"...Сейчас растет популярность автоматических трансмиссий, кроссоверов и экономичных двигателей..."
"...наличие автоматической коробки передач, полный привод, привлекательный дизайн и кроссоверные элементы в оформлении..."
(с) Исполнительный вице-президент АВТОВАЗа по инжинирингу Харальд Грюбель
Хвала Всевышнему! Неужели они догадались!? Как? Каким образом? Чудо!
3,14здец!!!! Весь мир производит подобные автомобили уже 2 десятилетия, АВТОВАЗ только сейчас это понял...
А какие же платформы ВАЗ сократит??? Я не Каплан, но подозреваю, что это будут Калина/Гранта и Веста, точнее Vesta.
Рено свою тележку В0 никогда не уберет, потому что ее выпускать выгодно в первую очередь Рено, 4х4 популярна в сельской местности, а Приора - в горной, особенно (белий едишн - чорный криша).
Мне вообще фиолетово! Если когда-то я и рассматривал УАЗ для себя, то сейчас я его вижу максимум вторым автомобилем в семье, раз в неделю выехать на дачу или на рыбалку/охоту. Но мое материальное состояние не позволяет второй автомобиль за 1+млн купить. А в качестве единственного автомобиля в семье, да еще и в городе УАЗ - далеко не самая подходящая кандидатура.
Не знаю, как у вас на украине, а у нас в России собаки брешут, а люди разговаривают.
С чего вы взяли, что у прадовского 2,7 мощность нетто 150? Докажите! Приведите ссылки на технические документы или статьи. Вот вы, дорогой и брешете и фантазируете, что ЗМЗ дорос до Тойоты. У отца камрюха в 30-м кузове в мотором 2,4 300 тысяч миль отходила без капиталки и сейчас где-то до сих пор по просторам Казахстана ездит. УАЗ пройдет 450 тысяч км без капиталки?
Я знаю, что ценность таких авто не в мощности, а в тяге, но 217 н*м на 2,5 тонны - курам на смех! Понимаю 400+н*м был бы другой разговор.
Я и 12 литровые знаю, просто привел самые ходовые: HEMI и SmallBlock имеют литраж 5-6 л.
А какую управляемость вы хотели от американца? Они так и называют подобные автомобили: грузовики. И управляемость там соответственно грузовая.
Я и 12 литровые знаю, просто привел самые ходовые: HEMI и SmallBlock имеют литраж 5-6 л.
А какую управляемость вы хотели от американца? Они так и называют подобные автомобили: грузовики. И управляемость там соответственно грузовая.
Брешут собаки. А люди могут обманывать.
Какой смысл мне вам врать? Возьмите любой 2-х литровый мотор что европейского, что корейского, что японского происхождения и посмотрите его характеристики.
Да, многие движки максимальную мощность показывают в районе 6000об/мин, а максимальный крутящий момент на 4000об/мин. Кто виноват, что у ЗМЗ максимальные обороты на 5000 приходят? Или вы движок выше 4000 не раскручиваете? В районе холостых ездите не выше 2000?
Специально перерыл кучу ресурсов, на УАзовские двигатели нет нигде графиков зависимости мощности и крутящего момента от частоты коленчатого вала, только номинальные значения.
Не обозначен, потому что УАЗ стесняется выдавать хоть какую-то инфу по моторам, потому что сам их не производит, а тупо покупает у ЗМЗ.
Про тяжелый мотор выше лучше расскажите тем, кто на 5-6 литровых американцах ездит они поржут от души. Учитывая, что блок у вас чугунный, и мотор априори не может быть легким. 190 кг весит двигатель УАЗа, для сравнения на гранд-чероки V8 4,7 литра мощностью 235 л.с и крутящим моментом 400 н*м весит 198 кг.
Никто не берет Прадо с мотором 2,7. Или 3,0 дизель или 4,0 бензин. Просто у вас УАЗ Патриот, и вы защищаете его как можете, из области "каждый кулик свое болото хвалит".
Ну как нет отставания? Сейчас любой современный 2-х литровый двигатель выдает 150л.с. и 200н*м, соответственно двигатель 2,7 должен выдавать под 200л.с. и крутящего момента под 270н*м. У соренты 2,4 выдает 188л.с. и 241н*м, У фольксика был старенький VR6 2,8 c которого сняли 208 л.с. и 265 н*м.
Владимир Азаров Комментарии
"...Сейчас растет популярность автоматических трансмиссий, кроссоверов и экономичных двигателей..."
"...наличие автоматической коробки передач, полный привод, привлекательный дизайн и кроссоверные элементы в оформлении..."
(с) Исполнительный вице-президент АВТОВАЗа по инжинирингу Харальд Грюбель
Хвала Всевышнему! Неужели они догадались!? Как? Каким образом? Чудо!
3,14здец!!!! Весь мир производит подобные автомобили уже 2 десятилетия, АВТОВАЗ только сейчас это понял...
А какие же платформы ВАЗ сократит??? Я не Каплан, но подозреваю, что это будут Калина/Гранта и Веста, точнее Vesta.
Рено свою тележку В0 никогда не уберет, потому что ее выпускать выгодно в первую очередь Рено, 4х4 популярна в сельской местности, а Приора - в горной, особенно (белий едишн - чорный криша).
А цену задрали зато... Понимаю 1км=1руб., а за 1км=4руб. идут они лесом, а водители едут через Волочок
Мне вообще фиолетово! Если когда-то я и рассматривал УАЗ для себя, то сейчас я его вижу максимум вторым автомобилем в семье, раз в неделю выехать на дачу или на рыбалку/охоту. Но мое материальное состояние не позволяет второй автомобиль за 1+млн купить. А в качестве единственного автомобиля в семье, да еще и в городе УАЗ - далеко не самая подходящая кандидатура.
Не знаю, как у вас на украине, а у нас в России собаки брешут, а люди разговаривают.
С чего вы взяли, что у прадовского 2,7 мощность нетто 150? Докажите! Приведите ссылки на технические документы или статьи. Вот вы, дорогой и брешете и фантазируете, что ЗМЗ дорос до Тойоты. У отца камрюха в 30-м кузове в мотором 2,4 300 тысяч миль отходила без капиталки и сейчас где-то до сих пор по просторам Казахстана ездит. УАЗ пройдет 450 тысяч км без капиталки?
Я знаю, что ценность таких авто не в мощности, а в тяге, но 217 н*м на 2,5 тонны - курам на смех! Понимаю 400+н*м был бы другой разговор.
И молодцы! У них сейчас и дизайн симпатичный и техническая начинка современная. Вот у кого надо поучится нашим автопроизводителям!
Я его не виню, наоборот он мне даже импонирует. С ГАЗом у него неплохо получилось, жаль, что с ВАзом не срослось.
Я и 12 литровые знаю, просто привел самые ходовые: HEMI и SmallBlock имеют литраж 5-6 л.
А какую управляемость вы хотели от американца? Они так и называют подобные автомобили: грузовики. И управляемость там соответственно грузовая.
Я и 12 литровые знаю, просто привел самые ходовые: HEMI и SmallBlock имеют литраж 5-6 л.
А какую управляемость вы хотели от американца? Они так и называют подобные автомобили: грузовики. И управляемость там соответственно грузовая.
Брешут собаки. А люди могут обманывать.
Какой смысл мне вам врать? Возьмите любой 2-х литровый мотор что европейского, что корейского, что японского происхождения и посмотрите его характеристики.
Да, многие движки максимальную мощность показывают в районе 6000об/мин, а максимальный крутящий момент на 4000об/мин. Кто виноват, что у ЗМЗ максимальные обороты на 5000 приходят? Или вы движок выше 4000 не раскручиваете? В районе холостых ездите не выше 2000?
Специально перерыл кучу ресурсов, на УАзовские двигатели нет нигде графиков зависимости мощности и крутящего момента от частоты коленчатого вала, только номинальные значения.
Не обозначен, потому что УАЗ стесняется выдавать хоть какую-то инфу по моторам, потому что сам их не производит, а тупо покупает у ЗМЗ.
Про тяжелый мотор выше лучше расскажите тем, кто на 5-6 литровых американцах ездит они поржут от души. Учитывая, что блок у вас чугунный, и мотор априори не может быть легким. 190 кг весит двигатель УАЗа, для сравнения на гранд-чероки V8 4,7 литра мощностью 235 л.с и крутящим моментом 400 н*м весит 198 кг.
Никто не берет Прадо с мотором 2,7. Или 3,0 дизель или 4,0 бензин. Просто у вас УАЗ Патриот, и вы защищаете его как можете, из области "каждый кулик свое болото хвалит".
Ну как нет отставания? Сейчас любой современный 2-х литровый двигатель выдает 150л.с. и 200н*м, соответственно двигатель 2,7 должен выдавать под 200л.с. и крутящего момента под 270н*м. У соренты 2,4 выдает 188л.с. и 241н*м, У фольксика был старенький VR6 2,8 c которого сняли 208 л.с. и 265 н*м.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...596061626364656667686970717273...