За сломанное сцепление-то кто будет отвечать, Valeo или ВАЗ? К кому ехать по гарантии на ремонт сцепления к ВАЗу или к Valeo?
За машины где установлено это сцепление отвечает ВАЗ, поскольку ВАЗ на стадии испытаний проверял совместимость сцепления и актуаторов ZF с вазовской МКП и посчитал, что там всё Ок.
Если ломается новая гарантийная машина - это проблема АвтоВаза, а если ломается деталь, которую ты сам купил в магазе и когда-то менял, это уже проблема производителя детали. Наверное так?!
Я бы тоже такой Форд прикупил, при стоимости не выше чем на 40 тыс.руб. дороже чем бензиновый аналог и увеличении запаса хода на пропане хотя бы до 400км. Как вариант, можно действительно уменьшить основной бак и увеличить газовый баллон.
Мда-а-а... Ничего не изменилось со времени владения мной Лады 2114. Покупка Лады, по-прежнему, лотерея. Можно купить идеально собранный авто и ездить несколько лет без ремонтов, а можно нарваться на ломучий экземпляр. От покупки Лады отпугивает качество деталей - одну и ту же деталь можно менять на новую ежемесячно.
"Комплект ГБО при самостоятельной установке обходится в 25 тысяч рублей, и при среднем расходе топлива 10 л/100 км он окупится через 14 тысяч километров. "
Не всё так просто. Не окупится ГБО за это время. Необходимо учесть, что газовый автомобиль заводится на бензине, и переходит на пропан после прогрева двигателя. А это какой-никакой дополнительный расход бензина. Комплект ГБО 4-го поколения у частников стоит порядка 35т.руб (по курсу доллара), а разница в цене обычного фокуса и с ГБО будет в районе 70-80т.руб. Не стоит забывать, что ТО авто с ГБО станет дороже - раз в год замена газового фильтра, 1 раз в 2 года снятие и поверка газового баллона. Наверняка не все частные автосервисы возьмут такой авто на ремонт - придется не слезать с гарантии и ездить к офдилеру с его завышенными ценами. Так что, для водителей со среднегодовым пробегом 15-20 тыс.км в год выгоды в фокусе с ГБО не будет.
Для объективности скажу, что у заводского ГБО есть очевидные плюсы - настройка мозгов под определенный двигатель, клапана из жаропрочного сплава, действует гарантия производителя
Штамповки не очень удобны тем, что на мало мальской яме (коих много) постоянно гнутся, а колпак трескается. А колпаки по одному в магазине не продают, только комплектом, а это уже доп расходы. Литьё же держит удар на тех ямах коих много и ничего с ним не будет. 6 лет езжу на литье, много раз попадал на внезапные ямы и только в этом году литой диск погнулся, но не раскололся. Цена ремонта литого диска не так велика, как написано. Правка литого диска с монтажом обошлась в 1200 руб при цене нового 3200 руб. Как итог - 1200 руб на ремонт литья за 6 лет эксплуатации и 2000 руб на ремонт штамповок за тот же период . Диски у меня не брендовые, эконом-вариант. Себя окупают года за 4. Все доводы автора в пользу штамповки притянуты за уши.
Авторы теста молодцы, проделали большую работу. Но теперь надо все результаты разложить по полочкам. С нетерпением ожидаем сентября... Интересно насколько в качестве прибавили машины Автоваза.
Для тех, кто раздумывает ставить или нет ГБО: лада 2114. ГБО 2 поколения. Пробег 148000км, из них на пропане 80000 км. Больших проблем не было. 1 раз в год замена газового фильтра 250 рублей, 1 раз регулировал клапана (для профилактики). Поломок у двигателя из-за газа никогда не было. Свечи обычные АДВРМ - замена 1 раз в год. Через 5 лет после установки ГБО в газовом редукторе прогорел клапан - поменяли за 1500 руб. Езжу на газу 6 год. Не считаю, что за это время ГБО доставило мне какие-то хлопоты. Из минусов - торроидальный баллон занял место запаски, запаска болтается в багажнике, маленький баллон - хватает на 300 км, у меня ГБО окупилось за 25000 км. Купил новую машину, собираюсь также ставить ГБО. Единственное что смущает так это цена 23000руб за установку.
Для тех, кто раздумывает ставить или нет ГБО: лада 2114. ГБО 2 поколения. Пробег 148000км, из них на пропане 80000 км. Больших проблем не было. 1 раз в год замена газового фильтра 250 рублей, 1 раз регулировал клапана (для профилактики). Поломок у двигателя из-за газа никогда не было. Свечи обычные АДВРМ - замена 1 раз в год. Через 5 лет после установки ГБО в газовом редукторе прогорел клапан - поменяли за 1500 руб. Езжу на газу 6 год. Не считаю, что за это время ГБО доставило мне какие-то хлопоты. Из минусов - торроидальный баллон занял место запаски, запаска болтается в багажнике, маленький баллон - хватает на 300 км, у меня ГБО окупилось за 25000 км. Купил новую машину, собираюсь также ставить ГБО.
Александр ___ Комментарии
За сломанное сцепление-то кто будет отвечать, Valeo или ВАЗ? К кому ехать по гарантии на ремонт сцепления к ВАЗу или к Valeo?
За машины где установлено это сцепление отвечает ВАЗ, поскольку ВАЗ на стадии испытаний проверял совместимость сцепления и актуаторов ZF с вазовской МКП и посчитал, что там всё Ок.
Вообще, это проблема у владельца, поскольку на его авто с таким смешным пробегом ломается сцепление - не хотел бы оказаться на его месте.
Если ломается новая гарантийная машина - это проблема АвтоВаза, а если ломается деталь, которую ты сам купил в магазе и когда-то менял, это уже проблема производителя детали. Наверное так?!
Я бы тоже такой Форд прикупил, при стоимости не выше чем на 40 тыс.руб. дороже чем бензиновый аналог и увеличении запаса хода на пропане хотя бы до 400км. Как вариант, можно действительно уменьшить основной бак и увеличить газовый баллон.
Мда-а-а... Ничего не изменилось со времени владения мной Лады 2114. Покупка Лады, по-прежнему, лотерея. Можно купить идеально собранный авто и ездить несколько лет без ремонтов, а можно нарваться на ломучий экземпляр. От покупки Лады отпугивает качество деталей - одну и ту же деталь можно менять на новую ежемесячно.
"Комплект ГБО при самостоятельной установке обходится в 25 тысяч рублей, и при среднем расходе топлива 10 л/100 км он окупится через 14 тысяч километров. "
Не всё так просто. Не окупится ГБО за это время. Необходимо учесть, что газовый автомобиль заводится на бензине, и переходит на пропан после прогрева двигателя. А это какой-никакой дополнительный расход бензина. Комплект ГБО 4-го поколения у частников стоит порядка 35т.руб (по курсу доллара), а разница в цене обычного фокуса и с ГБО будет в районе 70-80т.руб. Не стоит забывать, что ТО авто с ГБО станет дороже - раз в год замена газового фильтра, 1 раз в 2 года снятие и поверка газового баллона. Наверняка не все частные автосервисы возьмут такой авто на ремонт - придется не слезать с гарантии и ездить к офдилеру с его завышенными ценами. Так что, для водителей со среднегодовым пробегом 15-20 тыс.км в год выгоды в фокусе с ГБО не будет.
Для объективности скажу, что у заводского ГБО есть очевидные плюсы - настройка мозгов под определенный двигатель, клапана из жаропрочного сплава, действует гарантия производителя
Штамповки не очень удобны тем, что на мало мальской яме (коих много) постоянно гнутся, а колпак трескается. А колпаки по одному в магазине не продают, только комплектом, а это уже доп расходы. Литьё же держит удар на тех ямах коих много и ничего с ним не будет. 6 лет езжу на литье, много раз попадал на внезапные ямы и только в этом году литой диск погнулся, но не раскололся. Цена ремонта литого диска не так велика, как написано. Правка литого диска с монтажом обошлась в 1200 руб при цене нового 3200 руб. Как итог - 1200 руб на ремонт литья за 6 лет эксплуатации и 2000 руб на ремонт штамповок за тот же период . Диски у меня не брендовые, эконом-вариант. Себя окупают года за 4. Все доводы автора в пользу штамповки притянуты за уши.
Авторы теста молодцы, проделали большую работу. Но теперь надо все результаты разложить по полочкам. С нетерпением ожидаем сентября... Интересно насколько в качестве прибавили машины Автоваза.
Для тех, кто раздумывает ставить или нет ГБО: лада 2114. ГБО 2 поколения. Пробег 148000км, из них на пропане 80000 км. Больших проблем не было. 1 раз в год замена газового фильтра 250 рублей, 1 раз регулировал клапана (для профилактики). Поломок у двигателя из-за газа никогда не было. Свечи обычные АДВРМ - замена 1 раз в год. Через 5 лет после установки ГБО в газовом редукторе прогорел клапан - поменяли за 1500 руб. Езжу на газу 6 год. Не считаю, что за это время ГБО доставило мне какие-то хлопоты. Из минусов - торроидальный баллон занял место запаски, запаска болтается в багажнике, маленький баллон - хватает на 300 км, у меня ГБО окупилось за 25000 км. Купил новую машину, собираюсь также ставить ГБО. Единственное что смущает так это цена 23000руб за установку.
Для тех, кто раздумывает ставить или нет ГБО: лада 2114. ГБО 2 поколения. Пробег 148000км, из них на пропане 80000 км. Больших проблем не было. 1 раз в год замена газового фильтра 250 рублей, 1 раз регулировал клапана (для профилактики). Поломок у двигателя из-за газа никогда не было. Свечи обычные АДВРМ - замена 1 раз в год. Через 5 лет после установки ГБО в газовом редукторе прогорел клапан - поменяли за 1500 руб. Езжу на газу 6 год. Не считаю, что за это время ГБО доставило мне какие-то хлопоты. Из минусов - торроидальный баллон занял место запаски, запаска болтается в багажнике, маленький баллон - хватает на 300 км, у меня ГБО окупилось за 25000 км. Купил новую машину, собираюсь также ставить ГБО.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...7891011121314