разница большая.... на 100км/ч авария непристегнутого потенциально смертельна, на скорости до 60 км/ч чаще травмы. Глупо отрицать очевидное. Не вас ли УВАЖАЕМЫЕ Робот и Копчёный уволили с маршрута за превышение?!
Вы в автобусе пристегиваетесь? Даже если захотите пристегнуться - ремней в маршрутном автобусе нет. А что делать тем кто стоит? А если ваш ребенок поедет на занятия со скоростью 100 км/ч стоя у лобового стекла?
В маршрутных автобусах не пристегиваются ремнями безопасности. 60 км/ч им за глаза ради безопасности людей. Несколько раз был свидетелем резкого торможения автобуса - так все пассажиры стремительно летели в переднюю часть салона. На скорости 80 км/ч можно и в лобовое вылететь.
по себестоимости производства автомобили ваза недорогие (в авторевю был материал на эту тему с конкретными цифрами) и завод вполне может установить не такую большую наценку. Но не хочет, а всеми силами пытается продажей Вест покрыть все накопившиеся долги. Ravon из Узбекистана импортирует авто (Джентра, Нексия R3, R2)по цене ниже 500т.р., при том, что платит за доставку авто в Россию и таможенные пошлины. А цена ниже 500. У нас по отношению к ним цены тоже раза в 1,5 изменились, но узбеки не борзеют и свою копеечку зарабатывают.
Да вот как-то неохота за 600 килорублей ползать под машиной и сверлить дырки. Если всё так просто пусть лучше офдилер на предпродажной подготовке эти дырки сверлит. Таким макаром можно и в кузове дырок насверлить, чтобы не ржавел?
Ну, давайте теперь все недостатки авто объяснять ленью журналистов. АКПП и роботы придуманы для комфорта, но не должны "тормозить" при работе и мешать безопасному обгону. Веста, как ни крути, стоимостью залезла в нишу бюджетных иномарок, а качеством материалов пока не блещет. С неё и спрос как с иномарки. Можно сколько угодно говорить, что качество иномарок упало, но любой здравомыслящий человек при наличии денег предпочтение отдаст иномарке. Весту продавали бы за 450 т.р., как и было запланировано, так никто бы и не обращал внимание на её качество, а воспринимали как должное. Продавали же 7-ки, самару-2 и всех устраивало низкое качество за вменяемые цены. Завод пытается все многомиллиардные долги покрыть высокими ценами своих авто.
Александр ___ Комментарии
разница большая.... на 100км/ч авария непристегнутого потенциально смертельна, на скорости до 60 км/ч чаще травмы. Глупо отрицать очевидное. Не вас ли УВАЖАЕМЫЕ Робот и Копчёный уволили с маршрута за превышение?!
Вы в автобусе пристегиваетесь? Даже если захотите пристегнуться - ремней в маршрутном автобусе нет. А что делать тем кто стоит? А если ваш ребенок поедет на занятия со скоростью 100 км/ч стоя у лобового стекла?
В маршрутных автобусах не пристегиваются ремнями безопасности. 60 км/ч им за глаза ради безопасности людей. Несколько раз был свидетелем резкого торможения автобуса - так все пассажиры стремительно летели в переднюю часть салона. На скорости 80 км/ч можно и в лобовое вылететь.
Да вот уже и рассказали о сокращении платформ ссылка Долго ждать не пришлось
Любимые отговорки когда нечего сказать, а сказать надо: "не охота - не лезь", "не нравится - проходи мимо", "никто не заставляет покупать".
с честью полетело сцепление на 20 тыс.км...
по себестоимости производства автомобили ваза недорогие (в авторевю был материал на эту тему с конкретными цифрами) и завод вполне может установить не такую большую наценку. Но не хочет, а всеми силами пытается продажей Вест покрыть все накопившиеся долги. Ravon из Узбекистана импортирует авто (Джентра, Нексия R3, R2)по цене ниже 500т.р., при том, что платит за доставку авто в Россию и таможенные пошлины. А цена ниже 500. У нас по отношению к ним цены тоже раза в 1,5 изменились, но узбеки не борзеют и свою копеечку зарабатывают.
Да вот как-то неохота за 600 килорублей ползать под машиной и сверлить дырки. Если всё так просто пусть лучше офдилер на предпродажной подготовке эти дырки сверлит. Таким макаром можно и в кузове дырок насверлить, чтобы не ржавел?
у меня по молодости на четырке каждые 2 года глушитель отваливался
Ну, давайте теперь все недостатки авто объяснять ленью журналистов. АКПП и роботы придуманы для комфорта, но не должны "тормозить" при работе и мешать безопасному обгону. Веста, как ни крути, стоимостью залезла в нишу бюджетных иномарок, а качеством материалов пока не блещет. С неё и спрос как с иномарки. Можно сколько угодно говорить, что качество иномарок упало, но любой здравомыслящий человек при наличии денег предпочтение отдаст иномарке. Весту продавали бы за 450 т.р., как и было запланировано, так никто бы и не обращал внимание на её качество, а воспринимали как должное. Продавали же 7-ки, самару-2 и всех устраивало низкое качество за вменяемые цены. Завод пытается все многомиллиардные долги покрыть высокими ценами своих авто.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314