заметьте, ваши рассуждения, не мои. Мы тут за спорт говорим и за аудиторию сего авто, а не за поповозку на каждый день для всей семьи, так что чем быстрее едет и лучше рулится, тем лучше, а это недоразумение с красными ниточками в салоне сливает очень многим.
Это недоразумение даже в версии не спорт, по версии АР, рвет наисовременнейший рено, т.е. мегасовременное иномарго, чем там дальше опсуждать то, конкурентов то и нет иномарго слило
Как изменились бы экспертные оценки, если цена всех участвовавших в тесте автомобилей была бы примерно одинаковой? Для точки отсчета возьмем сумму, которую просят за тестовую Калину, - 528800 рублей. «Автоматический» Датсун выходит чуть дороже - 539000 рублей, а «механический» - дешевле (499000 руб.). Sandero в версии Access (от 479000 руб.) не рассматриваем, так как в нем нет ни гидроусилителя руля, ни кондиционера. Значит, выбираем Renault c восьмиклапанным мотором в комплектации Confort (от 537000 руб.), но за кондиционер придется доплатить целых 26 тысяч - и Sandero, как ни крути, обойдется в 563000 рублей. Такому Renault мы, скорее всего, снизили бы на 5 баллов оценки в некоторых категориях: за место водителя (из-за зеркал с механической регулировкой), за обзорность (по причине отсутствия обогрева зеркал и лобового стекла), за разгонную динамику (из-за восьмиклапанного мотора), за управляемость (по причине отсутствия ESP) и за микроклимат (из-за простого кондиционера и отсутствия подогрева передних кресел). В итоге оценка Sandero снизилась бы на 25 баллов - до 790 баллов, и Renault разделил бы последнее место с «механическим» Датсуном. А победила бы Калина.
вопрос я думаю с клевыми иномарго закрыт ибо недоразумение это они
1. Где ссылка, подтверждающая ваши слова о том, что Рено сливает Ладе? (Давно жду. Будет ли?)
2. Сняли ли вы с вашей патриотичной машины все импортные комплектующие?
Как изменились бы экспертные оценки, если цена всех участвовавших в тесте автомобилей была бы примерно одинаковой? Для точки отсчета возьмем сумму, которую просят за тестовую Калину, - 528800 рублей. «Автоматический» Датсун выходит чуть дороже - 539000 рублей, а «механический» - дешевле (499000 руб.). Sandero в версии Access (от 479000 руб.) не рассматриваем, так как в нем нет ни гидроусилителя руля, ни кондиционера. Значит, выбираем Renault c восьмиклапанным мотором в комплектации Confort (от 537000 руб.), но за кондиционер придется доплатить целых 26 тысяч - и Sandero, как ни крути, обойдется в 563000 рублей. Такому Renault мы, скорее всего, снизили бы на 5 баллов оценки в некоторых категориях: за место водителя (из-за зеркал с механической регулировкой), за обзорность (по причине отсутствия обогрева зеркал и лобового стекла), за разгонную динамику (из-за восьмиклапанного мотора), за управляемость (по причине отсутствия ESP) и за микроклимат (из-за простого кондиционера и отсутствия подогрева передних кресел). В итоге оценка Sandero снизилась бы на 25 баллов - до 790 баллов, и Renault разделил бы последнее место с «механическим» Датсуном. А победила бы Калина.
могу еще дать ссылку про ПОЛНЫЙ СЛИВ ШЕХРОЛЕТА (ну слава богу, кроме их лучшей машины это шеви нивы) что радует
А ничего, что линея это авто классом выше, соответственно, другой массы?
Факт - данные автопроизводителя. Смотрел на драйве. А мычание - это уже ваша прерогатива. Пока что ничего, кроме него и левых ссылок, я от вас не слышал.
да это пофигу, газель еще больше, а камаз так ваще большой, пересядем на камазы? А чо клева, все на камазах
Заметьте: я оперирую фактами и цифрами, вы - необоснованными предположениями
ну да, только факт один, мууу оно жи иномарго ога, вот факт ссылкатам есть фиат линея (пунто это хэтч) там есть и замеры динамики с этим мотором и ваще оценки. хуже логана, я же сказал, если со скидкой в 200 тыс, то наверное пунто лучше, правда все равно, потом сэкономленное потратишь, но хотя бы купишь дешево
Valentin Nikishkov Комментарии
мммм, а так всегда, сразу, не вижу, не слышу, не понимаю
не чем лады ясно, феад 124 это было иномарго, венец, всего, а все остальное ерунда, вот само иномарго, оно чем отличаетсо? цветом?
А чем они отличаютсо?
Это недоразумение даже в версии не спорт, по версии АР, рвет наисовременнейший рено, т.е. мегасовременное иномарго, чем там дальше опсуждать то, конкурентов то и нет иномарго слило
http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3d3dy5hdxrvcmv2awv3lnj1l19hcmnoaxzll3nly3rpb24vzgv0ywlslnbocd9ftevnru5ux0lepte0ntkzmizhbxa7u0vdvelptl9jrd04mdc3
и там есть такой абзац.
Как изменились бы экспертные оценки, если цена всех участвовавших в тесте автомобилей была бы примерно одинаковой? Для точки отсчета возьмем сумму, которую просят за тестовую Калину, - 528800 рублей. «Автоматический» Датсун выходит чуть дороже - 539000 рублей, а «механический» - дешевле (499000 руб.). Sandero в версии Access (от 479000 руб.) не рассматриваем, так как в нем нет ни гидроусилителя руля, ни кондиционера. Значит, выбираем Renault c восьмиклапанным мотором в комплектации Confort (от 537000 руб.), но за кондиционер придется доплатить целых 26 тысяч - и Sandero, как ни крути, обойдется в 563000 рублей. Такому Renault мы, скорее всего, снизили бы на 5 баллов оценки в некоторых категориях: за место водителя (из-за зеркал с механической регулировкой), за обзорность (по причине отсутствия обогрева зеркал и лобового стекла), за разгонную динамику (из-за восьмиклапанного мотора), за управляемость (по причине отсутствия ESP) и за микроклимат (из-за простого кондиционера и отсутствия подогрева передних кресел). В итоге оценка Sandero снизилась бы на 25 баллов - до 790 баллов, и Renault разделил бы последнее место с «механическим» Датсуном. А победила бы Калина.
вопрос я думаю с клевыми иномарго закрыт ибо недоразумение это они
ну специально, чтоп натянуть турбо пыжей, решаемо.
все проблемы банально решаемы и с мотором и с коробкой, была статья же про первую турбо калину, все ездит,
Лехко, по мимо привденной ранее еще одна.
ссылка
и там есть такой абзац.
Как изменились бы экспертные оценки, если цена всех участвовавших в тесте автомобилей была бы примерно одинаковой? Для точки отсчета возьмем сумму, которую просят за тестовую Калину, - 528800 рублей. «Автоматический» Датсун выходит чуть дороже - 539000 рублей, а «механический» - дешевле (499000 руб.). Sandero в версии Access (от 479000 руб.) не рассматриваем, так как в нем нет ни гидроусилителя руля, ни кондиционера. Значит, выбираем Renault c восьмиклапанным мотором в комплектации Confort (от 537000 руб.), но за кондиционер придется доплатить целых 26 тысяч - и Sandero, как ни крути, обойдется в 563000 рублей. Такому Renault мы, скорее всего, снизили бы на 5 баллов оценки в некоторых категориях: за место водителя (из-за зеркал с механической регулировкой), за обзорность (по причине отсутствия обогрева зеркал и лобового стекла), за разгонную динамику (из-за восьмиклапанного мотора), за управляемость (по причине отсутствия ESP) и за микроклимат (из-за простого кондиционера и отсутствия подогрева передних кресел). В итоге оценка Sandero снизилась бы на 25 баллов - до 790 баллов, и Renault разделил бы последнее место с «механическим» Датсуном. А победила бы Калина.
могу еще дать ссылку про ПОЛНЫЙ СЛИВ ШЕХРОЛЕТА (ну слава богу, кроме их лучшей машины это шеви нивы) что радует
я знаю законы физики, но тогда получается что это недостаток? Зачем с собой тоскать лишние килограммы? Если это не нужно
да это пофигу, газель еще больше, а камаз так ваще большой, пересядем на камазы? А чо клева, все на камазах
ну да, только факт один, мууу оно жи иномарго ога, вот факт ссылкатам есть фиат линея (пунто это хэтч) там есть и замеры динамики с этим мотором и ваще оценки. хуже логана, я же сказал, если со скидкой в 200 тыс, то наверное пунто лучше, правда все равно, потом сэкономленное потратишь, но хотя бы купишь дешево
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...