К дизелям у вас (зарулёвцев) действительно по-прежнему отношение предвзятое. Однако раз был увидеть, пожалуй, впервые непредвзятую статью о дизеле. Надо учесть еще и то, что дизтопливо при температуре ниже минус 25 нужно АРКТИК, а не просто зимнее. Но даже не очень "зимний" корейский дизель показал неплохой результат, а если бы сравнили пежо-308 с бензиновым и дизельным двигателями, то разница была бы намного более ощутима, и далеко не в пользу бензинового. Еще у дизелистов при пуске на морозе есть правило дважды включать зажигание для лучшего прогрева свечей накаливания.
ЗА РУЛЕМ читаю лет 50, в эпоху социализма всеми правдами и неправдами доставая затертый до дыр экземпляр, а затем выписывал лет двадцать. Интересны были всегда исторические странички, но особенно интересовали технические публикации и рубрика советов бывалых, ведь советская автотехника была, мягко говоря, далека до совершенства, запчасти были в огромном дефиците и многое приходилось "колхозить" и усовершенствовать по силе возможностей и талантов. Сейчас журнал читаю в электронном виде и для меня-заядлого "технаря", к сожалению он уже не столь интересен. С юбилеем Вас и творческих успехов!
Виктор Александрович Комментарии
Я куплю. И еще желающие найдутся
Лишь бы все получилось у братьев-славян, обязательно куплю, раз наши не хотят такие делать.
К дизелям у вас (зарулёвцев) действительно по-прежнему отношение предвзятое. Однако раз был увидеть, пожалуй, впервые непредвзятую статью о дизеле. Надо учесть еще и то, что дизтопливо при температуре ниже минус 25 нужно АРКТИК, а не просто зимнее. Но даже не очень "зимний" корейский дизель показал неплохой результат, а если бы сравнили пежо-308 с бензиновым и дизельным двигателями, то разница была бы намного более ощутима, и далеко не в пользу бензинового. Еще у дизелистов при пуске на морозе есть правило дважды включать зажигание для лучшего прогрева свечей накаливания.
Еще один дилетант рассуждает о дороговизне дизеля
Мнение дилетанта. Дизель не для экономии, а для удовольствия в вождении.
ЗА РУЛЕМ читаю лет 50, в эпоху социализма всеми правдами и неправдами доставая затертый до дыр экземпляр, а затем выписывал лет двадцать. Интересны были всегда исторические странички, но особенно интересовали технические публикации и рубрика советов бывалых, ведь советская автотехника была, мягко говоря, далека до совершенства, запчасти были в огромном дефиците и многое приходилось "колхозить" и усовершенствовать по силе возможностей и талантов. Сейчас журнал читаю в электронном виде и для меня-заядлого "технаря", к сожалению он уже не столь интересен. С юбилеем Вас и творческих успехов!
разобрался с аварией? По-видимому это тайна, раз о причине в статье не говорится.
Михаил Колодочкин еще молод и этого не знал.
Было. Реле срабатывало при наличии зарядки
Которых все меньше и меньше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081828384...