доказывая наличие права на вычет. Всё что правительство неДимона не придумает, так либо коррупция, либо бюрократия, либо новый побор, либо всё и сразу.
Ну ведь сказал же ВВПу простым текстом и русским языком "ОТМЕНИТЬ ТН!". Чё там в Минтрансе не догоняют то?
Ну и так, между прочим, изопропиловый спирт это прекурсор для изготовления боевых отравляющих веществ (мож по этому от его вони так бошка болит?). Сама ситуация, когда в РФ абсолютно свободно продаётся эта "вонь Онищенки", при нынешней ситуации с международным терроризмом, это просто писец. Власти ждут пока жареный петух в ... клюнет, чтоб в истериках задним числом это г.. запрещать?
Такие вот "пострадавшие" сами зачастую разномастными депутатами и прочими князьками с ксивами/связями и являются.
Тут проще чтоб возможные очевидцы в один голос пояснили следствию что так мол и так "крутой" посан неаккуратно вылазил и своего авто и несколько раз носом об асфальт приложился.
Уважаемый автор статьи (Елена Алексеева)! Не сочтите, пожалуйста, за бестактность с моей стороны, но, по моему, у Вас в тексте случились логические ошибки:
-"Skoda Oсtavia в комплектации Ambition с объемом 1, 4 л и роботизированной коробкой передач у нас дешевле, чем в ОАЭ, на 33% и на 80% стоит меньше аналогичной версии в Германии." Если у нас на 80% дешевле, чем в Германии, то это получается у нас бибика стоит 20% от немецкой цены, или другими словами, в Германии в пять раз дороже. А в итоговой таблице получается у бедных немцев на 80% дороже, но не в пять раз.
В том же духе и с Subaru Forester .
Поэтому мне и хочется ознакомиться с новыми результатами научно-практических исследований. Ведь дороги третьей и четвёртой категории изначально для того и строились, чтобы по ним грузовики с максимальной нагрузкой 10 тонн на ось ездили и все характеристики и полотна, и насыпи изначально это учитывают.
Спасибо за внимание!
Ибо в СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги" ничего о феерических цифрах, заявляемых чиновниками, нет. Есть "Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю", но там циферки совсем другие.
Будем ждать свежих данных.
Дорогая редакция! Не будете ли любезны, подсказать ссылочку на источник данных: "Ущерб, который наносит дороге грузовик массой свыше 12 т, в 20 000-50 000 раз больше, чем вред от легкового автомобиля."
А то сию информацию все российские СМИ со слов чинуш пересказывают, а вот ссылку на некое таинственное исследование никто так и не привёл.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...323334353637383940