Рассмешил!
"Не такой уж и плохой" - слова главреда АР из видео, с ресурсным тестом Весты. Думаю, он был честен. Или скажете, что он тоже вазовский моркитолог?
Брат реальный, и вазики тоже к нему едут, этого никто не скрывает. Если его нет на драйве, это не значит что он не существует. (хотя..., уже есть - я в своем БЖ разместил его рекламку :)).
Ефремов и бэху старую в порядок приводил, тоже бабла отсыпал немеряно, особенно в двигло. Что из этого вышло?
Я не говорил, "давайте ВАЗу еще денег дадим". Я за то, чтобы он сам выкручивался. Универсал-кросс купил бы и что такого? Мне нравится эта машина.
ВАЗ закрывать нельзя - это верно, потому что пока завод выпускает продукцию, платит зарплату и налоги, от него есть реальная польза.
И вы так и не доказали, что зарплату завод платит из бюджета :))
Ну что вы хотите сказать, что завод, который производит несколько десятков тысяч автомобилей ежемесячно марок Ниссан, Датсун, Рено и Лада работает себе в убыток? И себестоимость всех моделей выше их отпускной цены диллерам?
Ефрейтор, просто у вас уже маникальный синдром возник на тему АВТОВАЗа. Завод ежемесячно продает кучу авто марок Рено, Ниссан, Датсун и Лада и ничего не зарабатывает? Не смешите!
Можете повторять сколько хотите, но это - ваше мнение и с моим оно не совпадает, и пока вы меня не переубедили.
Депутан меньше, но зряплата у них на несколько порядков выше.
Что вам АВТОВАЗ покоя не дает? Сотни других предприятий сосут деньги из бюджета, но вас это не беспокоит, а вот АВТОВАЗ - это все, главный паразит на теле страны.
Деньги то есть, только как они расходуются. Если депутаны установили себе кризисную зарплату в районе МРОТа или той "продуктовой корзины" на которую они предлагают гражданам существовать, заодно обновили бы свой люксовый автопарк на Весты и гранты, тогда и пенсию можно было бы поднять и на бесплатную медицину и образование хватило бы.
Не понимаете, ефрейтор.
Предприятия облагаются налогом иначе, чем физлица или ип.
1. На каждого сотрудника с зарплаты платится налог около 26% (это и подоходный 13% и отчисления в пенсионный, медицинский и еще какой-то фонд).
2. АВТОВАЗ продаёт автомобили, с каждого автомобиля платится НДС.
Долги АВТОВАЗа - перед банками, и пока он выкручивается, чтобы ему не отключили электричество и есть возможность платить зарплату работникам, он будет существовать. С чего вы взяли, что работников АВТОВАЗа содержит государство? Вполне возможно, что текущих денег зарабатываемых на продажах автомобилей хватает на содержание предприятия, но на погашение и обслуживание кредитов и займов не хватает, вот долги и растут как снежный ком.
Немного занимательной арифметики:
Сколько там дали АВТОВАЗу недавно? 186 млн? Пусть будет 190, округлим чтоб считать было удобнее :))
Один бездельник получает около 5 т.р. пособие по безработице. 5 тысяч таких бездельников - 25 млн. рублей в месяц.
Если АВТОВАЗ их пристроит на полгода, то государство выиграет 200млн. рублей.
Допустим дали АВТОВАЗу 190 млн на оплату труда 5 тысяч бездельников, с учетом налоговых выплат (если я не ошибаюсь около 26%), реально государство дало 190*0,74=140,6 млн, а 49,4 млн вернется в течение года в виде налоговых отчислений в бюджеты разных уровней.
Насчет украсть или распилить - сейчас так не прокатит. Государство на целевые расходы дает по такой схеме: есть банк (возможно Сбербанк), аккредитованный под работу с госпрограммами, деньги перечисляются банку на счет для АВТОВАЗа. Но АТВОВАЗ не может просто так забрать эти деньги. Новые нанятые работники (5 тысяч) оформляют зарплатные карты в этом банке и зарплата им зачисляется по трудовым договорам с этого счета. Потом обучение также: формируются учебные группы, людей обучают, они сдают госэкзамены госкомиссии, только после этого учебным комбинатам после предоставления всех документов перечисляются деньги на обучение. Так что АВТОВАЗу эти 190 млн погоды с учетом многолярдных долгов погоду не делают, а решить ряд социальных вопросов на некоторое время позволяют. Да и государству выгоднее, чтобы люди работали и им платили зарплату, с которых государство имеет налоги, чем они просто будут сидеть на шее и получать пособие по безработице. Опять же небольшое вливание бабла в регион стимулирует продажи (а это еще налоги), мелкий бизнес.
1. Нет. Потому что АВТОВАЗ с потрохами входит в концерн Рено-Ниссан, ему его и развивать.
2. Платные ВАЗофилические комментаторы??? Нет, не видел и слышал о существовании таких.
3. Нет. Пусть они сами разбераются где им лучше, а где им глубже.
4. Нет. АВТОВАЗ еще ничего такого не сотворил, чтобы им можно (или нужно) было бы гордиться.
Мое видение развития отечественного автопрома:
В России лучше всего получается делать военную технику, поэтому берется ряд госкорпораций: из авиационной, вертолетной, космической, бронетанковой отрасли, подключаются ведущие КБ и НИИ. Создается что-то вроде Fuji Heavy Industries - отечественная автомобильная корпорация с долевым участием госкорпораций. Этим ребятам можно даже подсыпать деньжат на развитие из госбюджета, и они вместе сообща ваяют автомобиль используя все свои лучшие наработки и достижения, космические и авиационные технологии итд. Самолеты и ракеты дороги еще и вследствие малого тиража. Самолетов штук 100 в год делается, космических ракет у с учетом экспорта двигателей - штук 50. А если эти ребята начнут штамповать детали с тиражом 100-200 тысяч в год, то и космические технологии окажутся не так уж и дороги. Если у них все получится, тогда я думаю таким автомобилем можно будет гордиться и продавать всему свету. Достаточно даже одну нормальную платформу создать, чтобы на ее базе 4-5 моделей делать: седан, универсал, минивен, кроссовер.
Владимир Азаров Комментарии
Рассмешил!
"Не такой уж и плохой" - слова главреда АР из видео, с ресурсным тестом Весты. Думаю, он был честен. Или скажете, что он тоже вазовский моркитолог?
Брат реальный, и вазики тоже к нему едут, этого никто не скрывает. Если его нет на драйве, это не значит что он не существует. (хотя..., уже есть - я в своем БЖ разместил его рекламку :)).
Ефремов и бэху старую в порядок приводил, тоже бабла отсыпал немеряно, особенно в двигло. Что из этого вышло?
Я не говорил, "давайте ВАЗу еще денег дадим". Я за то, чтобы он сам выкручивался. Универсал-кросс купил бы и что такого? Мне нравится эта машина.
ВАЗ закрывать нельзя - это верно, потому что пока завод выпускает продукцию, платит зарплату и налоги, от него есть реальная польза.
И вы так и не доказали, что зарплату завод платит из бюджета :))
Ну что вы хотите сказать, что завод, который производит несколько десятков тысяч автомобилей ежемесячно марок Ниссан, Датсун, Рено и Лада работает себе в убыток? И себестоимость всех моделей выше их отпускной цены диллерам?
А я в каком месте выгораживаю "распилооткатную овнолавочку"?
Ефрейтор, просто у вас уже маникальный синдром возник на тему АВТОВАЗа. Завод ежемесячно продает кучу авто марок Рено, Ниссан, Датсун и Лада и ничего не зарабатывает? Не смешите!
Можете повторять сколько хотите, но это - ваше мнение и с моим оно не совпадает, и пока вы меня не переубедили.
Депутан меньше, но зряплата у них на несколько порядков выше.
Что вам АВТОВАЗ покоя не дает? Сотни других предприятий сосут деньги из бюджета, но вас это не беспокоит, а вот АВТОВАЗ - это все, главный паразит на теле страны.
Деньги то есть, только как они расходуются. Если депутаны установили себе кризисную зарплату в районе МРОТа или той "продуктовой корзины" на которую они предлагают гражданам существовать, заодно обновили бы свой люксовый автопарк на Весты и гранты, тогда и пенсию можно было бы поднять и на бесплатную медицину и образование хватило бы.
Так я и вас могу записать в какой-нибудь подвид вазофила!
Не понимаете, ефрейтор.
Предприятия облагаются налогом иначе, чем физлица или ип.
1. На каждого сотрудника с зарплаты платится налог около 26% (это и подоходный 13% и отчисления в пенсионный, медицинский и еще какой-то фонд).
2. АВТОВАЗ продаёт автомобили, с каждого автомобиля платится НДС.
Долги АВТОВАЗа - перед банками, и пока он выкручивается, чтобы ему не отключили электричество и есть возможность платить зарплату работникам, он будет существовать. С чего вы взяли, что работников АВТОВАЗа содержит государство? Вполне возможно, что текущих денег зарабатываемых на продажах автомобилей хватает на содержание предприятия, но на погашение и обслуживание кредитов и займов не хватает, вот долги и растут как снежный ком.
Немного занимательной арифметики:
Сколько там дали АВТОВАЗу недавно? 186 млн? Пусть будет 190, округлим чтоб считать было удобнее :))
Один бездельник получает около 5 т.р. пособие по безработице. 5 тысяч таких бездельников - 25 млн. рублей в месяц.
Если АВТОВАЗ их пристроит на полгода, то государство выиграет 200млн. рублей.
Допустим дали АВТОВАЗу 190 млн на оплату труда 5 тысяч бездельников, с учетом налоговых выплат (если я не ошибаюсь около 26%), реально государство дало 190*0,74=140,6 млн, а 49,4 млн вернется в течение года в виде налоговых отчислений в бюджеты разных уровней.
Насчет украсть или распилить - сейчас так не прокатит. Государство на целевые расходы дает по такой схеме: есть банк (возможно Сбербанк), аккредитованный под работу с госпрограммами, деньги перечисляются банку на счет для АВТОВАЗа. Но АТВОВАЗ не может просто так забрать эти деньги. Новые нанятые работники (5 тысяч) оформляют зарплатные карты в этом банке и зарплата им зачисляется по трудовым договорам с этого счета. Потом обучение также: формируются учебные группы, людей обучают, они сдают госэкзамены госкомиссии, только после этого учебным комбинатам после предоставления всех документов перечисляются деньги на обучение. Так что АВТОВАЗу эти 190 млн погоды с учетом многолярдных долгов погоду не делают, а решить ряд социальных вопросов на некоторое время позволяют. Да и государству выгоднее, чтобы люди работали и им платили зарплату, с которых государство имеет налоги, чем они просто будут сидеть на шее и получать пособие по безработице. Опять же небольшое вливание бабла в регион стимулирует продажи (а это еще налоги), мелкий бизнес.
1. Нет. Потому что АВТОВАЗ с потрохами входит в концерн Рено-Ниссан, ему его и развивать.
2. Платные ВАЗофилические комментаторы??? Нет, не видел и слышал о существовании таких.
3. Нет. Пусть они сами разбераются где им лучше, а где им глубже.
4. Нет. АВТОВАЗ еще ничего такого не сотворил, чтобы им можно (или нужно) было бы гордиться.
Мое видение развития отечественного автопрома:
В России лучше всего получается делать военную технику, поэтому берется ряд госкорпораций: из авиационной, вертолетной, космической, бронетанковой отрасли, подключаются ведущие КБ и НИИ. Создается что-то вроде Fuji Heavy Industries - отечественная автомобильная корпорация с долевым участием госкорпораций. Этим ребятам можно даже подсыпать деньжат на развитие из госбюджета, и они вместе сообща ваяют автомобиль используя все свои лучшие наработки и достижения, космические и авиационные технологии итд. Самолеты и ракеты дороги еще и вследствие малого тиража. Самолетов штук 100 в год делается, космических ракет у с учетом экспорта двигателей - штук 50. А если эти ребята начнут штамповать детали с тиражом 100-200 тысяч в год, то и космические технологии окажутся не так уж и дороги. Если у них все получится, тогда я думаю таким автомобилем можно будет гордиться и продавать всему свету. Достаточно даже одну нормальную платформу создать, чтобы на ее базе 4-5 моделей делать: седан, универсал, минивен, кроссовер.
Я ВАЗ готов выгораживать только в тех моментах, где я считаю что Вы не правы и явно перегибаете палку, а делаете это постоянно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...