Илюха, это не я тебя троллю, а жизнь )) И судя по твоим постам, ей это удается. Ну и еще. У государства дифференцированный подход к гражданам - к тебе должен быть подход как в гестапо. Так что укрепляй сфинктер ))) У тебя еще все впереди в общении с государством.
Все пользователи автомобилей делятся примерно на три категории.
1. Не привыкли заморачиваться, берут новый авто в салоне по средствам, ездят до конца гарантии и продают. Естесно, визиты только в АСЦ. Экономия - это выбор между АСЦ и покупка "своих" запчастей.
2. Немного заморачиваются. Берут авто 3-7 лет посвежее, ездят до несколько лет и продают дальше. Экономят на обслуживании, выбирая СТО, неоригинальные запчасти, а иногда даже что-то сами делают.
3. Вообще не замороченные. Берут авто после второй категории, ремонтируют сами или забивают. Спокойно относятся к нестандартным способам ремонта. Предпочитают иметь пару старых машин, нежели одну новую.
Машины при этом тоже "мигрируют" из первой категории в третью, когда на рынке появляются неоригинальные и контрактные запчасти, способы лечения врожденных болезней и опыт ремонта.
Но самое главное, для каждой из этих категорий критерии к выбору автомобиля совершенно разные. Что не стоит покупать первым, самое то для третьих.
Не переживайте Влад, все у нас хорошо. В прошлом году Тойота расширила свой фирменный салон, новых Тойот и Лексусов все больше. Приток б.у. из Японии сильно упал, но похоже, это особенно никого не заботит, кроме перекупов.
Странные вы люди. Наращивают контингент патруля - возникают недовольства, что вас обирают штрафами, что вы кормите эти патрули, от которых безопаснее не становится. Сокращают патрули - опять недовольства, что штрафов мало и нарушать вам не мешают. То ли люди это разные недовольны, то ли есть прослойка перманентно недовольных.
Свою рекомендацию я написал - афтора статьи уволить.
Да по-моему, все просто и изложено в пункте 3. Машины стали доступнее, водить их проще, машин больше, ВУ доступнее и категория водителей в целом перешла к более низким социальным слоям. Появились виртуальные службы такси типа Убера, Яндекса и тп. Отсюда и профессия таксиста стала менее прибыльна и престижна.
Путь решения давно известен и реализован во множестве развитых стран - лицензированные городские службы такси. Но эти меры будут столь непопулярны в РФ, что вряд ли кто-то рискнет их осуществлять в ближайшие 6 лет.
Похожие процессы происходят и в тяжелом автотранспорте. Там они, кмк, куда как более опаснее для общества.
Функции государства в отношении тебя просты и понятны - нагибать и драть тебя как сидорову козу, чтобы ты платил налоги, работал за хлеб с водой, никого не выпилил и не самовыпилился, прежде чем вернешь те затраты, которые общество потратило на воспитание тебя в такого социального падонка.
Утверждение "начните с себя" относится к тем, кто способен принимать требования общества без принуждения. В отношении этих людей функции власти немного другие. Но тебе это ни к чему...
Не стреляйте в пианиста - он играет как умеет. Очередная статья вся о штампах - у нас все плохо, там хорошо, ничего не делается, а если что и делается - мы все умело раскритикуем. Все надо менять, но непонятно что именно - и вообще, это должно делаться не нашими руками, а чьими-то другими.
Впрочем, примечательно, что лет 10 назад такая статья в обществе прошла бы на ура. А сейчас уже больше здравых комментариев. Люди поняли, что если ТАМ лучше, значит кто-то ТАМ приложил руку для этого лучше.
Саму статью комментировать смысла нет, все уже много раз написано и здесь и в предыдущих. Редакции желаю расставаться с такими авторами без промедления и сожаления.
Сколько радости ща у будет местных любителей всеобщего равенства и справедливости ))) Только решение вот воистину бредовое. С учетом первоисточника, попахивает уткой.
Андрей Комментарии
Пишут то, что модно.
Илюха, это не я тебя троллю, а жизнь )) И судя по твоим постам, ей это удается. Ну и еще. У государства дифференцированный подход к гражданам - к тебе должен быть подход как в гестапо. Так что укрепляй сфинктер ))) У тебя еще все впереди в общении с государством.
Все пользователи автомобилей делятся примерно на три категории.
1. Не привыкли заморачиваться, берут новый авто в салоне по средствам, ездят до конца гарантии и продают. Естесно, визиты только в АСЦ. Экономия - это выбор между АСЦ и покупка "своих" запчастей.
2. Немного заморачиваются. Берут авто 3-7 лет посвежее, ездят до несколько лет и продают дальше. Экономят на обслуживании, выбирая СТО, неоригинальные запчасти, а иногда даже что-то сами делают.
3. Вообще не замороченные. Берут авто после второй категории, ремонтируют сами или забивают. Спокойно относятся к нестандартным способам ремонта. Предпочитают иметь пару старых машин, нежели одну новую.
Машины при этом тоже "мигрируют" из первой категории в третью, когда на рынке появляются неоригинальные и контрактные запчасти, способы лечения врожденных болезней и опыт ремонта.
Но самое главное, для каждой из этих категорий критерии к выбору автомобиля совершенно разные. Что не стоит покупать первым, самое то для третьих.
Не переживайте Влад, все у нас хорошо. В прошлом году Тойота расширила свой фирменный салон, новых Тойот и Лексусов все больше. Приток б.у. из Японии сильно упал, но похоже, это особенно никого не заботит, кроме перекупов.
А ЛДПР просто придумала очередную пиар-акцию.
Странные вы люди. Наращивают контингент патруля - возникают недовольства, что вас обирают штрафами, что вы кормите эти патрули, от которых безопаснее не становится. Сокращают патрули - опять недовольства, что штрафов мало и нарушать вам не мешают. То ли люди это разные недовольны, то ли есть прослойка перманентно недовольных.
Свою рекомендацию я написал - афтора статьи уволить.
Да по-моему, все просто и изложено в пункте 3. Машины стали доступнее, водить их проще, машин больше, ВУ доступнее и категория водителей в целом перешла к более низким социальным слоям. Появились виртуальные службы такси типа Убера, Яндекса и тп. Отсюда и профессия таксиста стала менее прибыльна и престижна.
Путь решения давно известен и реализован во множестве развитых стран - лицензированные городские службы такси. Но эти меры будут столь непопулярны в РФ, что вряд ли кто-то рискнет их осуществлять в ближайшие 6 лет.
Похожие процессы происходят и в тяжелом автотранспорте. Там они, кмк, куда как более опаснее для общества.
Функции государства в отношении тебя просты и понятны - нагибать и драть тебя как сидорову козу, чтобы ты платил налоги, работал за хлеб с водой, никого не выпилил и не самовыпилился, прежде чем вернешь те затраты, которые общество потратило на воспитание тебя в такого социального падонка.
Утверждение "начните с себя" относится к тем, кто способен принимать требования общества без принуждения. В отношении этих людей функции власти немного другие. Но тебе это ни к чему...
Не стреляйте в пианиста - он играет как умеет. Очередная статья вся о штампах - у нас все плохо, там хорошо, ничего не делается, а если что и делается - мы все умело раскритикуем. Все надо менять, но непонятно что именно - и вообще, это должно делаться не нашими руками, а чьими-то другими.
Впрочем, примечательно, что лет 10 назад такая статья в обществе прошла бы на ура. А сейчас уже больше здравых комментариев. Люди поняли, что если ТАМ лучше, значит кто-то ТАМ приложил руку для этого лучше.
Саму статью комментировать смысла нет, все уже много раз написано и здесь и в предыдущих. Редакции желаю расставаться с такими авторами без промедления и сожаления.
Сколько радости ща у будет местных любителей всеобщего равенства и справедливости ))) Только решение вот воистину бредовое. С учетом первоисточника, попахивает уткой.
Какие законы, по твоему, не имеют нормального вида?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...185186187188189190191192193194195196197198199...