"Иногда из этих технологических набросков рождаются реальные транспортные средства и сопутствующие им решения." Очень верные слова. Вот казалось бы абсурдная идея экологически чистого магистрального электрического тягача, который получает электроэнергию от электростанции, перевозимой в качестве груза в прицепе. И прицеп отдельное транспортное средство, и экологические требования к грузу самостоятельная тема. :-)
Но как полигон для новых перспективных разработок и технологий может сыграть неплохую службу.
Возможно нужно прочитать, что называется обгоном? Если я не ошибаюсь это "Выезд ...". А выезд на встречку для обгона был осуществлен далеко до действия знака. Или я не прав?
Очень длинно но по сути верно. Каждый имеет право на выбор. Вам нравится 100 метров дорогущего асфальта, который не боится шипов. Я бы предпочел вместо 100 метров 100 километров обычного асфальта и ездить на липучке. А так получается, что асфальта нет, но зато гордо и высокодуховно все ездят на шипах вместо того, чтобы поучиться водить.
Почему усилие в две стороны передается? Я думаю если клапан закрывается, то эта энергия через вал передается сразу на кулачек открывающий клапан, а на коленвал уже ничего не попадет. Натяжение не постоянное естественно, но однонаправленное.
Нужно учесть, что это влажность относительная, а не абсолютная. В холодном воздухе влаги меньше, чем в теплом. Так что ущелье выполняет всего лишь роль интеркулера.
Хорошо бы заставить платить за изодранный асфальт тех кто любит дрифтить зимой на шипах. А то одни нарезают шипами колею, а другим приходится за это раскошеливаться. Нужно бы организовать курсы вождения для тех кто не умеет ездить без шипов, и закон ввести запрещающий круглогодично ездить на шипах.
Александр Э Комментарии
"Иногда из этих технологических набросков рождаются реальные транспортные средства и сопутствующие им решения." Очень верные слова. Вот казалось бы абсурдная идея экологически чистого магистрального электрического тягача, который получает электроэнергию от электростанции, перевозимой в качестве груза в прицепе. И прицеп отдельное транспортное средство, и экологические требования к грузу самостоятельная тема. :-)
Но как полигон для новых перспективных разработок и технологий может сыграть неплохую службу.
А какие проблемы разъезда с встречным? У велосипеда по рулю и с учетом возможного наклона габарит тоже примерно 85 см.
Возможно нужно прочитать, что называется обгоном? Если я не ошибаюсь это "Выезд ...". А выезд на встречку для обгона был осуществлен далеко до действия знака. Или я не прав?
Возможно стоит прочитать, что называется обгоном. Насколько я помню это "Выезд ..." А выезд был осуществлен до знака. Или я не прав?
Очень длинно но по сути верно. Каждый имеет право на выбор. Вам нравится 100 метров дорогущего асфальта, который не боится шипов. Я бы предпочел вместо 100 метров 100 километров обычного асфальта и ездить на липучке. А так получается, что асфальта нет, но зато гордо и высокодуховно все ездят на шипах вместо того, чтобы поучиться водить.
Почему усилие в две стороны передается? Я думаю если клапан закрывается, то эта энергия через вал передается сразу на кулачек открывающий клапан, а на коленвал уже ничего не попадет. Натяжение не постоянное естественно, но однонаправленное.
Нужно учесть, что это влажность относительная, а не абсолютная. В холодном воздухе влаги меньше, чем в теплом. Так что ущелье выполняет всего лишь роль интеркулера.
Ну во первых не ТНВД, а топливным насосом, а во вторых дизель не относится к бюджетной комплектации - он всегда дороже.
Фото подсказка - с лючком бензобака.
Хорошо бы заставить платить за изодранный асфальт тех кто любит дрифтить зимой на шипах. А то одни нарезают шипами колею, а другим приходится за это раскошеливаться. Нужно бы организовать курсы вождения для тех кто не умеет ездить без шипов, и закон ввести запрещающий круглогодично ездить на шипах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...