Т.е. ваши сограждане, которые пользуются общественным транспортом, для вас - скот?
Лично на мой взгляд, скота ныне больше за рулём личного автотранспорта находится. Если посмотреть статистику нарушений и ДТП по стране, а так же поведения и культуры вождения некоторых двуногих особей, считающих себя людьми. :)))
"Местная тусовка в большинстве не любит то, что не похоже на «слава ВАЗу! (варианты УАЗу, КАМАЗу)» или «Патриот (ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ) самый крутой внедорожник (автомобиль, фургон, грузовик)!»"
Создаётся общее впечатление что кто-то на этом сайте усиленно старается промыть мозги людям, чтобы они ломанулись в автосалоны приобретать эти сырые автоконструкторы, по скакнувшим вверх ценам. :))) Да только уже давно не 80-е. Народ не хочет покупать конструкторы. :))) Категорически.
«Москвич» и «Жигули» - семечки. Вот «Волги», «Нивы», ЛУАЗы, УАЗы(у особых счастливчиков) - это гораздо веселее.
Кстати, у меня дед медик был по профессии. Свою старенькую «копейку„(а ранее ЗАЗ-965) обслуживал и ремонтировал - сам. Полностью, включая ремонт двигателя и кузовные работы. И гараж тоже строил сам, с помощью моего отца. Кооператив лишь место для постройки(участок) предоставлял.
Зы! :) А запасные ремни помпы и генератора - уже не возят с собой? Разорвавшийся в дороге ремень - наверняка не редкость и сегодня.
А патрубки и шланги системы охлаждения двигателя и хомуты для них? Лопнувший патрубок или шланг - тоже не редкость. Особенно для тех мест, где плохие дороги. А старый хомут - может патрубок не стянуть. Плюс герметик для них - тоже не помешает.
Полный комплект рожковых или комбинированных гаечных ключей, тоже вещь в автомобиле - первой необходимости. А лучше - полный комплект шоферского инструмента(для тех кто не боится руки замарать) - особенно для владельцев внедорожников. По крайней мере, российского производства - точно.
Запасной комплект предохранителей - тоже вещь нужная и полезная. Так же как и пара особо важных релюшек. Хоть на российском автомобиле, хоть на иномарке.
Руководство по тех.обслуживанию и ремонту для конкретной марки и модели автомобиля, тоже не лишним будет. Много места не занимает, а пользу может сослужить большую, в экстренной ситуации. Так же как и каталог зап.частей. По крайней мере, это займёт меньше времени для объяснений продавцу в каком-нибудь автомагазине в удалённой от большой цивилизации местности того, что вам конкретно нужно. :)
А вообще каждый снаряжает свой автомобиль в дорогу, согласно своему разумению. :)))
Меня лично больше всего раздражает когда ко мне подходят водители-экспедиторы(профессионалы так сказать), с просьбой взять на буксир и на вопрос про наличие у них буксирного троса - лишь виновато мотают головой. :))) Или "прикурить" севший аккум без проводов просят. :)))
"А что по части протестировать. Я готов. Я побью этот бак не выезжая за мкад!"
В Омскую область - тоже можно экземплярчик на испытания прислать. :))) С моим стареньким 31512(469Б) сравнить - на проходимость. У меня тут мест много, где сполна можно протестить. ;)
И баки запасные желательно тоже прислать - сразу. Я их в багажник закину, а то в ближайший УАЗовский автомагазин - далековато ездить. :)))
"И все доводы о том, что для любителей офф роада предлагают защиту на бак из трёх миллиметровой стали, им до одного места. "
Вся эта так называемая "защита"(исходя из реального фото, ссылку на которое предоставил Зимин Владислав) - профанация. Потому что существенно занижает клиренс. При прохождении препятствия типа холм(бугор, торчащий в высокой траве пень) или крутой подъём с острой кромкой в его конце - есть риск "сесть на брюхо"(если проходить препятствие на малой скорости). Либо оторвать бак, вместе с хвалённой защитой - "с мясом"(если препятствие проходить на высокой скорости). В самом лёгком случае - хорошо им зацепиться за препятствие(защита может и выдержит, а вот её крепления - вряд ли). :)
Ранее модель планировалось снять с производства в декабре 2015 года в связи с вступлением в силу требований технического регламента Таможенного союза, запрещающего выпуск автомобилей с двигателями стандарта ниже «Евро-5». Однако этой осенью в регламент была внесена поправка, позволяющая производить внедорожники с моторами «Евро-4» до наступления 2017 года.
Александр Сулаев Комментарии
Т.е. ваши сограждане, которые пользуются общественным транспортом, для вас - скот?
Лично на мой взгляд, скота ныне больше за рулём личного автотранспорта находится. Если посмотреть статистику нарушений и ДТП по стране, а так же поведения и культуры вождения некоторых двуногих особей, считающих себя людьми. :)))
"Местная тусовка в большинстве не любит то, что не похоже на «слава ВАЗу! (варианты УАЗу, КАМАЗу)» или «Патриот (ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ) самый крутой внедорожник (автомобиль, фургон, грузовик)!»"
Создаётся общее впечатление что кто-то на этом сайте усиленно старается промыть мозги людям, чтобы они ломанулись в автосалоны приобретать эти сырые автоконструкторы, по скакнувшим вверх ценам. :))) Да только уже давно не 80-е. Народ не хочет покупать конструкторы. :))) Категорически.
«Москвич» и «Жигули» - семечки. Вот «Волги», «Нивы», ЛУАЗы, УАЗы(у особых счастливчиков) - это гораздо веселее.
Кстати, у меня дед медик был по профессии. Свою старенькую «копейку„(а ранее ЗАЗ-965) обслуживал и ремонтировал - сам. Полностью, включая ремонт двигателя и кузовные работы. И гараж тоже строил сам, с помощью моего отца. Кооператив лишь место для постройки(участок) предоставлял.
Зы! :) А запасные ремни помпы и генератора - уже не возят с собой? Разорвавшийся в дороге ремень - наверняка не редкость и сегодня.
А патрубки и шланги системы охлаждения двигателя и хомуты для них? Лопнувший патрубок или шланг - тоже не редкость. Особенно для тех мест, где плохие дороги. А старый хомут - может патрубок не стянуть. Плюс герметик для них - тоже не помешает.
Полный комплект рожковых или комбинированных гаечных ключей, тоже вещь в автомобиле - первой необходимости. А лучше - полный комплект шоферского инструмента(для тех кто не боится руки замарать) - особенно для владельцев внедорожников. По крайней мере, российского производства - точно.
ссылка
Запасной комплект предохранителей - тоже вещь нужная и полезная. Так же как и пара особо важных релюшек. Хоть на российском автомобиле, хоть на иномарке.
Руководство по тех.обслуживанию и ремонту для конкретной марки и модели автомобиля, тоже не лишним будет. Много места не занимает, а пользу может сослужить большую, в экстренной ситуации. Так же как и каталог зап.частей. По крайней мере, это займёт меньше времени для объяснений продавцу в каком-нибудь автомагазине в удалённой от большой цивилизации местности того, что вам конкретно нужно. :)
А вообще каждый снаряжает свой автомобиль в дорогу, согласно своему разумению. :)))
Меня лично больше всего раздражает когда ко мне подходят водители-экспедиторы(профессионалы так сказать), с просьбой взять на буксир и на вопрос про наличие у них буксирного троса - лишь виновато мотают головой. :))) Или "прикурить" севший аккум без проводов просят. :)))
"А что по части протестировать. Я готов. Я побью этот бак не выезжая за мкад!"
В Омскую область - тоже можно экземплярчик на испытания прислать. :))) С моим стареньким 31512(469Б) сравнить - на проходимость. У меня тут мест много, где сполна можно протестить. ;)
И баки запасные желательно тоже прислать - сразу. Я их в багажник закину, а то в ближайший УАЗовский автомагазин - далековато ездить. :)))
"И все доводы о том, что для любителей офф роада предлагают защиту на бак из трёх миллиметровой стали, им до одного места. "
Вся эта так называемая "защита"(исходя из реального фото, ссылку на которое предоставил Зимин Владислав) - профанация. Потому что существенно занижает клиренс. При прохождении препятствия типа холм(бугор, торчащий в высокой траве пень) или крутой подъём с острой кромкой в его конце - есть риск "сесть на брюхо"(если проходить препятствие на малой скорости). Либо оторвать бак, вместе с хвалённой защитой - "с мясом"(если препятствие проходить на высокой скорости). В самом лёгком случае - хорошо им зацепиться за препятствие(защита может и выдержит, а вот её крепления - вряд ли). :)
Зачётная фотка! :))) А термоизоляция, чтобы бензин не прокис? :)))
Вместо тысячи слов:
ссылка
Ранее модель планировалось снять с производства в декабре 2015 года в связи с вступлением в силу требований технического регламента Таможенного союза, запрещающего выпуск автомобилей с двигателями стандарта ниже «Евро-5». Однако этой осенью в регламент была внесена поправка, позволяющая производить внедорожники с моторами «Евро-4» до наступления 2017 года.
Источник: ссылка
Вряд ли продлять будут.
«У Вас профильное образование, проффесиональный и жизненный опыт по хомячью, троллям и тяжёлым хренам?»
В том числе. :)))
А у вас если оценивать ваши познания русского языка, даже и того не имеется. :)))
Слово - «профессиональный», согласно правил русского языка - пишется с одним «ф» и с двумя «с». :))) Это изучают в начальной школе.
Для тех кто "на бронепоезде" рассказывает известный персонаж, известного фильма:
ссылка
"это от людей конкретных зависит и такое не только у дилеров Уаза но и др. полно"
Вполне вероятно, но мы говорим конкретно об УАЗе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...