Да, кстати, у Матиза были абсурдные комплектации: типа автомат, но без кондиционера или с кондиционером, но на механике. Походу тупо и автомат и кондиционер вместе не влазили в подкапотное, да еще и мотор при одновременной нагрузке автоматом и кондиционером, скорее всего с места автомобиль не смог бы стронуть.
Ну все правильно Александр написал. Год-максимум 2 он держится, потом начинает ржаветь. У меня через три года цвести и ржаветь начал несмотря на антикор.
Мне еще один УАЗ не нужен. Мне даже Патриот в нынешней конструкции не нужен, потому что автомобиль абсурдный.
Пусть даже круз стоил бы 1 миллион, думаете его не брали бы? А шкоду за 1+ млн кто покупает? Киа сид и элантру за 1+ млн кто покупает? Форд фокус за 1+ ? Продолжать дальше? Эти автомобили покупают же! Пусть не в тех объемах как в 2013 году, но никто даже не думает уходить с рынка.
А насчет "А то, что у вас в методичке записано, можете своим выдуманным родственникам по вечерам читать, вместо того, чтобы сидеть в изобретенном «вероятным противником» интернете:)" - своим выдуманным родственникам лучше расскажите какие АВТОВАЗ и УАЗ нехорошие вместо того чтобы мне тут эту муть лить.
колеса не тянут на 20% локализации, максимум на 1%.
Если не ошибаюсь в шушарах кузова делали по полному циклу и еще какие-нибудь кресла местного пошива ставили, может еще пластмассу.
У меня небольшая автомобильная лопатка как вторая на вашей картинке, только совок не железный, а пластиковый со стальным наконечником. Прекрасно со своей функцией справляется. Вопрос: зачем тогда устраивать этот геморрой с отпиливанием ручек у большой лопаты, если можно взять сразу небольшую?
Может ВАМХО дизель и не нужен, а некоторые автовладельцы с удовольствием покупают дизельные автомобили и далеко не из-за фантомной экономии на топливе, а просто потому что им нравится как дизель тянет с низов, а турбомоторы тянут только на верхах.
Если сравнить нынешний 3008 и кашкай дизельные версии, то ценник примерно одинаковый и передний привод у обоих безальтернативный.
Посмотрим сколько будет новый 3008 стоить.
Ефрейтор, колеса на АВТОТОРе прикручивали, а в Шушарах было 20% - немало. Я думаю основной причиной ухода GM с российского рынка стала политика. "Большой брат" сказал, что России объявлены санкции и поэтому надо прекращать все экономические отношения с ней. GM осталось только повиноваться, иначе на родине загнобили бы.
Перспективы L-200 - ваши очередные фантазии. Паджеро-спорт делали в калуге, ничего, ездят, не рассыпаются.
Владимир Азаров Комментарии
Да, кстати, у Матиза были абсурдные комплектации: типа автомат, но без кондиционера или с кондиционером, но на механике. Походу тупо и автомат и кондиционер вместе не влазили в подкапотное, да еще и мотор при одновременной нагрузке автоматом и кондиционером, скорее всего с места автомобиль не смог бы стронуть.
Ну все правильно Александр написал. Год-максимум 2 он держится, потом начинает ржаветь. У меня через три года цвести и ржаветь начал несмотря на антикор.
Почему нельзя на наш рынок выходить официальной под маркой GM?
"У каждого второго полка момента начинается с полутора тыщ"
Например???
Мне еще один УАЗ не нужен. Мне даже Патриот в нынешней конструкции не нужен, потому что автомобиль абсурдный.
Пусть даже круз стоил бы 1 миллион, думаете его не брали бы? А шкоду за 1+ млн кто покупает? Киа сид и элантру за 1+ млн кто покупает? Форд фокус за 1+ ? Продолжать дальше? Эти автомобили покупают же! Пусть не в тех объемах как в 2013 году, но никто даже не думает уходить с рынка.
А насчет "А то, что у вас в методичке записано, можете своим выдуманным родственникам по вечерам читать, вместо того, чтобы сидеть в изобретенном «вероятным противником» интернете:)" - своим выдуманным родственникам лучше расскажите какие АВТОВАЗ и УАЗ нехорошие вместо того чтобы мне тут эту муть лить.
колеса не тянут на 20% локализации, максимум на 1%.
Если не ошибаюсь в шушарах кузова делали по полному циклу и еще какие-нибудь кресла местного пошива ставили, может еще пластмассу.
У меня небольшая автомобильная лопатка как вторая на вашей картинке, только совок не железный, а пластиковый со стальным наконечником. Прекрасно со своей функцией справляется. Вопрос: зачем тогда устраивать этот геморрой с отпиливанием ручек у большой лопаты, если можно взять сразу небольшую?
Может ВАМХО дизель и не нужен, а некоторые автовладельцы с удовольствием покупают дизельные автомобили и далеко не из-за фантомной экономии на топливе, а просто потому что им нравится как дизель тянет с низов, а турбомоторы тянут только на верхах.
Если сравнить нынешний 3008 и кашкай дизельные версии, то ценник примерно одинаковый и передний привод у обоих безальтернативный.
Посмотрим сколько будет новый 3008 стоить.
Ну смотрите данный случай ссылка
Ваашпе маладцы, пацаны - четенько ментов уделывают!
Хорошо, что никого не задавили и ни в кого не врезались!
Ефрейтор, колеса на АВТОТОРе прикручивали, а в Шушарах было 20% - немало. Я думаю основной причиной ухода GM с российского рынка стала политика. "Большой брат" сказал, что России объявлены санкции и поэтому надо прекращать все экономические отношения с ней. GM осталось только повиноваться, иначе на родине загнобили бы.
Перспективы L-200 - ваши очередные фантазии. Паджеро-спорт делали в калуге, ничего, ездят, не рассыпаются.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849505152535455...