Ефрейтор, Субару, конечно хорошо, но сейчас очень дорого! Когда он стоил от 1,2 тогда можно было брать, сейчас от 1,8 уже не по карману, а в кредиты влазить я не хочу.
Лада - тоже неплохо, я ждал выхода универсала, видимо не дождусь его никогда. Кстати, Веста не так уж и плохо себя показала, судя по ресурсным испытаниям АР ссылка
15-летние корчи я не любил никогда, даже если брать б/у, то не старше 5 лет, потому что все что старше - или хлам или антиквариат, причем чаще первое.
Самый бюджетный вариант - купить бутылку воды 0,5 л типа "аква-лемон" с крышкой-"соской", а потом эту крышку можно прикрутить на любую бутылку от 0,5 до 2,0 л. Открыть-закрыть можно одной рукой или зубами(губами).
Продолжение ...
2 Версия "...Обновлен для города" (допустим назовем ее Спорт, точнее Patriot Sport) - люксовый вариант с рамой (а куда же УАЗ без нее), независимой подвеской на пружинах или торсионах, со свободным межосевым дифференциалом, с полным приводом подключаемым шайбой, с блокировкой межколесного дифференциала (хотя бы заднего), с кучей электронных помощников типа абс, есп, итд итп, с мультимедиа с навигацией, с кожей, ксеноном (опционально), люком и прочими приблудами. Целевая аудитория - горожане, которые привыкли с комфортом передвигаться по городу (а точнее простаивать в пробках), и изредка выезжать за город на дачу, на охоту, рыбалку, по грибы и просто кому нужен огромный вместительный автомобиль.
Ну и не надо забывать про железо: без современных экономичных двигателей, без турбодизелей, без автоматических коробок никому сегодня автомобиль не продашь.
Уважаемые Патриотоводы, ходите плюсуйте, хотите минусуйте, но свое мнение я выскажу.
Надо отдать должное конструкторам УАЗа, они трудятся не покладая рук и обновления на Патриоте выходят чуть ли не два раза в год. Но все эти потуги вызывают лишь усмешку, потому что они не знают в какую сторону двигаться и топчутся на перепутье. Сейчас это выглядит как попытка из архаичного вездехода сделать гламурного горожанина, причем делают только внешне, а по конструкции и железу - как был 50 лет назад, так и остался.
Как я вижу дальнейшее развитие Патриота, точнее Patriot`а.
1 Версия "Создан для бездорожья..." (допустим назовем ее Классик, точнее Patriot Classic) - максимально простой и надежный рамный внедорожник с зависимой подвеской, на мостах, с жестко подключаемым рычагом передним мостом, с межколесными блокировками включаемыми хабами, с хардкорными бамперами прикрученными к раме, с минимумом электроники, с простой мультимедиа (типа радио, сд и мп3), потому что у этих ребят есть своя профессиональная навигация, по сравнению с которой Навител - детская забава. Целевая аудитория такого автомобиля - МО, МВД, МЧС, газовики, нефтянники, энергетики, связисты, лесхоз, егеря, охотники, рыбаки, колхзники.
Еще бы уплотнитель (а лучше два) приклеили на заднюю калитки, а то вся вода внутрь попадает, кто по-рукастее оконные уплотнители самостоятельно приклеивают.
Еврйетор,ну расскажите, мне пожалуйста, как какой-нибудь умник-стартарпер без должной технической базы, без оборудования, без ни..уя мало того, что спроектирует коробку, так еще и сделает опытные работоспособные образцы. Где он все это сделает? Дома на коленке? ВК, ФБ, Твиттер и прочее - можно дома на компе запрограммировать, не выходя на улицу, а железо сделать дома без станков - не вариант.
Владимир Азаров Комментарии
Ефрейтор, Субару, конечно хорошо, но сейчас очень дорого! Когда он стоил от 1,2 тогда можно было брать, сейчас от 1,8 уже не по карману, а в кредиты влазить я не хочу.
Лада - тоже неплохо, я ждал выхода универсала, видимо не дождусь его никогда. Кстати, Веста не так уж и плохо себя показала, судя по ресурсным испытаниям АР ссылка
15-летние корчи я не любил никогда, даже если брать б/у, то не старше 5 лет, потому что все что старше - или хлам или антиквариат, причем чаще первое.
Самый бюджетный вариант - купить бутылку воды 0,5 л типа "аква-лемон" с крышкой-"соской", а потом эту крышку можно прикрутить на любую бутылку от 0,5 до 2,0 л. Открыть-закрыть можно одной рукой или зубами(губами).
Попробуйте на фольксик TSI-мотор отремонтировать или поменять. Цена будет сопоставима с ценой этого авто на вторичке.
Жалко Ситроен Кактус в Россию не ввозят. Я бы взял.
Продолжение ...
2 Версия "...Обновлен для города" (допустим назовем ее Спорт, точнее Patriot Sport) - люксовый вариант с рамой (а куда же УАЗ без нее), независимой подвеской на пружинах или торсионах, со свободным межосевым дифференциалом, с полным приводом подключаемым шайбой, с блокировкой межколесного дифференциала (хотя бы заднего), с кучей электронных помощников типа абс, есп, итд итп, с мультимедиа с навигацией, с кожей, ксеноном (опционально), люком и прочими приблудами. Целевая аудитория - горожане, которые привыкли с комфортом передвигаться по городу (а точнее простаивать в пробках), и изредка выезжать за город на дачу, на охоту, рыбалку, по грибы и просто кому нужен огромный вместительный автомобиль.
Ну и не надо забывать про железо: без современных экономичных двигателей, без турбодизелей, без автоматических коробок никому сегодня автомобиль не продашь.
Уважаемые Патриотоводы, ходите плюсуйте, хотите минусуйте, но свое мнение я выскажу.
Надо отдать должное конструкторам УАЗа, они трудятся не покладая рук и обновления на Патриоте выходят чуть ли не два раза в год. Но все эти потуги вызывают лишь усмешку, потому что они не знают в какую сторону двигаться и топчутся на перепутье. Сейчас это выглядит как попытка из архаичного вездехода сделать гламурного горожанина, причем делают только внешне, а по конструкции и железу - как был 50 лет назад, так и остался.
Как я вижу дальнейшее развитие Патриота, точнее Patriot`а.
1 Версия "Создан для бездорожья..." (допустим назовем ее Классик, точнее Patriot Classic) - максимально простой и надежный рамный внедорожник с зависимой подвеской, на мостах, с жестко подключаемым рычагом передним мостом, с межколесными блокировками включаемыми хабами, с хардкорными бамперами прикрученными к раме, с минимумом электроники, с простой мультимедиа (типа радио, сд и мп3), потому что у этих ребят есть своя профессиональная навигация, по сравнению с которой Навител - детская забава. Целевая аудитория такого автомобиля - МО, МВД, МЧС, газовики, нефтянники, энергетики, связисты, лесхоз, егеря, охотники, рыбаки, колхзники.
Еще бы уплотнитель (а лучше два) приклеили на заднюю калитки, а то вся вода внутрь попадает, кто по-рукастее оконные уплотнители самостоятельно приклеивают.
Еврйетор,ну расскажите, мне пожалуйста, как какой-нибудь умник-стартарпер без должной технической базы, без оборудования, без ни..уя мало того, что спроектирует коробку, так еще и сделает опытные работоспособные образцы. Где он все это сделает? Дома на коленке? ВК, ФБ, Твиттер и прочее - можно дома на компе запрограммировать, не выходя на улицу, а железо сделать дома без станков - не вариант.
Каким броузером пользуетесь, если не секрет?
Каким броузером пользуетесь, если не секрет?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555657585960616263646566676869...