Вот в этом и проблема, что министр не специалист в своей области. И ничего никуда не движется, ни в профильные, ни в смежные, т.к. он не знает что делать и у него нет стратегии.
Миша, ты не законопослушный автомобилист, ты берешься решать вопросы. в которых не понимаешь ничего. Скоростной режим зависит далеко не от возможностей автомобилей и, если автомобиль может ехать 200 км\ч, то это совсем не значит, что так надо ехать.
Такие как вы постоянно кричите "грабёж", но никто даже не пытается не нарушать. А ведь задача штрафов именно заставить не нарушать. Поэтому их рост закономерен. Повзрослейте уже, никто и никогда не разрешит ездить как захочется.
И вот чтобы не следить за треногами, ставишь на круизе 100 км\ч и никаких штрафов и изжоги. Попробуй, заметишь, что приехал не намного позже.
Дело в том, что государство это не один субъект, обладающий определенными свойствами, а распределенная структура и она разносвойственная. Если брать сферу дорожного движения, то этим вопросом должна заниматься ГИБДД. Организация дорожного движения и систем управления, как движением, так и контролем за ним, это вопрос на стыке социальной кибернетики и кибернетического управления. Есть ли хоть один такой специалист в МВД???
Во-первых, там работают служаки, мало кто из них понимает важность обратной связи в системах управления. Во-вторых, никто из них не станет "стрелять себе в ногу" создавая эффективные системы управления, т.к. это поставит под сомнение необходимость их самих и сделает невозможным монетизировать должности, чем сейчас занимается всё МВД.
Вернемся к президенту: он дает распоряжения МВД снизить смертность на дорогах к 25-му году, в голове министра кроме какого нибудь "установить наклейку ШИПЫ" нет ничего. Он не может. И любой, поставленный на его место не сможет. Нужно министерство министерств, некое ведомство, которое будет разрабатывать системы управления с заданными параметрами для разных ведомств и внедрять их, а эксплуатацией будут уже заниматься существующие ведомства. Так надо делать потому, что нельзя доверять разработку системы управляющей организации, т.к. они заложат туда свои "ништяки". А вот уже как построить такое ведомство это задача президента. Если у него есть понимание пути решения сложившихся катаклизмов, то у нас есть шанс постепенно прийти к отлаженным системам во всех отраслях. Иначе, так и будет решаться все в авральном порядке.
как обязать пешеходов? Вот не будут они носить светоотражение и что? Штрафовать? Вы же сами только что написали, что государство бандит и пытается отобрать у граждан последнее.
Ответственность водителя, как владельца средства повышенной опасности, в случае вины пешехода, конечно, надо пересматривать. Но, опять же, в Германии все водителя как огня боятся велосипедистов, которым там разрешили многое. Это дискуссионный вопрос.
Насколько я знаю, нельзя установить знак вразрез ГОСТ. Одна жалоба в ГИБДД и его там не будет.
Сколько у нас разговоров про пьяных водителей, злостных нарушителей, серых водителей автобусов, безграмотных нелегалов и т.д. но причина одна - деградация ГИБДД. Как только ГИБДД заработает правильно, решится сразу масса проблем. Плюс бальная система учета нарушений, автоматическое лишение ВУ при наборе критического кол-ва баллов и уголовная ответственность за управление ТС, будучи лишенным такового права. Плюс конские штрафы. Все это есть за рубежом, просто надо взять и применить. Все уже придумано до нас.
Dr Proctor Комментарии
Да, уж. Не зря у тебя в профиле указан женский пол.....
При Путине все зажирели, машины во дворах ставить некуда, а Путин плохой. Даааа, уж.....
И рот свой помой, чтобы потом два раза не ходить.
Вот в этом и проблема, что министр не специалист в своей области. И ничего никуда не движется, ни в профильные, ни в смежные, т.к. он не знает что делать и у него нет стратегии.
Видимо у Германии тоже все на старых волгах?? Три нарушения - идиотен тест и пшёл вон пешком ходить.
Миша, ты не законопослушный автомобилист, ты берешься решать вопросы. в которых не понимаешь ничего. Скоростной режим зависит далеко не от возможностей автомобилей и, если автомобиль может ехать 200 км\ч, то это совсем не значит, что так надо ехать.
Такие как вы постоянно кричите "грабёж", но никто даже не пытается не нарушать. А ведь задача штрафов именно заставить не нарушать. Поэтому их рост закономерен. Повзрослейте уже, никто и никогда не разрешит ездить как захочется.
И вот чтобы не следить за треногами, ставишь на круизе 100 км\ч и никаких штрафов и изжоги. Попробуй, заметишь, что приехал не намного позже.
Дело в том, что государство это не один субъект, обладающий определенными свойствами, а распределенная структура и она разносвойственная. Если брать сферу дорожного движения, то этим вопросом должна заниматься ГИБДД. Организация дорожного движения и систем управления, как движением, так и контролем за ним, это вопрос на стыке социальной кибернетики и кибернетического управления. Есть ли хоть один такой специалист в МВД???
Во-первых, там работают служаки, мало кто из них понимает важность обратной связи в системах управления. Во-вторых, никто из них не станет "стрелять себе в ногу" создавая эффективные системы управления, т.к. это поставит под сомнение необходимость их самих и сделает невозможным монетизировать должности, чем сейчас занимается всё МВД.
Вернемся к президенту: он дает распоряжения МВД снизить смертность на дорогах к 25-му году, в голове министра кроме какого нибудь "установить наклейку ШИПЫ" нет ничего. Он не может. И любой, поставленный на его место не сможет. Нужно министерство министерств, некое ведомство, которое будет разрабатывать системы управления с заданными параметрами для разных ведомств и внедрять их, а эксплуатацией будут уже заниматься существующие ведомства. Так надо делать потому, что нельзя доверять разработку системы управляющей организации, т.к. они заложат туда свои "ништяки". А вот уже как построить такое ведомство это задача президента. Если у него есть понимание пути решения сложившихся катаклизмов, то у нас есть шанс постепенно прийти к отлаженным системам во всех отраслях. Иначе, так и будет решаться все в авральном порядке.
По вашим предложениям:
как обязать пешеходов? Вот не будут они носить светоотражение и что? Штрафовать? Вы же сами только что написали, что государство бандит и пытается отобрать у граждан последнее.
Ответственность водителя, как владельца средства повышенной опасности, в случае вины пешехода, конечно, надо пересматривать. Но, опять же, в Германии все водителя как огня боятся велосипедистов, которым там разрешили многое. Это дискуссионный вопрос.
Насколько я знаю, нельзя установить знак вразрез ГОСТ. Одна жалоба в ГИБДД и его там не будет.
Сколько у нас разговоров про пьяных водителей, злостных нарушителей, серых водителей автобусов, безграмотных нелегалов и т.д. но причина одна - деградация ГИБДД. Как только ГИБДД заработает правильно, решится сразу масса проблем. Плюс бальная система учета нарушений, автоматическое лишение ВУ при наборе критического кол-ва баллов и уголовная ответственность за управление ТС, будучи лишенным такового права. Плюс конские штрафы. Все это есть за рубежом, просто надо взять и применить. Все уже придумано до нас.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819