Вы что только картинки смотрите?!
1) Г‑образный домкрат скрутился винтом и чудом удержал на себе автомобиль.
2) На трассе вдруг стали мигать салонный свет и тревожная красная лампа на панели приборов.
3) В первую же неделю выявил низкую эффективность обогрева ветрового стекла.
4) глюки автоматической блокировки дверных замков при начале движения.
5)в разных режимах температура то опускается до 75 ºС, то порой доходит до 95 ºС.
"Итого - пять замечаний за пять месяцев эксплуатации."
6) Выходит из строя сцепление АМТ до 20тыс.км. ссылка
Уважаемый Дмитрий, прежде чем начнете превращать вышеуказанные недостатки Весты в достоинства, хочу обратить внимание, что всё это придумал не я, а журнал "За рулём".
Я лишь указал вам на то, что вы упорно не хотите замечать.
Когда вы пересядете из Лады в иномарку и поездите несколько лет на ней, вы поймёте, что из мелочей складывается имидж авто и марки в целом.
Смысл в том, что эти клоны дешевле Шевроле в разы, хотя отличие только в шильдике. Завод в Узбекистане на одни и те же машины ставит шильдики Шевроле или Равон, в зависимости от рынка сбыта. ссылка
Она же наша! Свою модель обязаны рассматривать скрупулезно. Тем не менее, Веста получилась на порядок лучше того, что выпускал АвтоВаз раньше. Осталось детские болячки устранить и продажи пойдут в гору. Цены, конечно, на неё высоковаты, а что делать?! По такой цене аналогично оснащенную иномарку не купишь.
Я смотрю, на правдивый комментарий даже ответить нечем. Просто молча минусуем?
Лада какой была, такой и осталась. Всё те же проблемы с качеством комплектующих. Цены только не вернуть обратно.
"Как оказалось, я далеко не первый, кто жалуется на работу сцепления. К столичному дилеру уже приезжали Весты с пробегами 15 000-18 000 км и теми же симптомами. Ведомый диск меняют по гарантии"
Недавно здесь в обсуждении на тему сцепления робота люди доказывали, что это "допустимый процент дефектных изделий в партии" и ничего страшного в этом нет.
Да-да, вы оказались очень дальновидны.
Покупай после этого Весту - на первом году сцепление под замену...
Александр ___ Комментарии
Газовый упор в Весте - это удобно. Надо ведь часто под капот залезать. Тот же концевик отрегулировать.
Вы что только картинки смотрите?!
1) Г‑образный домкрат скрутился винтом и чудом удержал на себе автомобиль.
2) На трассе вдруг стали мигать салонный свет и тревожная красная лампа на панели приборов.
3) В первую же неделю выявил низкую эффективность обогрева ветрового стекла.
4) глюки автоматической блокировки дверных замков при начале движения.
5)в разных режимах температура то опускается до 75 ºС, то порой доходит до 95 ºС.
"Итого - пять замечаний за пять месяцев эксплуатации."
6) Выходит из строя сцепление АМТ до 20тыс.км. ссылка
Уважаемый Дмитрий, прежде чем начнете превращать вышеуказанные недостатки Весты в достоинства, хочу обратить внимание, что всё это придумал не я, а журнал "За рулём".
Я лишь указал вам на то, что вы упорно не хотите замечать.
Когда вы пересядете из Лады в иномарку и поездите несколько лет на ней, вы поймёте, что из мелочей складывается имидж авто и марки в целом.
Советую для начала прочитать статью, а не переходить сразу к комментариям.
Вы статью-то читали?!
Смысл в том, что эти клоны дешевле Шевроле в разы, хотя отличие только в шильдике. Завод в Узбекистане на одни и те же машины ставит шильдики Шевроле или Равон, в зависимости от рынка сбыта. ссылка
А какую раньше GM несла ответственность за качество узбекской продукции???
Она же наша! Свою модель обязаны рассматривать скрупулезно. Тем не менее, Веста получилась на порядок лучше того, что выпускал АвтоВаз раньше. Осталось детские болячки устранить и продажи пойдут в гору. Цены, конечно, на неё высоковаты, а что делать?! По такой цене аналогично оснащенную иномарку не купишь.
Я смотрю, на правдивый комментарий даже ответить нечем. Просто молча минусуем?
Лада какой была, такой и осталась. Всё те же проблемы с качеством комплектующих. Цены только не вернуть обратно.
"Как оказалось, я далеко не первый, кто жалуется на работу сцепления. К столичному дилеру уже приезжали Весты с пробегами 15 000-18 000 км и теми же симптомами. Ведомый диск меняют по гарантии"
Недавно здесь в обсуждении на тему сцепления робота люди доказывали, что это "допустимый процент дефектных изделий в партии" и ничего страшного в этом нет.
Да-да, вы оказались очень дальновидны.
Покупай после этого Весту - на первом году сцепление под замену...
А какой регион у Вас?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...234567891011121314