Не ответственность водителя. а ответственность автомобиля. ОСАГО привязано к автомобилю и зависит от его параметров. Водитель может быть любой, даже права иметь не обязательно.
Вы правы. Если криминальные, значит подсудны. И какие тогда проблемы у страховщиков? Подайте в суд и посадите. Это же не государство, которое неподсудно. Лукавят страховщики. А юристы лохи. За такой ярлык можно у страховщиков еще и за клевету отслюнить.
Совершенно верно. Точнее даже сказать - стимула. Государство получившее в управление контрольный пакет собственности страны видит, что доходы от природной ренты выше, чем добавленная стоимость от производства, да и мороки с народом при этом меньше. А вот такого инстинкта, который бы подсказал, что это не продлится вечно, у государства еще не выработалось.
Для того, чтобы Россия стала ведущей державой, у России должна появиться государственность. А сейчас роль государства выполняет бизнесмен (государственный капиталист) со своими бизнесинтересами.
Да бросьте Вы! В России воровства меньше, чем где-бы то ни было. У Вас что-то украли? Это просто напросто такая система оплаты государством услуг чиновников, которые оказывают ему свои услуги.
Вы верите. что у государства недостает инструментария, чтобы наказать кого либо. кто что либо у него упер? Да ни разу!
Почему оплачивается так? Потому, что такая оплата позволяет государству контролировать и подчинить себе чиновников.
Ерунда вся эта классификация. Это уже давно было понятно. и давно предлагалась классификация по первым двум цифрам снаряженной массы.
Это позволяет осуществить более гибкую и широкую классификацию без всяких плюсов и минусов. И более точно классифицирует класс автомобиля. А связь класса и массы самая прямая - любое улучшение автомобиля требует увеличения его массы. В том числе и габариты, и безопасность и мощность.
Интересные факты. Мне нравится то, что, чтобы выполнить эти средние требования производитель будет вынужден дотировать выпуск автомобилей достаточного уровня за счет автомобилей премиум классов. Это сделает автомобиль более доступным и позволит иметь более свежий парк автотранспорта.
Статья интересная, есть у Михаила талант находить актуальные и злободневные темы. Но напоминает притчу о кухонном ноже, хотя моему мнению и менталитету очень созвучна.
Александр Э Комментарии
Полностью солидарен. Не могу, увидев ее в потоке, не проводить взглядом. А уж если новенькая да на литье, вообще картинка.
Не ответственность водителя. а ответственность автомобиля. ОСАГО привязано к автомобилю и зависит от его параметров. Водитель может быть любой, даже права иметь не обязательно.
Вы правы. Если криминальные, значит подсудны. И какие тогда проблемы у страховщиков? Подайте в суд и посадите. Это же не государство, которое неподсудно. Лукавят страховщики. А юристы лохи. За такой ярлык можно у страховщиков еще и за клевету отслюнить.
Совершенно верно. Точнее даже сказать - стимула. Государство получившее в управление контрольный пакет собственности страны видит, что доходы от природной ренты выше, чем добавленная стоимость от производства, да и мороки с народом при этом меньше. А вот такого инстинкта, который бы подсказал, что это не продлится вечно, у государства еще не выработалось.
Для того, чтобы Россия стала ведущей державой, у России должна появиться государственность. А сейчас роль государства выполняет бизнесмен (государственный капиталист) со своими бизнесинтересами.
Да бросьте Вы! В России воровства меньше, чем где-бы то ни было. У Вас что-то украли? Это просто напросто такая система оплаты государством услуг чиновников, которые оказывают ему свои услуги.
Вы верите. что у государства недостает инструментария, чтобы наказать кого либо. кто что либо у него упер? Да ни разу!
Почему оплачивается так? Потому, что такая оплата позволяет государству контролировать и подчинить себе чиновников.
Главное, чтобы никто не догадался, что таким образом любой небоскреб сможет сам себя обеспечивать электроэнергией :-)
Ерунда вся эта классификация. Это уже давно было понятно. и давно предлагалась классификация по первым двум цифрам снаряженной массы.
Это позволяет осуществить более гибкую и широкую классификацию без всяких плюсов и минусов. И более точно классифицирует класс автомобиля. А связь класса и массы самая прямая - любое улучшение автомобиля требует увеличения его массы. В том числе и габариты, и безопасность и мощность.
Интересные факты. Мне нравится то, что, чтобы выполнить эти средние требования производитель будет вынужден дотировать выпуск автомобилей достаточного уровня за счет автомобилей премиум классов. Это сделает автомобиль более доступным и позволит иметь более свежий парк автотранспорта.
Статья интересная, есть у Михаила талант находить актуальные и злободневные темы. Но напоминает притчу о кухонном ноже, хотя моему мнению и менталитету очень созвучна.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...444546474849505152535455565758...