из семейства переднеприводных сделать полноценное 4х4 долго, дорого и бесполезно. деградировать 214 ниву до заднепривода - нельзя, управляемость зимой убийственная, по собственному опыту. сделать из 214 нивы упрощенный передний привод - сложно и опять дорого. там нужно переделывать КПП и полностью новый передний редуктор. серийный 2121 - непригоден изначально. - реально только новый двигатель, но это под большим вопросом... вообще говоря информацию надо бы получать непосредственно от проектных подразделений завода.
судя по контингенту людей, рвущихся в депутаты... ничего другого от этой группы товарищей ждать не нужно. на подъезде к городу стоит знак (70), но утром в город депутатские машины летят 120...130...
для любого государства наполнение бюджета всегда будет первой задачей. а проблемы населения... только для перманентного упоминаниях в предвыборных речах.
ну вы же ( или ваш друг) купили это авто из японии... у меня бывали коллеги-проектировщики автомобилей из германии и японии. до обеда ведем переговоры. после обеда садимся в российский автомобиль и едем по среднестатистическим нашим дорогам со съездом на грунты, грязь, снег, лед, пыль, вода...после чего всякий раз я слышу от многоопытных автоконструкторов фразу: "ребята, если бы я жил у вас в россии , я бы купил только российский автомобиль, ибо никто и никогда под ваши дороги не будет специально проектировать и доводить автомобиль. это дорого и ничем не оправдано." так что ежели купили заморское чудо, будьте добры обеспечивать ему условия эксплуатации и расходные материалы. чудес в технике не бывает.
никто никому ничего говорить не будет. надо было раньше работать и не раздувать штат с 1985 года...здесь сложно производить потребительский товар (автомобиль) при ежегодном повышении цен на все, но еще сложнее понять людей, растащивших родное предприятие... не помню ни одного руководителя ваза (кроме полякова), соответствующего своей должности в плане осознания ответственности за принятые решения.
это все ясно. как убрать шкурный интерес и поставить во главу интересы компании? по собственному опыту - только пинками и увольнениями. причем пинки раздавать нужно как правило руководителям.
не надо оглядываться на весь остальной мир. пусть они на нас смотрят и завидуют. никто и никогда нам просто так ничего не даст и дешево не продаст. не надо быть дураками и менять нефть с газом на бестолковые побрякушки.
Antey K Комментарии
любой шаг вперед есть следствие пинка под зад...
лучший вариант нива 4х4 с двигателем 21238 1,8 L и автоматичекой трансмиссией, но, как всегда решения принимают не инженеры.
из семейства переднеприводных сделать полноценное 4х4 долго, дорого и бесполезно. деградировать 214 ниву до заднепривода - нельзя, управляемость зимой убийственная, по собственному опыту. сделать из 214 нивы упрощенный передний привод - сложно и опять дорого. там нужно переделывать КПП и полностью новый передний редуктор. серийный 2121 - непригоден изначально. - реально только новый двигатель, но это под большим вопросом... вообще говоря информацию надо бы получать непосредственно от проектных подразделений завода.
люди стали считать деньги. и нет уже острой необходимости в личной машине при таких пробках...только служебный авто.
судя по контингенту людей, рвущихся в депутаты... ничего другого от этой группы товарищей ждать не нужно. на подъезде к городу стоит знак (70), но утром в город депутатские машины летят 120...130...
для любого государства наполнение бюджета всегда будет первой задачей. а проблемы населения... только для перманентного упоминаниях в предвыборных речах.
ну вы же ( или ваш друг) купили это авто из японии... у меня бывали коллеги-проектировщики автомобилей из германии и японии. до обеда ведем переговоры. после обеда садимся в российский автомобиль и едем по среднестатистическим нашим дорогам со съездом на грунты, грязь, снег, лед, пыль, вода...после чего всякий раз я слышу от многоопытных автоконструкторов фразу: "ребята, если бы я жил у вас в россии , я бы купил только российский автомобиль, ибо никто и никогда под ваши дороги не будет специально проектировать и доводить автомобиль. это дорого и ничем не оправдано." так что ежели купили заморское чудо, будьте добры обеспечивать ему условия эксплуатации и расходные материалы. чудес в технике не бывает.
никто никому ничего говорить не будет. надо было раньше работать и не раздувать штат с 1985 года...здесь сложно производить потребительский товар (автомобиль) при ежегодном повышении цен на все, но еще сложнее понять людей, растащивших родное предприятие... не помню ни одного руководителя ваза (кроме полякова), соответствующего своей должности в плане осознания ответственности за принятые решения.
это все ясно. как убрать шкурный интерес и поставить во главу интересы компании? по собственному опыту - только пинками и увольнениями. причем пинки раздавать нужно как правило руководителям.
не надо оглядываться на весь остальной мир. пусть они на нас смотрят и завидуют. никто и никогда нам просто так ничего не даст и дешево не продаст. не надо быть дураками и менять нефть с газом на бестолковые побрякушки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263