Ну вот целый альянс Рено-Ниссиан-Автоваз продают автомобили либо с убогим DP0 либо с вариатором от жатки, либо с механикой. Судя по статисткам продаж они и так комфортно себя чувствуют. Зачем что-то менять? Чтобы вам только угодить????
Мне кажется тут картина как со струйными принтерами: комплект картриджей стоит столько же как сам принтер. Почему не навариться, просто увеличив стоимость и немного изменив размеры расходников, чтобы от предыдущих версий были несовместимы??? Профит! Через полгода-год ситуация выровняется, когда начнут сторонние производители выпускать продукцию под новую модель (те же Mann, Filtron, Mahle, Fram).
"Вначале результат, а потом уже причины. " Не кажется, что должно быть наоборот? Вначале появляются причины, которые порождают потом тот или иной результат. Такой ход вещей естественный.
А кто даст просто так или даже за деньги АКПП? Своими технологиями никто не хочет делиться. Лачетти говорите? Узбеки? А вы в курсе, что Daewoo со всеми поторохами принадлежит GM??? Что мешает такому гиганту как GM поставить на свой автомобиль, пусть даже бюджетный свою же АКПП?
Таким образом АВТОВАЗу надо или изобрести заново АКПП (или попытаться слизать у кого-то, что тоже не просто) или покупать эти самые АКПП у сторонних производителей, что, наверное, им кажется нецелесообразным, потому что это увеличит стоимость автомобиля как минимум на 100-150 т.р. Кто будет такие вазики с акпп покупать? Остается еще вариант - вообще нахрен продать оставшиеся потороха от завода кому-нибудь, хоть тому же альянсу рено-ниссан. Тогда что там будут производить будет на совести только альянса и все претензии уже будут только в их адрес.
Что вы хотите от завода и от автопрома в целом, когда его гнобили начиная с советских времен? Создавали искусственный дефицит автомобилей, не давали конструкторам развивать идеи, совершенствовать технику. АКПП вообще было барством запретным для советского гражданина. Задача ставилась одна: к очередному юбилею комсомола выпустить новую модель (очередной клон копейки) или очередной тысячный или миллионный автомобиль. Теперь подавай вам 6-ступенчатый автомат, или вариатор. Не будет в этой стране своего автомата, пока не изменится отношение правительства к отечественной промышленности. Взять к примеру Китай, где государство скупает технологии пачками и раздает своим производителям, чтобы они делали и развивались. В РФ же правительство только распродает промышленность и все что только можно направо и налево. Властьдержащим [у нас не ругаются] на страну - их дети уже учатся и живут за границей. Когда иссякнет нефть и газ и государству больше нечем будет торговать, эти доблестные ребята уедут в свои виллы и замки, а мы будем вспоминать земледелие и скотоводство, но растить зерно и пасти скот будет уже негде, потому что и земля будет продана. Хочешь сеять - плати аренду. Критикуйте дальше АВТОВАЗ, для вас ведь это самое главное!
Эту инфу написал с драйва человек. Себе на рестайлинг он по одной цене заказал запчасти, а родственнику на второй солярис тоже самое вышло дороже.
Вот что он мне написал "в том же автодоке (с моими скидками) мой фильтр воздушный двигателя оригинал - 400 р, на новый 28113H8100 - 700 р. Салонный фильтр мой - 250 р, на новый 97133-D1000 - 925 р. Свои брал родне на прошлой неделе."
Атмосферный шестнарь он и в африке шестнарь, пусть там будет 100, 110, 120 или 130 л.с. Ехать он будет одинаково, плюс- минус едва уловимые на стенде. Разница в динамике может быть нивелирована или скорректирована подбором передаточных чисел в КПП. Может корейцы и чуть быстрее разгоняются, но х..ли толку, когда на 5 передаче на 3000об./мин. автомобиль едет 100 км/ч, а тот же ваз 120??? Понятно до сотни кореец будет быстрее, зато на скоростях после 100 на вазе комфортнее.
Поэтому берем ваз с базовым 1,6 и базового корейца с 1,6 и сравниваем не взирая на мощность, тем более по крутящему моменту практически паритет - 148 н.м у ваза и 151 н.м. у корейца.
Владимир Азаров Комментарии
Я просто таких загонов с акпп не понимаю. На механике езжу и проблем особых не испытываю. А жена боится акпп как огня, ей только механику подавай.
"Правда, водителя рулем убивает, а так - норм:)"
Пруфы будут? Или так просто бла-бла-бла???
Ну вот целый альянс Рено-Ниссиан-Автоваз продают автомобили либо с убогим DP0 либо с вариатором от жатки, либо с механикой. Судя по статисткам продаж они и так комфортно себя чувствуют. Зачем что-то менять? Чтобы вам только угодить????
Если у альянса убогий DP0 откуда вазу взять нормальный автомат от 5 ступеней? Есть идеи? Поделитесь!
Мне кажется тут картина как со струйными принтерами: комплект картриджей стоит столько же как сам принтер. Почему не навариться, просто увеличив стоимость и немного изменив размеры расходников, чтобы от предыдущих версий были несовместимы??? Профит! Через полгода-год ситуация выровняется, когда начнут сторонние производители выпускать продукцию под новую модель (те же Mann, Filtron, Mahle, Fram).
"Вначале результат, а потом уже причины. " Не кажется, что должно быть наоборот? Вначале появляются причины, которые порождают потом тот или иной результат. Такой ход вещей естественный.
А кто даст просто так или даже за деньги АКПП? Своими технологиями никто не хочет делиться. Лачетти говорите? Узбеки? А вы в курсе, что Daewoo со всеми поторохами принадлежит GM??? Что мешает такому гиганту как GM поставить на свой автомобиль, пусть даже бюджетный свою же АКПП?
Таким образом АВТОВАЗу надо или изобрести заново АКПП (или попытаться слизать у кого-то, что тоже не просто) или покупать эти самые АКПП у сторонних производителей, что, наверное, им кажется нецелесообразным, потому что это увеличит стоимость автомобиля как минимум на 100-150 т.р. Кто будет такие вазики с акпп покупать? Остается еще вариант - вообще нахрен продать оставшиеся потороха от завода кому-нибудь, хоть тому же альянсу рено-ниссан. Тогда что там будут производить будет на совести только альянса и все претензии уже будут только в их адрес.
Что вы хотите от завода и от автопрома в целом, когда его гнобили начиная с советских времен? Создавали искусственный дефицит автомобилей, не давали конструкторам развивать идеи, совершенствовать технику. АКПП вообще было барством запретным для советского гражданина. Задача ставилась одна: к очередному юбилею комсомола выпустить новую модель (очередной клон копейки) или очередной тысячный или миллионный автомобиль. Теперь подавай вам 6-ступенчатый автомат, или вариатор. Не будет в этой стране своего автомата, пока не изменится отношение правительства к отечественной промышленности. Взять к примеру Китай, где государство скупает технологии пачками и раздает своим производителям, чтобы они делали и развивались. В РФ же правительство только распродает промышленность и все что только можно направо и налево. Властьдержащим [у нас не ругаются] на страну - их дети уже учатся и живут за границей. Когда иссякнет нефть и газ и государству больше нечем будет торговать, эти доблестные ребята уедут в свои виллы и замки, а мы будем вспоминать земледелие и скотоводство, но растить зерно и пасти скот будет уже негде, потому что и земля будет продана. Хочешь сеять - плати аренду. Критикуйте дальше АВТОВАЗ, для вас ведь это самое главное!
У меня соул 1,6, на механике 5-ступка. Рио у коллеги на 6-ой едет 110. У него тоже 1,6.
Эту инфу написал с драйва человек. Себе на рестайлинг он по одной цене заказал запчасти, а родственнику на второй солярис тоже самое вышло дороже.
Вот что он мне написал "в том же автодоке (с моими скидками) мой фильтр воздушный двигателя оригинал - 400 р, на новый 28113H8100 - 700 р. Салонный фильтр мой - 250 р, на новый 97133-D1000 - 925 р. Свои брал родне на прошлой неделе."
Атмосферный шестнарь он и в африке шестнарь, пусть там будет 100, 110, 120 или 130 л.с. Ехать он будет одинаково, плюс- минус едва уловимые на стенде. Разница в динамике может быть нивелирована или скорректирована подбором передаточных чисел в КПП. Может корейцы и чуть быстрее разгоняются, но х..ли толку, когда на 5 передаче на 3000об./мин. автомобиль едет 100 км/ч, а тот же ваз 120??? Понятно до сотни кореец будет быстрее, зато на скоростях после 100 на вазе комфортнее.
Поэтому берем ваз с базовым 1,6 и базового корейца с 1,6 и сравниваем не взирая на мощность, тем более по крутящему моменту практически паритет - 148 н.м у ваза и 151 н.м. у корейца.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...