Странная статья. Стаж и КБМ не обнуляются при замене ВУ. КБМ не обнуляется, если год не страхуешься. Ну это просто ляпы автора от незнания вопроса.
Также осень странно, что автор называет нарушителей маргиналами. Нужно взять толковый словать и почитать значение этого термина.
Непонятно. Почему в случае привязки ОСАГО к водителю уйдет необходимость гос регулирования тарифов? Почему страховая вдруг захочет договариваться с водителем, если сейчас не договаривается с хозяином авто? В плане тарифов все будет ровно так же. Просто выиграют люди с несколькими машинами и один водителем, и проиграют люди с одной машиной и несколькими водителями.
Разница в тарифах между регионами - это совершенно нормально. Никто ведь не спорит, что ремонт автомобиля в Москве и где-нибудь в регионе стоит совершенно по разному.
Вместе с тем. Сборы СК должны вроде бы вырасти, ведь число ВУ гораздо больше числа машин, а тариф вроде бы даже упасть. Однако, на деле, думаю, цена не упадет (страховые просто не позволят), а число необеспеченных ОСАГО ДТП вырастет, ведь люди, которые мало ездят, просто не будут покупать полис, рассчитывая на авось. А попадают в ДТП они чаще. Штрафы с камер за езду без ОСАГО в такой схеме уже не реализовать. В результате пострадают добропорядочные водители.
Вывод. Схема дрянь, реализовывать ее не стоит. Справедливо предусмотреть понижающий коэффициент для тех, кто страхует 2 машины 1 водителем, 3 машины с 2мя водителями и так далее.
И как ГИБДД может отвечать за состояние дорог? у них должен быть штат дорожников, электриков, монтажников, пару самосвалов и асфальтоукладчиков... и этот Юра, наверно, взрослый мужик, трудится в какой-то сфере, делает какое-то дело для людей...
А что там кроме самого турбокомпрессора может существенно снижать надежность?
Так то получается, что если бы машины проектировались с оглядкой на вторичного владельца, то до сих пор бы ездили на карбюраторе без кондиционера. Ведь владельцу на вторичке где все это ремонтировать.
На самом деле, картриджи китайцы сейчас продают на все подряд за 10 тыс, да и ремонт ТКР в мастерской примерно также выйдет. Да и машин полно на этом самом вашем Дальнем Востоке, которые с одним ТКР ходят под 300 ткм. Хотя несколько меньший ресурс самой турбины на фоне всего агрегата нельзя не признать.
Михаил, вас бы в Москву или Краснодар, где 6 часов в пробке случается. Ну или в Пекин, где и сутки бывает. А 45 минут и в Хабаровске бывает, нужно только выехать в неудачное время в неудачном направлении. И это не много.
И да, Яндекс бальность считает для каждого города индивидуально. Поэтому 9 баллов у вас в Саратове это как 6 в Москве.
Не переживайте, Алексей, во первых все 4 млн не уйдут. Ведь выдавливать начнут под финансовым давлением. Кто-то готов платить, кто-то готов ездить по выходным, кто-то не ездит в проблемные места.
Да и даже если все разом продадите, то не беспокойтесь за регионы. "У вас в небольших городах" - это где? Ну только в Краснодаре есть автомобильная проблема, сравнима со столицами. Все остальные города РФ консолидировано 4 миллиона переварят и еще попросят.
Андрей Комментарии
Странная статья. Стаж и КБМ не обнуляются при замене ВУ. КБМ не обнуляется, если год не страхуешься. Ну это просто ляпы автора от незнания вопроса.
Также осень странно, что автор называет нарушителей маргиналами. Нужно взять толковый словать и почитать значение этого термина.
Непонятно. Почему в случае привязки ОСАГО к водителю уйдет необходимость гос регулирования тарифов? Почему страховая вдруг захочет договариваться с водителем, если сейчас не договаривается с хозяином авто? В плане тарифов все будет ровно так же. Просто выиграют люди с несколькими машинами и один водителем, и проиграют люди с одной машиной и несколькими водителями.
Разница в тарифах между регионами - это совершенно нормально. Никто ведь не спорит, что ремонт автомобиля в Москве и где-нибудь в регионе стоит совершенно по разному.
Вместе с тем. Сборы СК должны вроде бы вырасти, ведь число ВУ гораздо больше числа машин, а тариф вроде бы даже упасть. Однако, на деле, думаю, цена не упадет (страховые просто не позволят), а число необеспеченных ОСАГО ДТП вырастет, ведь люди, которые мало ездят, просто не будут покупать полис, рассчитывая на авось. А попадают в ДТП они чаще. Штрафы с камер за езду без ОСАГО в такой схеме уже не реализовать. В результате пострадают добропорядочные водители.
Вывод. Схема дрянь, реализовывать ее не стоит. Справедливо предусмотреть понижающий коэффициент для тех, кто страхует 2 машины 1 водителем, 3 машины с 2мя водителями и так далее.
Не надейся. не выяснится
Зачем? Чтобы завтра полстраны начали возмущаться, типа власть действует против народа?
И как ГИБДД может отвечать за состояние дорог? у них должен быть штат дорожников, электриков, монтажников, пару самосвалов и асфальтоукладчиков... и этот Юра, наверно, взрослый мужик, трудится в какой-то сфере, делает какое-то дело для людей...
А что там кроме самого турбокомпрессора может существенно снижать надежность?
Так то получается, что если бы машины проектировались с оглядкой на вторичного владельца, то до сих пор бы ездили на карбюраторе без кондиционера. Ведь владельцу на вторичке где все это ремонтировать.
На самом деле, картриджи китайцы сейчас продают на все подряд за 10 тыс, да и ремонт ТКР в мастерской примерно также выйдет. Да и машин полно на этом самом вашем Дальнем Востоке, которые с одним ТКР ходят под 300 ткм. Хотя несколько меньший ресурс самой турбины на фоне всего агрегата нельзя не признать.
Михаил, вас бы в Москву или Краснодар, где 6 часов в пробке случается. Ну или в Пекин, где и сутки бывает. А 45 минут и в Хабаровске бывает, нужно только выехать в неудачное время в неудачном направлении. И это не много.
И да, Яндекс бальность считает для каждого города индивидуально. Поэтому 9 баллов у вас в Саратове это как 6 в Москве.
Не переживайте, Алексей, во первых все 4 млн не уйдут. Ведь выдавливать начнут под финансовым давлением. Кто-то готов платить, кто-то готов ездить по выходным, кто-то не ездит в проблемные места.
Да и даже если все разом продадите, то не беспокойтесь за регионы. "У вас в небольших городах" - это где? Ну только в Краснодаре есть автомобильная проблема, сравнима со столицами. Все остальные города РФ консолидировано 4 миллиона переварят и еще попросят.
в регионы и РБ разлетятся как горячие пирожки
Не готов потратить на тебя время. Может как-нибудь потом, в политической ветке.
нет
Страницы
← предыдущаяследующая →
...128129130131132133134135136137138139140141142...