Всё по делу. Скоро Рено выкупит контрольный пакет акций автоваза и завод наконец-то окажется в настоящей рыночной среде. Вряд ли Рено будет постоянно докапитализировать Ваз. Или продукцию начнут улучшать, или будут сокращать линейку авто до полного исчезновения бренда Lada.
нексию сняли с продаж в России уже давно. Взамен Равон R3 и Джентра от 419 и 439 т.р. соответственно. А наличие в Весте большого количества электронных помощников - это лишь способ привлечь покупателя к продукту низкого качества. Тоже самое мы видим у китайцев.
Все машины на стенде ВАЗа красивые, но вы так сильно-то не мечтайте. Кроме Весты универсала здесь ничего не дойдет до производства. Потому что "и так берут", а завод в долгах "как в шелках". Весту SW ещё пару лет будут показывать по автосалонам, до того как она встанет на конвейер.
Корейцы с нового года рио-солярис 2 поколения запускают и снимут все сливки продаж, а ВАЗ Весту-сарай только во 2-й половине 2017 года (считай, в начале 2018 года). А уж про запуск "новых" моделей - а по факту, рестайлинг Калины и гранты, я вообще молчу.
А не проще ВАЗу вместо 18 новых сомнительных моделей (которые так и останутся в единственном экземпляре) запустить обычную Весту-сарай? Сейчас от ВАЗа ждали именно её, а не X-code.
Флагман модельного ряда от Ravon это бывший Шевроле Кобальт. На втором фото сверху видно. Зачем продавать две схожие по размерам машины при не очень высоком имидже марки? (это я про Кобальт и Джентру)
Александр ___ Комментарии
Всё по делу. Скоро Рено выкупит контрольный пакет акций автоваза и завод наконец-то окажется в настоящей рыночной среде. Вряд ли Рено будет постоянно докапитализировать Ваз. Или продукцию начнут улучшать, или будут сокращать линейку авто до полного исчезновения бренда Lada.
а тем временем, Джентра откатала 100т.км у рядового пользователя с 2013 года. А сейчас ещё и новую нексию запустили и кобальт под маской равон грядёт
нексию сняли с продаж в России уже давно. Взамен Равон R3 и Джентра от 419 и 439 т.р. соответственно. А наличие в Весте большого количества электронных помощников - это лишь способ привлечь покупателя к продукту низкого качества. Тоже самое мы видим у китайцев.
до весны 2018 года?
Все машины на стенде ВАЗа красивые, но вы так сильно-то не мечтайте. Кроме Весты универсала здесь ничего не дойдет до производства. Потому что "и так берут", а завод в долгах "как в шелках". Весту SW ещё пару лет будут показывать по автосалонам, до того как она встанет на конвейер.
Корейцы с нового года рио-солярис 2 поколения запускают и снимут все сливки продаж, а ВАЗ Весту-сарай только во 2-й половине 2017 года (считай, в начале 2018 года). А уж про запуск "новых" моделей - а по факту, рестайлинг Калины и гранты, я вообще молчу.
Вместо 3 седанов - авео, кобальт, джентра, можно было хоть один универсал запустить
А не проще ВАЗу вместо 18 новых сомнительных моделей (которые так и останутся в единственном экземпляре) запустить обычную Весту-сарай? Сейчас от ВАЗа ждали именно её, а не X-code.
Флагман модельного ряда от Ravon это бывший Шевроле Кобальт. На втором фото сверху видно. Зачем продавать две схожие по размерам машины при не очень высоком имидже марки? (это я про Кобальт и Джентру)
Кстати, почему замигал салонный свет?! При открытии капота он загорается автоматически?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314