Разобрал как-то блок управления вентилятором на своей Audi. Снаружи написано Made In Poland. А внутри на электронных компонентах сплошь "Made in China" )))))
Да это мало что меняет. Если против ВВП большинство, то где все эти люди? Почему они как бараны смотрят, что ими помыкают? Почему допускают, что их так легко одурачивают, фальсифицируют выборы, собирают налоги, заставляют жить по тупым законам?
Я думаю, этих людей подавляющее меньшинство. Они называют себя "свободномыслящими и здравыми", а не деле это просто ленивые недалекие слабые личности, которые не могут изменить ни себя, ни что-то вокруг себя. Поэтому все справедливо - они занимают в жизни свое место.
Что значит "....с десятилетними автомобилями, у которых дозаряжать хладагент не приходилось"? Ну вообще хладагент из герметичной системы не расходуется, и 10-летние автомобили с заводским ХА - вполне себе обычное явление, если ее не вскрывали, не ломали или били.
Нормальные меры. Нулевой смертности, конечно, не достигнуть, но повышать БДД путем убеждений и принуждений нужно. Сегодня на дорогах ежедневно погибает примерно столько же людей, сколько в одном Кемеровском пожаре.
Некоторые идеи, однако, выглядят сложно осуществимыми.
С людьми общаюсь ))) А когда ты закрываешь глаза, солнце не гаснет случайно? ))) Просто тебе нужно сменить круг общения.
А интернет это вообще смешно... на оппозиционных сайтах, откуда вы берете эти результаты, зависают в основном неудачники, которые во всех своих проблемах винят власть. Поэтому неудивительно, что интернет срезы мало общего имеют с реальностью во всем.
Куча дегенератов в этом мире регулярно бьются обо все, что угодно. Например, об столбы освещения. Что же теперь, столбы тоже припишешь как достижение чиновникам, проектировщикам и строителям?
Был когда в Испании, то приметил, что у них подземные парковки многие имеют габарит 2.2-2.5 м. То есть, даже кроссовер иной не войдет. Ну вот как-то У НИХ ТАМ это не вызывает, видимо, таких проблем.
Как-то неглубоко автор копнул. Да, в развитых европах машины берут в лизинг, ездят 5 лет, а затем продают в страны 3-го мира. Но ведь там всегда работают крупные операторы, которые умеют грамотно подходить к решению проблем. В РФ же, в основной массе, перевозками занимаются частники с небольшими автопарками, цель которых просто выжать с дела максимум прямо сейчас.
Только сейчас и только в самых крупных городах у нас пытаются перенять этот опыт. Но это ведь не просто сказал и сделал. Тут целую систему нужно выстроить, да иногда и целый менталитет победить.
А если просто взять и запретить ездить на машинах старше N лет, то это просто приведет к росту коррупции на всех уровнях. Ведь закупить новые машины мелкие частники не смогут, а оставить города без перевозок нельзя. Это, простите, равно как вставить себе пробку в зад и надеяться, что понос на этом кончится )))
Как вариант, мне кажется, нужно жестче подходить к ТО общественного транспорта. Это и просто понизит количество неисправных машин в перевозках, и со временем заставит людей думать о том, что лучше брать новое, чем латать старое барахло.
Может быть дело просто в том, что вы не умеете эффективно вести бизнес, поэтому ваша прибыль не может покрыть проценты по лизингу. Вместе с тем, лизинговые схемы вокруг работают все больше и больше.
Андрей Комментарии
А зачем?
Разобрал как-то блок управления вентилятором на своей Audi. Снаружи написано Made In Poland. А внутри на электронных компонентах сплошь "Made in China" )))))
Да это мало что меняет. Если против ВВП большинство, то где все эти люди? Почему они как бараны смотрят, что ими помыкают? Почему допускают, что их так легко одурачивают, фальсифицируют выборы, собирают налоги, заставляют жить по тупым законам?
Я думаю, этих людей подавляющее меньшинство. Они называют себя "свободномыслящими и здравыми", а не деле это просто ленивые недалекие слабые личности, которые не могут изменить ни себя, ни что-то вокруг себя. Поэтому все справедливо - они занимают в жизни свое место.
Что значит "....с десятилетними автомобилями, у которых дозаряжать хладагент не приходилось"? Ну вообще хладагент из герметичной системы не расходуется, и 10-летние автомобили с заводским ХА - вполне себе обычное явление, если ее не вскрывали, не ломали или били.
Нормальные меры. Нулевой смертности, конечно, не достигнуть, но повышать БДД путем убеждений и принуждений нужно. Сегодня на дорогах ежедневно погибает примерно столько же людей, сколько в одном Кемеровском пожаре.
Некоторые идеи, однако, выглядят сложно осуществимыми.
С людьми общаюсь ))) А когда ты закрываешь глаза, солнце не гаснет случайно? ))) Просто тебе нужно сменить круг общения.
А интернет это вообще смешно... на оппозиционных сайтах, откуда вы берете эти результаты, зависают в основном неудачники, которые во всех своих проблемах винят власть. Поэтому неудивительно, что интернет срезы мало общего имеют с реальностью во всем.
Куча дегенератов в этом мире регулярно бьются обо все, что угодно. Например, об столбы освещения. Что же теперь, столбы тоже припишешь как достижение чиновникам, проектировщикам и строителям?
Был когда в Испании, то приметил, что у них подземные парковки многие имеют габарит 2.2-2.5 м. То есть, даже кроссовер иной не войдет. Ну вот как-то У НИХ ТАМ это не вызывает, видимо, таких проблем.
Как-то неглубоко автор копнул. Да, в развитых европах машины берут в лизинг, ездят 5 лет, а затем продают в страны 3-го мира. Но ведь там всегда работают крупные операторы, которые умеют грамотно подходить к решению проблем. В РФ же, в основной массе, перевозками занимаются частники с небольшими автопарками, цель которых просто выжать с дела максимум прямо сейчас.
Только сейчас и только в самых крупных городах у нас пытаются перенять этот опыт. Но это ведь не просто сказал и сделал. Тут целую систему нужно выстроить, да иногда и целый менталитет победить.
А если просто взять и запретить ездить на машинах старше N лет, то это просто приведет к росту коррупции на всех уровнях. Ведь закупить новые машины мелкие частники не смогут, а оставить города без перевозок нельзя. Это, простите, равно как вставить себе пробку в зад и надеяться, что понос на этом кончится )))
Как вариант, мне кажется, нужно жестче подходить к ТО общественного транспорта. Это и просто понизит количество неисправных машин в перевозках, и со временем заставит людей думать о том, что лучше брать новое, чем латать старое барахло.
Может быть дело просто в том, что вы не умеете эффективно вести бизнес, поэтому ваша прибыль не может покрыть проценты по лизингу. Вместе с тем, лизинговые схемы вокруг работают все больше и больше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...186187188189190191192193194195196197198199200...