а кто сказал что на них 40-е платформы? на солярисе все с 00-х кроме кпп, полоседан аналогично из 00-х кроме мотора, он из 90-х, на логане только мотор и кпп с 80-х, а на калине все поголовно от ходовки и заканчивая пулевой, мотором и кпп из 80-х, там только кузов из 00-х, а по сути из 90-х.
да вы и сказали. ибо эти платформы ничем не отличаются от тех, что на ладе.
в этой ценовой категории у калины уже нет потребителей
тем более платить такие деньги за платформу 30-ти летней давности мазохизм
ну вон за иномарго 30 летней давности платят же и по лимону, и ничо
А дальше катострафическое падение спроса, убытки, внешние управляющие и апофеоз...Спасение всем миром, госкредиты, госгарантии и устаревшая морально к тому времени веста. А что делать? Собственное производство нужно. Нужно. Значит будем тащить. До следующей перезагрузки. А там мир, дружба, жвачка и газопровод в Китай. Пока ещё чего нибудь не вернем полезного. Согласен, надоело бегать по кругу, но центробежные силы не дадут сойти. Только вылететь.
Чо курим то, всем миром, это же теперь иномарго завод? он по определению выпускает качественную и нужную продукцию
Смотря что под этим подразумевать. По вибронагруженности, все таки у калинового семейства явно провал. А если сравнивать энегоемкость подвески, то конкурент гранте только логан.
Под этим понимается все, т.е. не отдельное свойство, а весь автомобиль в целом и его приспособленность к местным условиям передвижения.
Вот уж не надо сказок. Владел 1 год Грантой АКПП брал с салона новой, сейчас езжу на рестайлинговом Солярисе 1,4 АКПП. У гранты из плюсов только двигатель, разгоняется резвее. В остальном солярис лучше и в салоне, и по управляемости. Сразу после покупки Гранты был неприятно удивлен поведением авто на скорости около 120 км/ч. машину начинало кидать, постоянно приходится подруливать. До этого владел 2112 и 2108 так на у них такой проблебы не было.
Гранту кидать начало? бугага, это владельцы Грант писали гневные письма производителю, чтобы доработал их ведра, дабы не скакали по кочкам и по полосам, начиная со скорости в 90 кмч. Если мне память не изменяет, то это писали, что владельцы апупенно управляемых солярисов, потому не надо ничего выдумывать, это не идет взрослому человеку, а что гранта комфортабельней и надежней это доказано АР, а дешевый салон, так простите, она почти в два раза дешевле. Но тыщ за 50 вам все обошьют хоть рыбьей кожей
Рейка не течёт только на тачках без ГУРа. А застучать может любая рейка.
И у иномарго? Что вот так любая, ну все, вы знаете сколько религиозных людей ща оскорблены?
Уважаемый, Вам не говорили что нехорошо бездоказательно людей во вранье обвинять.
Ресурсные тесты АР все-таки далековаты от реальной жизни, ибо у каждого своя. Говорю что вижу. Меня расстраивает например что Рейнж гораздо ломучей Крузака например. От того что рио-солярис у кого-то не ломается мне ни жарко ни холодно.
P.S.Давненько Ваши посты тут читаю, что за "иномаркофобия" у Вас такая))
Они далековаты только в том, что там все происходит тяжелее и быстрее, а ценность их в том, что все у всех одинаково или почти, одинаково, и результаты можно сравнивать, а не типа, там у друга пять такси, потому, гранта сломалась. а они нет,
У друга прокатная контора, в 2012 году купил три Акцента 1,6(так в КЗ Солярис называется), и две Рио 1,4, все с автоматом. Пробег сейчас от 40 до 80 тыс. Кроме неизбежных для прокатных авто коцок-царапок не ломалось ни-че-го. Я в шоке.
Valnik! Сравнение с Грантой повеселило. Жгите исчо
лапшу на уши вешать будете в другом месте, читаем ресурсный тест АР, где как раз солярис-рио ездил вместе с грантой, там сломалось ВСЕ, даже кузов, хотя ездили они с грантой по одним дорогам в одно и тоже время, так сказать, бок о бок.
Valentin Nikishkov Комментарии
да вы и сказали. ибо эти платформы ничем не отличаются от тех, что на ладе.
датсун новейшее иномарго, не надо ля ля, а вот чо делать с логаном, полуседаном, солярисом, ценой под лимон и 40летними платформами?
ну вон за иномарго 30 летней давности платят же и по лимону, и ничо
Чо курим то, всем миром, это же теперь иномарго завод? он по определению выпускает качественную и нужную продукцию
Под этим понимается все, т.е. не отдельное свойство, а весь автомобиль в целом и его приспособленность к местным условиям передвижения.
Гранту кидать начало? бугага, это владельцы Грант писали гневные письма производителю, чтобы доработал их ведра, дабы не скакали по кочкам и по полосам, начиная со скорости в 90 кмч. Если мне память не изменяет, то это писали, что владельцы апупенно управляемых солярисов, потому не надо ничего выдумывать, это не идет взрослому человеку, а что гранта комфортабельней и надежней это доказано АР, а дешевый салон, так простите, она почти в два раза дешевле. Но тыщ за 50 вам все обошьют хоть рыбьей кожей
И у иномарго? Что вот так любая, ну все, вы знаете сколько религиозных людей ща оскорблены?
да эт я так написал, по мне так без разницы где.
Как раз вот кузов развалился не у гранты, генераторы, действительно меняли, НО.
1. Проблема с генераторами уже на тот момент имела решение (натяжитель).
2. Она просто решена уже давно и все забыли.
И Солярис-рио.
Проблема с подвеской и кузовом, как была так она и осталась на месте, автомобиль опасен, особенно, когда амортизаторы приказывают долго жить.
Какое совпадение и солярис тоже, тока на ладе коробка уже дороботана, а что сделали на солярисе?
Они далековаты только в том, что там все происходит тяжелее и быстрее, а ценность их в том, что все у всех одинаково или почти, одинаково, и результаты можно сравнивать, а не типа, там у друга пять такси, потому, гранта сломалась. а они нет,
Правда ваша, как не странно.
и это наводит на совсем грустные мысли
лапшу на уши вешать будете в другом месте, читаем ресурсный тест АР, где как раз солярис-рио ездил вместе с грантой, там сломалось ВСЕ, даже кузов, хотя ездили они с грантой по одним дорогам в одно и тоже время, так сказать, бок о бок.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...