а я вот, так сразу не смог бы определиться....хоть Ситроен и считается выше классом, но в Шкоде места побольше (сидел и там и там), ещё поездил бы....посмотрел насколько мне мешает/не мешает ситроеновская флегматичность и насколько Шкода жестче моей теперешней CRV. Прочувствовал бы, не раздражает ли фиксированная ступица руля. Посмотрел бы графики ТО с ценами.
Ну и подробности опять же, кто больше скидку даст, у кого страховка дешевле (тут бывают неожиданные сюрпризы). Словом, не всё так однозначно.
для спасения жизни граждан, задержания подозреваемых или для пресечения преступления.
время для получения ордеров какбы отсуццтвует, я думал такие вопросы давно продуманы и решены
а это оказываецца до сих пор "вопрос, требующий разрешения"
понятно, что "есть основания полагать" даёт немалые возможности для злоупотреблений, но не бежать же за ордером, увидев неадекватного, пьяного водителя (например)
если есть основания полагать, что нарушитель находится в состоянии опьянения, для проведения осмотра транспортного средства или груза, а также если имеются основания полагать, что в машине без специального разрешения провозятся предметы или вещи, изъятые из гражданского оборота.
"Вот только заявленной ощутимой экономичности в сравнении с V8 я не заметил: «восьмерка» в среднем темпе выпивает, по данным трип-компьютера, около 12 л/100 км, а «шестерка» потребляет не менее 10,5- 11 литров."
эт на автобане небось, в реальной жизни разница побольше будет (не думаю, что монстр V8 уложится в 12л в городе)
Дмитрий Комментарии
я дизеля смотрел, там расклад немного другой: Скаут 150 или 184лс, а Сross Turer 163 или 204лс.
цены тож "один в один"
налога у нас нету, а вот разброс по страховкам (по обоим) может оказаться заметный, как показывает практика
а я вот, так сразу не смог бы определиться....хоть Ситроен и считается выше классом, но в Шкоде места побольше (сидел и там и там), ещё поездил бы....посмотрел насколько мне мешает/не мешает ситроеновская флегматичность и насколько Шкода жестче моей теперешней CRV. Прочувствовал бы, не раздражает ли фиксированная ступица руля. Посмотрел бы графики ТО с ценами.
Ну и подробности опять же, кто больше скидку даст, у кого страховка дешевле (тут бывают неожиданные сюрпризы). Словом, не всё так однозначно.
а разве принадлежность авто жильцу соседнего дома не выявляется нажатием пары кнопок на компе?
равно как и телефон владельца?
ну а дальше-то что? получение ордера это насколько быстрый процесс? (особенно в выходные-праздники или ночью)
судя по модели-предшественнику, таки "Д"
боюсь, что на эстонском рынке придёцца переименовать
(persia - жопа, эст.)
с другой стороны, в ситуации
время для получения ордеров какбы отсуццтвует, я думал такие вопросы давно продуманы и решены
а это оказываецца до сих пор "вопрос, требующий разрешения"
понятно, что "есть основания полагать" даёт немалые возможности для злоупотреблений, но не бежать же за ордером, увидев неадекватного, пьяного водителя (например)
дапрям уж.....а колечки на руле? а джойстик бмвэшный где?
то-то Чико порадуется, а Ozzy буит посыпать голову пеплом (не факт, что себе)
ну....если не считать дизайна, то "минус 120кг", "плюс новые фишки" (типа беспроводной зарядки телефона).
Насчёт экономичности новых двигателей мну терзают смутные сомнения....уж больно крутые цифры
думаю, подвох в методике подсчёта
ну а какой должна быть машина премиум-сегмента......дешевой?
уже есть статистика по новой модели? поделитесь инсайдерской информацией....я никому не скажу
фо хум хау(с)
"Вот только заявленной ощутимой экономичности в сравнении с V8 я не заметил: «восьмерка» в среднем темпе выпивает, по данным трип-компьютера, около 12 л/100 км, а «шестерка» потребляет не менее 10,5- 11 литров."
эт на автобане небось, в реальной жизни разница побольше будет (не думаю, что монстр V8 уложится в 12л в городе)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...