В планере кардинально были переработаны только крылья, фюзеляж и шасси не кардинально.
Немного подправлю, (как авиаинженер по образованию), у СУ 27, если речь о нем, одно крыло, состоящее из двух консолей, два, крыла, было, например, у бипланов, но это так, для точности терминологии, кстати, фюзеляж у него тоже создает подъемную силу, являясь, частью крыла, т.н. интегральная компоновка.
В этой области применения "буханка" с "козликом" безальтернативны. А "нива" изначально была, цитирую -
годная лишь для раскисшей после дождя грунтовки. Для экстрима, рама нужна.
Бред аццкий, могу порекомендовать лишь посещение ютюба,.
Кому нужен этот рыбалко-охотомобиль? Егери ездят на снегоходах или УАЗах лохматых годов. Нива со своим убогим салоном и маломощным двигателем устарела как морально, так и физически.
Проблема в том, что лучше, так никто и не сделал (если не считать шеви ниву), как только сделают, так устареет.
Все зашибись, тока датсунов без малого 3000 шт забыл приплюсовать, ааааа точна, точна, точна цэ ж иномарго
"Так, автомобилей Cobalt продано всего 31 шт.; для сравнения - в апреле 2014 года количество продаж составляло 1984 шт. (падение - минус 98,4%), Spark - шесть проданных машин (-98,3%). Неважно продавалась Daewoo Nexia - 19 автомобилей (-97,5%).
"
А шо такое, опять убивцы захворали, ой, а какие страшные были (во всех смыслах, кстати)
Много чего. Например, многолетние убытки, долги, будущие сокращения персонала, сокращение продаваемой продукции, все твердят заклинания об "импортозамещении", а ВАЗ идет в обратном направлении. Все что угодно может произойти с "альянсом" и руководством завода.
эт какие такие многолетние убытки? По сравнение со очень многими иномаргозаводами, ваз образец высокодоходного бизнеса и это то при том, что ушатывали,как могли, и иномаргохлам. разрешали ввозить и фсио чо хошь.
Импортозамещение - это миф. Мы сдохнем, если СРАЗУ обрубим все канаты и будем использовать только своё - российское
А вы в курсе кто и в каких центрах что делает? Может авто и одно для фв и шкоды, НО неизвестно какой инженерный центр сколько вложил в разработку. Я думаю, что у нас на вазе немалый инженерный опыт и потенциал, а уж у шкоды подавно. Если через несколько лет выйдет один авто на рено и ваз, но там будут наработки наши в том числе-чем не повод для гордости?
да пофиг, кто так и куда вложил, шкоды нет, это факт, петух один на эмблеме от нее остался.
Сравнили Сандеро и Ми-До, а побеждает Калина люкс универсал с приоровским двигателем и АКПП!!!
На самом деле в Рено-Ниссан давно знают кто победитель в этом тесте, поэтому с люксовых Калин автоматы убирают потихоньку - универсалов (да и хэтч) с приородвиглом не найти уже давно.
И именно поэтому в тестах Сандеро все время сравнивают с Калиной хэтч - это еще с первых поколений повелось. Калина хэтч на 20 см короче, а универсал тютелька в тютельку. Сейчас плюс за вместимость на стороне Рено, а был бы за Тазом.
Да никто никуда ничо не убирает, просто есть 127 мотор, тот же приоровский только с регулируемым впуском, чуть мощнее, чуть элластичние т.е. еще лучше
Valentin Nikishkov Комментарии
Немного подправлю, (как авиаинженер по образованию), у СУ 27, если речь о нем, одно крыло, состоящее из двух консолей, два, крыла, было, например, у бипланов, но это так, для точности терминологии, кстати, фюзеляж у него тоже создает подъемную силу, являясь, частью крыла, т.н. интегральная компоновка.
Бред аццкий, могу порекомендовать лишь посещение ютюба,.
Проблема в том, что лучше, так никто и не сделал (если не считать шеви ниву), как только сделают, так устареет.
Все зашибись, тока датсунов без малого 3000 шт забыл приплюсовать, ааааа точна, точна, точна цэ ж иномарго
"Так, автомобилей Cobalt продано всего 31 шт.; для сравнения - в апреле 2014 года количество продаж составляло 1984 шт. (падение - минус 98,4%), Spark - шесть проданных машин (-98,3%). Неважно продавалась Daewoo Nexia - 19 автомобилей (-97,5%).
"
А шо такое, опять убивцы захворали, ой, а какие страшные были (во всех смыслах, кстати)
это либерстное басньо мы уже слышали на олимпиаду
Точно, превратим, рыбалко и охотомобиль в гламурное какашко, да еще и втрое дороже,
Очередной убивец всего живого жидко обделался в штанишки, это хорошо.
эт какие такие многолетние убытки? По сравнение со очень многими иномаргозаводами, ваз образец высокодоходного бизнеса и это то при том, что ушатывали,как могли, и иномаргохлам. разрешали ввозить и фсио чо хошь.
Вы сдохните, я уточню
картинко зашибись, жаль ниочем
да пофиг, кто так и куда вложил, шкоды нет, это факт, петух один на эмблеме от нее остался.
не ща, про шкоду, но подход тот же.
А ТЕПЕРЬ ЕЕ НЕТ СОВСЕМ, понимаете, НЕТ, НИКАКОЙ!! есть просто наклейка на фольксвагене
Да расскажите нам еще чо-нибудь. ога, афигенно создает, фары новые поставили, мальца там штамповку поменяли , готов оффтамабиль мле.
Да никто никуда ничо не убирает, просто есть 127 мотор, тот же приоровский только с регулируемым впуском, чуть мощнее, чуть элластичние т.е. еще лучше
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...