"будет сложнее в нас попадать,когда придётся воевать "
Всё как-раз идёт к тому, чтобы когда время воевать настало, никто даже в руках оружие удержать не смог. Чтобы голыми руками нас можно взять было. И ведут к этому далеко не плавно. В стране уже есть работающие люди, которые еле концы с концами сводят. А так же плохо питаются.
При этом, ещё никакой войны против России - никто официально не объявлял. Тут своими силами 5-я колонна состоящая из чиновников и олигархов сидящих у гос.кормушки справится старается. В угоду их западным хозяевам.
"Давайте, путриоты, расскажите народу почему повышение цен на продукты - это хорошо:)"
Не только на продукты, а вообще на все товары. А так же на проездные билеты в пассажирском автотранспорте. Автобусы пригородного и междугороднего сообщения, например.
Потому что согласно информации размещённой на официальном сайте(ссылка), предрейсовая оплата по системе "Платон", взимается с "транспортного ср-ва, разрешённая максимальная масса которого превышает 12-ть тонн".
В эту категорию транспортных ср-в подпадают не только грузовые автомобили и прицепы(полуприцепы) к ним, но многие автобусы среднего, большого и особо большого классов. Которыми осуществляется бОльшая часть пассажирских междугородних перевозок, а так же немалая часть пригородных пассажирских перевозок.
Кроме того, в в СМИ неоднократно публиковались предложения от некоторых представителей власти ввести в действие системы "Платон" и для региональных коммерческих автоперевозок тоже. Либо - аналоги этой системы, на местном уровне. И уже не только для большегрузного автотранспорта, но и для всего коммерческого автотранспорта в целом. Независимо от категории.
Так что урякалки, могут дальше урякать. Поедая блины с лопаты. :)))
"Даже не представляю как эта глупая викторина поможет ездить на авто с полным приводом."
Да никак. От слова - совсем.
Особенно улыбнул ответ на вопрос про то, что водителю-новичку полноприводным автомобилем легче управлять. :)))
Тот кто эту ерунду придумал пусть сам попробует дать новичку поездить на "буханке" и полноприводной "Газели", выпуска так конца 90-х и 0-х годов. Хотя бы. Это когда на них гидроусилителя не было. :)))
Причём не по прямому участку дороги, а в стеснённых условиях. Зимой по обледеневшему накату, во дворе заставленном чужими автомобилями - например. Или по лесной дороге, в густорастущем лесу. В грязи или по снежной целине. В общем в тех условиях где такая техника в основном и эксплуатриуется.
А ещё лучше на ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, УРАЛ-375Д, УРАЛ-4320, КАМАЗ-4310, КРАЗ-255 и т.п... Гружённым, по лесным тропам, или по обледенелым подъёмам и спускам с крутыми склонами. Дорого бы дал за то, чтобы посмотреть на это. :))) Особенно на выражение лица того "умника", который такое ляпнул. Посадив его в кабину к этому новичку - в качестве пассажира. :)))
А если ещё глубже копнуть, то старенькие машины с карбюраторными движками вообще можно переделать так, чтобы они ездили без бензина вовсе. ;) Что позволит пережить с "колёсами" - тяжёлые времена.
200-й "круйзёр" при всём желании так не переделаешь. :)))
Далее. Если "Нива" или УАЗ - то только с карбюраторными моторами. Всё остальное, маложивущее в условиях полного отсутствия полноценной ремонтной базы и магазинов автозапчастей. :) Карбюраторные УАЗы пр-ва 90-х годов и ранее вообще могут передвигаться с практически "мёртвыми" АКБ. Если система зажигания и система питания настроены и работают отлично, то даже холодный движок карб. УАЗика можно с пусковой рукоятки запустить. А в случае чего и паяльной лампой подогреть перед запуском. :)
И ещё немаловажное преимущество в подобных условиях стареньких УАЗов с карбюраторными моторами в том, что даже на бензине с низким октановым числом его можно достаточно долго эксплуатировать. Так же как и карбюраторную "Ниву". А вот иномарки - вряд ли.
Все ваши хвалённые 200-е "Круйзёры" просто повстают без качественного топлива, моторных, трансмиссионных масел, пластичных смазок и антифриза(тосола). И превратятся в бесполезные куски железа.
А если копнуть глубже и рассмотреть вариант глобальной войны с применением тактического ЯО, то все иномарки, а так же любая автомототехника где система зажигания и система питания управляется электроникой, станут таковыми бесполезными железяками просто от воздействия ЭМИ, который образуется при ядерном взрыве. А вот многие их карбюраторные и дизельные аналоги со старыми системами управления ДВС - будут способны передвигаться даже после воздействия ЭМИ. Потому что там нет электроники в системах зажигания и управления подачей топлива.
"Тигр" в случае "Большого Писеца" однозначно будет только у военных. Поэтому, если вы увидите движущийся на местности "Тигр", то постарайтесь понадёжнее спрятаться от тех, кто в нём находится. Дабы не случилось чего плохого. :) Потому что в такой ситуации, те кто в "Тиграх" будут передвигаться при появлении неопознанных лиц или неопознанного автотранспорта по пути следования, могут невзначай открыть огонь на поражение. Ибо в такой стрессовой ситуации как апокалипсис, у людей в "Тигре" нервы от физического и морального перенапряжения могут оказаться не железными. :)
Не удивительно, что кузова наших автомобилей так быстро гниют. Получается что их начинают окрашивать, не дав как следует им просохнуть после грунтования. Сушка производится в термической камере. Это само по себе время занимает немало, плюс кузов должен остыть после термо-сушки.
А если после грунтовочной ванны, кузов просушили наскоряк проездом по конвейерной ленте, через большой промышленный фен, то и качество такого "катафорезного грунтования" - тоже соответствующее. :)
А антикор должен быть нанесён производителем - на автозаводе. И многое другое - тоже. Включая нормально затянутые на автозаводе - болты, гайки, винты и шурупы. Я так считаю.
"У меня тесть сначала Патриот купил, через 7 лет купил Хантер, сейчас ему 5 лет. У соседа отец 6 лет ездит на Патриоте. "
Я сам УАЗовод - со стажем. :) Езжу на УАЗах уже более 7-ми лет (с 2008-го года). У меня были в основном рабочие УАЗы. 39094 - 2002 г.в., 3962 - 90-х и начала 00-х, 39623 - 2007 г.в. Все они мне как "родные" стали, учитывая сколько времени я провёл в их кабинах на дорогах и ковыряясь с ними на ТО и на ремонтах :) Личный автомобиль 31512-01 - 1987 г.в.
"Большинство прекрасно понимают, что берут и для чего берут."
Т.е. потворствуют автозаводу в халтурной деятельности и баснословной наживе. А так же производителям зап.частей, так и прочих материалов. Что тут можно сказать? Каждому своё. Если им нравится существование лохов, которых разводят и доят, ушлые дельцы разных мастей от нашего автопрома - это их личный выбор.
Меня лично, подобная рабско-холопская психология - не устраивает.
Александр Сулаев Комментарии
"будет сложнее в нас попадать,когда придётся воевать "
Всё как-раз идёт к тому, чтобы когда время воевать настало, никто даже в руках оружие удержать не смог. Чтобы голыми руками нас можно взять было. И ведут к этому далеко не плавно. В стране уже есть работающие люди, которые еле концы с концами сводят. А так же плохо питаются.
При этом, ещё никакой войны против России - никто официально не объявлял. Тут своими силами 5-я колонна состоящая из чиновников и олигархов сидящих у гос.кормушки справится старается. В угоду их западным хозяевам.
"Давайте, путриоты, расскажите народу почему повышение цен на продукты - это хорошо:)"
Не только на продукты, а вообще на все товары. А так же на проездные билеты в пассажирском автотранспорте. Автобусы пригородного и междугороднего сообщения, например.
Потому что согласно информации размещённой на официальном сайте(ссылка), предрейсовая оплата по системе "Платон", взимается с "транспортного ср-ва, разрешённая максимальная масса которого превышает 12-ть тонн".
В эту категорию транспортных ср-в подпадают не только грузовые автомобили и прицепы(полуприцепы) к ним, но многие автобусы среднего, большого и особо большого классов. Которыми осуществляется бОльшая часть пассажирских междугородних перевозок, а так же немалая часть пригородных пассажирских перевозок.
Кроме того, в в СМИ неоднократно публиковались предложения от некоторых представителей власти ввести в действие системы "Платон" и для региональных коммерческих автоперевозок тоже. Либо - аналоги этой системы, на местном уровне. И уже не только для большегрузного автотранспорта, но и для всего коммерческого автотранспорта в целом. Независимо от категории.
Так что урякалки, могут дальше урякать. Поедая блины с лопаты. :)))
"Даже не представляю как эта глупая викторина поможет ездить на авто с полным приводом."
Да никак. От слова - совсем.
Особенно улыбнул ответ на вопрос про то, что водителю-новичку полноприводным автомобилем легче управлять. :)))
Тот кто эту ерунду придумал пусть сам попробует дать новичку поездить на "буханке" и полноприводной "Газели", выпуска так конца 90-х и 0-х годов. Хотя бы. Это когда на них гидроусилителя не было. :)))
Причём не по прямому участку дороги, а в стеснённых условиях. Зимой по обледеневшему накату, во дворе заставленном чужими автомобилями - например. Или по лесной дороге, в густорастущем лесу. В грязи или по снежной целине. В общем в тех условиях где такая техника в основном и эксплуатриуется.
А ещё лучше на ЗИЛ-157, ЗИЛ-131, УРАЛ-375Д, УРАЛ-4320, КАМАЗ-4310, КРАЗ-255 и т.п... Гружённым, по лесным тропам, или по обледенелым подъёмам и спускам с крутыми склонами. Дорого бы дал за то, чтобы посмотреть на это. :))) Особенно на выражение лица того "умника", который такое ляпнул. Посадив его в кабину к этому новичку - в качестве пассажира. :)))
Новичок и КАМАЗ-43114, жизненный пример:
ссылка
И это - по асфальту. Летом, в хорошую погоду :)))
"Улетевший с дороги автомобиль - частое явление на наших дорогах."
По личному опыту многолетних наблюдений, чаще всего "улетают" те кто кроме как давить в пол педаль "газа" больше ничего не выучил. :)))
А те кто выучил, в таких ситуациях оказываются как правило редко, либо вообще не оказываются.
А если ещё глубже копнуть, то старенькие машины с карбюраторными движками вообще можно переделать так, чтобы они ездили без бензина вовсе. ;) Что позволит пережить с "колёсами" - тяжёлые времена.
200-й "круйзёр" при всём желании так не переделаешь. :)))
Далее. Если "Нива" или УАЗ - то только с карбюраторными моторами. Всё остальное, маложивущее в условиях полного отсутствия полноценной ремонтной базы и магазинов автозапчастей. :) Карбюраторные УАЗы пр-ва 90-х годов и ранее вообще могут передвигаться с практически "мёртвыми" АКБ. Если система зажигания и система питания настроены и работают отлично, то даже холодный движок карб. УАЗика можно с пусковой рукоятки запустить. А в случае чего и паяльной лампой подогреть перед запуском. :)
И ещё немаловажное преимущество в подобных условиях стареньких УАЗов с карбюраторными моторами в том, что даже на бензине с низким октановым числом его можно достаточно долго эксплуатировать. Так же как и карбюраторную "Ниву". А вот иномарки - вряд ли.
Все ваши хвалённые 200-е "Круйзёры" просто повстают без качественного топлива, моторных, трансмиссионных масел, пластичных смазок и антифриза(тосола). И превратятся в бесполезные куски железа.
А если копнуть глубже и рассмотреть вариант глобальной войны с применением тактического ЯО, то все иномарки, а так же любая автомототехника где система зажигания и система питания управляется электроникой, станут таковыми бесполезными железяками просто от воздействия ЭМИ, который образуется при ядерном взрыве. А вот многие их карбюраторные и дизельные аналоги со старыми системами управления ДВС - будут способны передвигаться даже после воздействия ЭМИ. Потому что там нет электроники в системах зажигания и управления подачей топлива.
"Тигр" в случае "Большого Писеца" однозначно будет только у военных. Поэтому, если вы увидите движущийся на местности "Тигр", то постарайтесь понадёжнее спрятаться от тех, кто в нём находится. Дабы не случилось чего плохого. :) Потому что в такой ситуации, те кто в "Тиграх" будут передвигаться при появлении неопознанных лиц или неопознанного автотранспорта по пути следования, могут невзначай открыть огонь на поражение. Ибо в такой стрессовой ситуации как апокалипсис, у людей в "Тигре" нервы от физического и морального перенапряжения могут оказаться не железными. :)
"Отгрунтовали, просушили и на покраску сразу."
Не удивительно, что кузова наших автомобилей так быстро гниют. Получается что их начинают окрашивать, не дав как следует им просохнуть после грунтования. Сушка производится в термической камере. Это само по себе время занимает немало, плюс кузов должен остыть после термо-сушки.
А если после грунтовочной ванны, кузов просушили наскоряк проездом по конвейерной ленте, через большой промышленный фен, то и качество такого "катафорезного грунтования" - тоже соответствующее. :)
"Вот как раз у УАЗа в 2015-2016 годах имеется рост продаж, по сравнению с другими производителями."
За счёт чего он имеется? Конкретно.
"Но все изначально обработали антикором"
А антикор должен быть нанесён производителем - на автозаводе. И многое другое - тоже. Включая нормально затянутые на автозаводе - болты, гайки, винты и шурупы. Я так считаю.
"У меня тесть сначала Патриот купил, через 7 лет купил Хантер, сейчас ему 5 лет. У соседа отец 6 лет ездит на Патриоте. "
Я сам УАЗовод - со стажем. :) Езжу на УАЗах уже более 7-ми лет (с 2008-го года). У меня были в основном рабочие УАЗы. 39094 - 2002 г.в., 3962 - 90-х и начала 00-х, 39623 - 2007 г.в. Все они мне как "родные" стали, учитывая сколько времени я провёл в их кабинах на дорогах и ковыряясь с ними на ТО и на ремонтах :) Личный автомобиль 31512-01 - 1987 г.в.
"Большинство прекрасно понимают, что берут и для чего берут."
Т.е. потворствуют автозаводу в халтурной деятельности и баснословной наживе. А так же производителям зап.частей, так и прочих материалов. Что тут можно сказать? Каждому своё. Если им нравится существование лохов, которых разводят и доят, ушлые дельцы разных мастей от нашего автопрома - это их личный выбор.
Меня лично, подобная рабско-холопская психология - не устраивает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...