Ну тащем-та это не отмазки, а мнение стороннего человека. И я таки склонен с ним согласиться - современные турбодизели что немецкие, что французские, что итальянские, что японские имеют много общего в плане проблем, требовательности качества топлива etc. Думаю, что и порядок выбросов у них один, а значения достаточно близкие.
Ага, охотно верю. Всегда так происходит: все косячат, но ловят одного и тут же появляются возгласы: "Это не секрет, все так делают!", "Америку открыли, все и всегда так делали", "Не повезло, т.к. не он один так делает". А делается это с целью прикрытия своей попы, ну что бы не так больно пороли и еще кого то наказали, ведь не так обидно будет.
а мнение стороннего человека.
Если вы только из-за этого ему верите, то могу посоветовать почитать статьи независимого журнала ВАГРенвю ой, АвтоРевю, ведь официально "фамилию" они еще не поменяли.
1)А мне варик больше нравится, если честно - разгон линейнее, невероятно плавный. 2)Ну дело в том, что у ДСГ основных вариантов два: блог управления трансмиссией(мехатроник) - который ломается сейчас крайне редко - и комплект сцеплений, который на "сухой" семиступке живёт 70+ тык, а на мокрой раза где-то в 3 дольше. У гидроавтомата ремонт, как показывает практика, в основном тянет на 100+(например, при сгоревших фрикционах). Хотя DP0 французская, например, выходит дешевле.
1) Не ездил толком на нем, так что тут могу только говорить про то, что прочел. Да, разгон невероятно плавный, но и он нудный тем, что зависает на оборотах. Хотя вроде есть машины, где вариатор имитирует ступенчатую трансмиссию.
2) Ну в таком случае надо брать не все автоматы, а только какую ни будь конкретную модель. Ведь мы говорим о DSG, а не о DCT, которые представлены: DSG, PDK, PowerShift, Alfa TCT, Honda.
Volvo, стоит кнопка SOS и ездят дети. Проблем нет, чудеса?
У меня на работе уже установили на старые безовозы тахографы и АБС,
Установили ABS? А ничего что на уже выпущенные машины ставить не надо, т.к. это уже будет вмешательство в конструкция и вытекающий отсюда запрет на эксплуатацию.
По тахографу скажу, что наши ездят в европу и почему то не возникают о обязательном тахографе и строгом соблюдении режима. Но как только пересекают границу, сразу начинают срать этим.
Думается, это "ж-ж-ж" неспроста... Что мешает "правильной" аппаратуре передавать сигнал о местонахождении не только, когда авто во что-то упрется бампером, а постоянно?.. То есть все всегда под колпаком. Очень удобно для тотального контроля граждан, слежки за ними со стороны власти. Я уже как-то на форуме задавался вопросом: как работает эта система? Обычный портативный навигатор лишь определяет свое местоположение, но не передает никаких сигналов вовне об этом. Предлагаемая очень "добрая, заботливая" система может еще и оповещать "кого нужно" якобы в экстренных случаях. Раз так, то она способна делать это всегда, ну или по команде из "компетентных органов". Пока есть энергия от аккумулятора.
Любитель теории всемирного заговора? Так советую отказаться от сотового телефона вообще! А особенно от использования компьютера с подключенным интернетом, ведь могут следить!
Кстати, Volvo следит за передвижениями машины, не садитесь в машины этой марки!
и, конечно, можно просто левую купить,
Думаю что и с левой SIM'кой установят ваше местоположение, просто времени понадобиться больше.
Так выходит и на МКПП должен ставиться... Только вот не ставиться ваш маховик из-за наличия механизма гашения крутильных колебаний в ведомом диске сцепления.
По моему, Я уже ответил.
Нет, не "По моему" и "ответил", а не ответил.
Кстати, мы не британцы, что бы "я" писать с бОльшой буквы, не надо льстить себе.
Только прогрессия разная - у атмосвеоников расход увеличиваеться сильнее.
Lumi Комментарии
Ага, охотно верю. Всегда так происходит: все косячат, но ловят одного и тут же появляются возгласы: "Это не секрет, все так делают!", "Америку открыли, все и всегда так делали", "Не повезло, т.к. не он один так делает". А делается это с целью прикрытия своей попы, ну что бы не так больно пороли и еще кого то наказали, ведь не так обидно будет.
Если вы только из-за этого ему верите, то могу посоветовать почитать статьи независимого журнала
ВАГРенвюой, АвтоРевю, ведь официально "фамилию" они еще не поменяли.Вот и последовали детские отмазки... Не долго ждали.
Слил? Я? В таком случае жду цитаты.
Скажите, с какого рожна я должен вам цитировать, в то время как вы не собираетесь цитировать?"Так цитируйте. Вам же надо" ©ilya_kaplanДа? И кто смеется, ну кроме вас?
И опять несете отсебятину... не надоело?
Вы всерьез это говорите мне?
Отсебятина.
Ну да, куда правильнее действовать как вы- стелиться под них и оплакивать уход ненавидя себя. Никакого своего мнения, никакой гордости!
Что то не заметно, истерика то была.
За что его забанили и на сколько не сообщалось?
1) Не ездил толком на нем, так что тут могу только говорить про то, что прочел. Да, разгон невероятно плавный, но и он нудный тем, что зависает на оборотах. Хотя вроде есть машины, где вариатор имитирует ступенчатую трансмиссию.
2) Ну в таком случае надо брать не все автоматы, а только какую ни будь конкретную модель. Ведь мы говорим о DSG, а не о DCT, которые представлены: DSG, PDK, PowerShift, Alfa TCT, Honda.
Volvo, стоит кнопка SOS и ездят дети. Проблем нет, чудеса?
Установили ABS? А ничего что на уже выпущенные машины ставить не надо, т.к. это уже будет вмешательство в конструкция и вытекающий отсюда запрет на эксплуатацию.
По тахографу скажу, что наши ездят в европу и почему то не возникают о обязательном тахографе и строгом соблюдении режима. Но как только пересекают границу, сразу начинают срать этим.
Любитель теории всемирного заговора? Так советую отказаться от сотового телефона вообще! А особенно от использования компьютера с подключенным интернетом, ведь могут следить!
Кстати, Volvo следит за передвижениями машины, не садитесь в машины этой марки!
Думаю что и с левой SIM'кой установят ваше местоположение, просто времени понадобиться больше.
Можно классический автомат, вариатор- не знаю, не по душе зависание оборотов (не ездил).
Сомневаюсь что ремонт DSG дешевле. А сравнивать замену сцепление с ремонтом- немного некорректно.
70 штук???
Да ну нафиг, я лучше на механике в пробках потолкаюсь, там сцепление дешевле, а если все сделано грамотно, то нога особо и не устает.
Так выходит и на МКПП должен ставиться... Только вот не ставиться ваш маховик из-за наличия механизма гашения крутильных колебаний в ведомом диске сцепления.
Нет, не "По моему" и "ответил", а не ответил.
Кстати, мы не британцы, что бы "я" писать с бОльшой буквы, не надо льстить себе.
Охотно верю, правда верю так: Не верю! ©Станиславский
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222223224225226227228229230231232233234235236...