Да хоть сейчас. У знакомого Хонда-Лого с семидесятивольтвым мотором от электрокара и 6 тяговых кислотных свинцовых аккумуляторов. На работу, с работы и по городу вполне хватает.
Верно. Этот пластмассовый был моим первым. Бешенные 5 рублей стоил. В центральной коробочке к которой все крепилось в конце концов детекторный приемник собрал. Еще был металлический "Ракетостроитель". А металлические номерные появились много позже.
Кстати все совершенно верно насчет турбодвигателя. По моим расчетам газовая турбина наиболее полно соответствует характеристикам электрогенератора. Эффективность и массогабаритные характеристики генератора резко повышаются с повышением оборотов. А высокие обороты это как раз стихия газовой турбины. И турбоДВС и генератор при мизерных габаритах выдают большие мощности. А вот за крутящий момент и динамические характеристики как нельзя лучше отвечают аккумулятор/суперконденсатор и электромотор.
За этой технологией, основанной на очень эффективной реакции окисления, будущее, а не за схемой на основе реакции химического замещения.
Александр Э Комментарии
Да хоть сейчас. У знакомого Хонда-Лого с семидесятивольтвым мотором от электрокара и 6 тяговых кислотных свинцовых аккумуляторов. На работу, с работы и по городу вполне хватает.
Сыр.
Электронасос дешевле. Ни подшипники, ни сальники, ни термостат, ни ремень, ни два контура не нужны. И работать может за счет энергии торможения.
В экономике не существует термина "бесплатно".
Какое это имеет значение. У любого двигателя ресурс ограничен ресурсом масла, фильтра и того же ремня ГРМ. Ну добавится еще и ЦПГ, делов то.
Смотря что называть электромобилем. Однозначного понятия не существует.
ДВС с непрерывным режимом перспективнее поршневых.
Верно. Этот пластмассовый был моим первым. Бешенные 5 рублей стоил. В центральной коробочке к которой все крепилось в конце концов детекторный приемник собрал. Еще был металлический "Ракетостроитель". А металлические номерные появились много позже.
А почему вы считаете, что их должен кто-то кормить? Пусть работают. И всего делов.
Кстати все совершенно верно насчет турбодвигателя. По моим расчетам газовая турбина наиболее полно соответствует характеристикам электрогенератора. Эффективность и массогабаритные характеристики генератора резко повышаются с повышением оборотов. А высокие обороты это как раз стихия газовой турбины. И турбоДВС и генератор при мизерных габаритах выдают большие мощности. А вот за крутящий момент и динамические характеристики как нельзя лучше отвечают аккумулятор/суперконденсатор и электромотор.
За этой технологией, основанной на очень эффективной реакции окисления, будущее, а не за схемой на основе реакции химического замещения.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...