Аналогично. Торнадо этой же модели у меня с 2008 года работает. Правда чехол к нему давно уж порвался. Уже машину на новую сменил, а компрессор всё работает. При перегреве сам на некоторое время отключается.
Михаил Владимирович, вот я и предлагаю, провести измерения расхода топлива на одинаковых двигателях на стенде. В статьях ЗР такого вроде не было. Причем сравнить 92, 95, а также 92 и 95 с чистящими присадками. Сравнить на экономичность, а также провести разборку двигателя после испытания и посмотреть на каком топливе он в лучшем виде. Сюда можно добавить экспертизу состава отработанного масла. Но это будет уж совсем дорого, скажете Вы. Это было бы очень интересным исследованием. Читатели ЗР очень такие любят!
В статье хотелось бы увидеть больше научной базы, а не личного мнения. Аргумент, что в Европе и Америке 92-й не используется - не убедительный. Там много всего, как не у нас. Про экономичность - в ЗР ранее было исследование, что 92 экономичнее 95. Хорошо бы услышать в статье про степень сжатия, расход топлива, отдаленные последствия использования того или иного бензина (проводились ли исследования на стендовом двигателе). А ещё интересует отдаленные последствия использования "чистящих" бензинов.
Александр ___ Комментарии
Это та Веста на которой сцепление уж 3 раза поменяли?!
про цены не забываем - дизельный новый авто дороже на 80-120.000 руб
Аналогично. Торнадо этой же модели у меня с 2008 года работает. Правда чехол к нему давно уж порвался. Уже машину на новую сменил, а компрессор всё работает. При перегреве сам на некоторое время отключается.
не уклоняйтесь от темы разговора. заколхозить можно любую машину и это не уменьшает её достоинства и недостатки.
Петли это [у нас не ругаются], а вот пружины в багажнике Весты смотрятся стрёмно.
Михаил Владимирович, вот я и предлагаю, провести измерения расхода топлива на одинаковых двигателях на стенде. В статьях ЗР такого вроде не было. Причем сравнить 92, 95, а также 92 и 95 с чистящими присадками. Сравнить на экономичность, а также провести разборку двигателя после испытания и посмотреть на каком топливе он в лучшем виде. Сюда можно добавить экспертизу состава отработанного масла. Но это будет уж совсем дорого, скажете Вы. Это было бы очень интересным исследованием. Читатели ЗР очень такие любят!
С гарантийными всё понятно - им откажут в ремонте. Тут и убеждать не нужно. А для негарантийных выбор нужного бензина актуальнее.
"Простите, но мы многократно проводили испытания бензинов -- зачем повторяться-то? 92-й не может быть экономичнее 95-го"
Вот, пожалуйста, статья из ЗР: ссылка
Применительно, для Альмеры и Кобальта расход на 92 экономичнее или равен 95-му.
дорогой алкоголь частенько подделывают
В статье хотелось бы увидеть больше научной базы, а не личного мнения. Аргумент, что в Европе и Америке 92-й не используется - не убедительный. Там много всего, как не у нас. Про экономичность - в ЗР ранее было исследование, что 92 экономичнее 95. Хорошо бы услышать в статье про степень сжатия, расход топлива, отдаленные последствия использования того или иного бензина (проводились ли исследования на стендовом двигателе). А ещё интересует отдаленные последствия использования "чистящих" бензинов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...