Посмотрите, сколько заминусило мой пост. Из этого видно, что основная масса не хочет навести строгий порядок в России, а хочет безнаказанно нарушать. Печально...
Ваше утверждение не верно. Не нужно просто нарушать и не будет необходимости платить такие штрафы. Иначе, это не штраф, а билет на право совершения административного или уголовного правонарушения.
Это смотря какую цель преследовать. Если нужны поступления в бюджет, то давайте переведем ИДПС на сдельный характер работы с выплатой вознаграждения за каждое выявленное нарушение. Там много нюансов, я не раз писал об этом. Но тогда, поделившись небольшим вознаграждением, государство получит многомиллионные доходы в бюджет, а заодно будет порядок на дороге и еще масса плюсов.
Почему штрафы должны как то коррелировать с доходами, как пишет автор? Штраф и должен быть таким, чтобы его тяжело было платить и, следовательно, впредь не нарушать. Даже с учетом новых цифр штрафы низкие и сами по себе не остановят нарушителей. А позорную меру с оплатой половины штрафа давно пора убрать - это показатель неспособности государства взыскать штраф.
Происходит подмена понятий: экологический транспорт и экологическая энергетика. Кроме этого, выработка электроэнергии сжиганием топлива не основное направление энергетики. Гидроэнергетика и атомная гораздо чище углеводородной. То, что Япония проспала Фукусиму не делает им чести. А электрический транспорт чище, как ни крути. Все вопли в защиту ДВС идут либо от любителе погонять (хотя электрички не уступают) и от производителей. которые понимают, какие инвестиции надо вкладывать в реорганизацию производств.
Ведомству необходимо издать методические указания для ИДПС по выявлению и пресечению нарушений в этой сфере. Иначе ИДПС, боясь получить взыскание за неправильные действия, просто будут игнорировать такие нарушения, что они и делают сейчас. При наличии методики будем иметь единообразный подход к нарушению везде, вне зависимости от понимания норм конкретным инспектором.
Dr Proctor Комментарии
Как по вашему надо было сделать чтобы навести порядок с ТО?
Посмотрите, сколько заминусило мой пост. Из этого видно, что основная масса не хочет навести строгий порядок в России, а хочет безнаказанно нарушать. Печально...
Ваше утверждение не верно. Не нужно просто нарушать и не будет необходимости платить такие штрафы. Иначе, это не штраф, а билет на право совершения административного или уголовного правонарушения.
Это смотря какую цель преследовать. Если нужны поступления в бюджет, то давайте переведем ИДПС на сдельный характер работы с выплатой вознаграждения за каждое выявленное нарушение. Там много нюансов, я не раз писал об этом. Но тогда, поделившись небольшим вознаграждением, государство получит многомиллионные доходы в бюджет, а заодно будет порядок на дороге и еще масса плюсов.
Почему штрафы должны как то коррелировать с доходами, как пишет автор? Штраф и должен быть таким, чтобы его тяжело было платить и, следовательно, впредь не нарушать. Даже с учетом новых цифр штрафы низкие и сами по себе не остановят нарушителей. А позорную меру с оплатой половины штрафа давно пора убрать - это показатель неспособности государства взыскать штраф.
Ладе нужны нормальные светодиодные фары, а не панель. Достали уже свет колхозить.
Свет галоген? Опять колхозники лампочек наколхозят и слепить будут. Когда уже сделают им хотя бы простенький LED?!
Происходит подмена понятий: экологический транспорт и экологическая энергетика. Кроме этого, выработка электроэнергии сжиганием топлива не основное направление энергетики. Гидроэнергетика и атомная гораздо чище углеводородной. То, что Япония проспала Фукусиму не делает им чести. А электрический транспорт чище, как ни крути. Все вопли в защиту ДВС идут либо от любителе погонять (хотя электрички не уступают) и от производителей. которые понимают, какие инвестиции надо вкладывать в реорганизацию производств.
Ведомству необходимо издать методические указания для ИДПС по выявлению и пресечению нарушений в этой сфере. Иначе ИДПС, боясь получить взыскание за неправильные действия, просто будут игнорировать такие нарушения, что они и делают сейчас. При наличии методики будем иметь единообразный подход к нарушению везде, вне зависимости от понимания норм конкретным инспектором.
Проблема в неработающей ГИБДД и всё. Им работать не хочется, вот они и изыскивают причины на стороне.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...78910111213141516171819