Дмитрий Комментарии

К слову, в режиме «Камни» более внедорожного исполнения Trailhawk (в России такие Jeep Cherokee появятся со следующего модельного года) эта трансмиссия позволяет раскачивать застрявший автомобиль, как на «механике»

хм....любопытненько....поподробнее бы

видел ево недавно в торговом центре....классно выглядит

у нас он стоит 33900-41800€ ссылка

а куда, интересно, подевались танки...от этих пулемётов?

ваащет Сербия кандидат в члены ЕС.....если вступит, придёцца пересматривать соглашения

такой управляемости, как у французов

ну....по управляемости С5й никогда эталоном не был, комфорт и звукоизоляция да, а вот управляемость....это явно не к нему.

С 1998 по 2007 год на Крайслере ураганили деятели из немецкого Даймлера

отозвать миллионы моделей Jeep Grand Cherokee и Liberty SUV, выпущенных с 1993 по 2007 год, из-за возможных проблем с бензобаками.

Jeep Grand Cherokee 1999 года выпуска

хм....если они "ураганили" с 1998г, то их ли это детище, которое 1999г? Да и отзыв "с 1993г". Неее....это Крайслер сам состряпал, ещё до немцев.

в мире кризис.....а в Москве вторник

Может никто об этом и не парится, но судя по всему - надо. Это внесение изменений в конструкцию. Просто пока всем по фигу, но рано или поздно и за это возьмутся. Как мне сказали подмосковные гаишники, в Мск уже начинают обращать внимание на подобные переделки. Пока не массово...

Зная как у нас проходится ТО, понятное дело что можно и без всякой регистрации.

Ну, у Вас же там какая - никакая Европа, в РФ же левых гаражных переделкинов развелось как грязи, а предельщики в основном рукожеппые дяди-Васи таксисты. Отсюда бешеное количество БАДА-бумов. Регистрация ГБО может и не 100% ликвидирует самодельные газовые бомбы на колесах, но сделает самопальную переделку сильно дороже, что также даст писчу для размышления у потенциальных желающих перейти на ХАЗ.

это всё проще контролировать на техосмотре (предъявлять бумажку от сертифицированного установщика), чем возиться со всякими регистрациями и разрешениями

Это если CNG интересует. Там баллоны большие и самому засовывать их вместо бака, хлопотно.

у нас их оба продают в комплекте с авто, и CNG и LPG (бензобак урезан до 20-25л, рядом впихнут газовый бак).

Формально - это внесение изменений в предусмотренню заводом конструкцию автомобиля. А по факту - чтобы BURN, MOTHERFUCKER, BURN!!!! не было в массовом порядке.

Ну...у нас ведь нету массового burn, хотя никто ничего нигде не регистрирует, и даже персонала на газовых заправках нету. Единственное ограничение - все газовые работы требуют лицензии (т.е. сам не поставишь, надо к спецам обращаться).

А по своему опыту эксплуатации скажу, что самая оптимальная тема - брать новую машину, где ГБО установлено при её сборке на заводе. Что интересно, цена выходит не выше "отдельно устанавливаемого" ГБО, а иной раз и ниже (в Эстонии, по крайней мере). Из минусов - очень маленький выбор таких моделей, и "газ/бензин" официалы не предлагают с АКПП (почему-то).