Это все ваши ВАЗоненавистнические фантазии, и пока ни одна из них не подкреплена доказательством. ВАЗ генерирует убытки и его долги растут, все логично. Кто только будет банкротить компанию, которая большей частью принадлежит иностранному концерну? Подумайте, у вас же с логикой все отлично!
Ефрейтор, выключите режим идиот и включите режим адекватные. Если у АВТОВАЗа растут долги, то нет трубы, которая наполняет бассейн. Все что вы пишите - ваши ВАЗоненавистнические домыслы и больше ничего.
Напишите когда, сколько, на какие цели и при каких условиях? Мне кажется, что вы бредите, ефрейтор. Сейчас основная доля АВТОВАЗа принадлежит Рено-Ниссан и никто денег АВТОВАЗу на особых условиях сейчас не дает, только на общих как и другим автоконцернам производящим автомобили на территории РФ.
Сами попробуйте по своей ссылке сходить. Я сам как-то задался целью узнать сколько денег вливает государство в АВТОВАЗ. Последние данные указывали на 2009 год, тогда же и пакеты акций переделили. После 2009 года информации нет. А то, что выделили на поддержание штанов рабочим, так это почти во всех секторах производства происходит, но если дают деньги авиаконструкторам или танкостроению или вагоностроению, то вас это не беспокоит, а как АВТОВАЗу, так сразу аларм, грабят.
Жена сама хоть пробовала за рулем УАЗа ездить? Женщине простительно не видеть разницы между патриотом и х-трейлом. Да Ниссан сегодня недешев, х-трейл с мотором 2,0 и полным приводом можно взять за 1,5-1,6 , мое мнение, если выбирать между этими двумя автомобилями, то лучше 500 переплатить и купить х-трейл, если, конечно, не живешь в каком-нибудь колхозе, где дороги отсутствуют как класс.
Насчет рентабельности. Что касается АВТОВАЗа - это проблема в первую очередь Карлоса Гона как директора альянса, во вторую очередь Николя Мора, как директора АВТОВАЗа. Рентабельность киа-хендай сегодня в России тоже большой вопрос.
По первой ссылке обещали дать, а дали или нет - большой вопрос, в нашем государстве обещанного 3 года ждут. Но суть не в этом, а а том на что деньги должны быть выделены на привлечение дополнительных работников 5 с лишним тысяч и на бесплатное обучение и переподготовку работников. Вполне адекватное решение. Это дешевле, чем люди будут стоять на учете на бирже труда и просто так ни за что получать государственные деньги. А вторая ваша ссылка приснилась вам в страшном ВАЗоненавистническом сне, потому что по ней выдает ошибку, страницы этой не существует. Так что, Ефрейтор, сегодня вы опозорилась.
Владимир Азаров Комментарии
Это все ваши ВАЗоненавистнические фантазии, и пока ни одна из них не подкреплена доказательством. ВАЗ генерирует убытки и его долги растут, все логично. Кто только будет банкротить компанию, которая большей частью принадлежит иностранному концерну? Подумайте, у вас же с логикой все отлично!
Ефрейтор, выключите режим идиот и включите режим адекватные. Если у АВТОВАЗа растут долги, то нет трубы, которая наполняет бассейн. Все что вы пишите - ваши ВАЗоненавистнические домыслы и больше ничего.
Понимаете как хотите, мне плевать
Ефрейтор, зато у вас с фантазией все замечательно - чересчур бурная.
Напишите когда, сколько, на какие цели и при каких условиях? Мне кажется, что вы бредите, ефрейтор. Сейчас основная доля АВТОВАЗа принадлежит Рено-Ниссан и никто денег АВТОВАЗу на особых условиях сейчас не дает, только на общих как и другим автоконцернам производящим автомобили на территории РФ.
Сами попробуйте по своей ссылке сходить. Я сам как-то задался целью узнать сколько денег вливает государство в АВТОВАЗ. Последние данные указывали на 2009 год, тогда же и пакеты акций переделили. После 2009 года информации нет. А то, что выделили на поддержание штанов рабочим, так это почти во всех секторах производства происходит, но если дают деньги авиаконструкторам или танкостроению или вагоностроению, то вас это не беспокоит, а как АВТОВАЗу, так сразу аларм, грабят.
Жена сама хоть пробовала за рулем УАЗа ездить? Женщине простительно не видеть разницы между патриотом и х-трейлом. Да Ниссан сегодня недешев, х-трейл с мотором 2,0 и полным приводом можно взять за 1,5-1,6 , мое мнение, если выбирать между этими двумя автомобилями, то лучше 500 переплатить и купить х-трейл, если, конечно, не живешь в каком-нибудь колхозе, где дороги отсутствуют как класс.
Насчет рентабельности. Что касается АВТОВАЗа - это проблема в первую очередь Карлоса Гона как директора альянса, во вторую очередь Николя Мора, как директора АВТОВАЗа. Рентабельность киа-хендай сегодня в России тоже большой вопрос.
Ефрейтор, а у вас еще и математикой плохо? Печально!
По первой ссылке обещали дать, а дали или нет - большой вопрос, в нашем государстве обещанного 3 года ждут. Но суть не в этом, а а том на что деньги должны быть выделены на привлечение дополнительных работников 5 с лишним тысяч и на бесплатное обучение и переподготовку работников. Вполне адекватное решение. Это дешевле, чем люди будут стоять на учете на бирже труда и просто так ни за что получать государственные деньги. А вторая ваша ссылка приснилась вам в страшном ВАЗоненавистническом сне, потому что по ней выдает ошибку, страницы этой не существует. Так что, Ефрейтор, сегодня вы опозорилась.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...