Ты, Вадим, просто ничего об этом не знаешь, не имеешь никакого отношения к промышленности и не понимаешь, что такое сброс неочищенных стоков или воздуха в промышленных масштабах.
И инженеры, и менеджеры давно уже начали думать не только об экономике сегодняшнего дня, а еще и о том, что достанется детям, внукам и правнукам.
У нас по осени постоянно висят объявления с просьбой не ставить машины задом к окнам дома. Потому что когда в 7-8 часов несколько десятков машин начинает прогреваться, по первые этажи дышат выхлопом. А автор все про ресурс мотора ))))
У самого уже давно стоит котел на всех авто. И мотору хорошо, и жителям, и точно заведешься.
Михаил, зачем предлагать что-то конструктивное на этом сайте в вопросах, которые уже давно изучены, освещены, разжёваны и имеют свои решения? Чтобы диванные эксперты заявляли, почему те или иные предложения - это бред?
На форумах предлагают, по радио сказали, либералы советуют... ну ей богу. Есть же международный опыт, государственные стратегии, профессиональные взгляды и оценки. Есть технические меры, педагогические, карательные и другие (и каждая из них требует целой стратегии и отдельного обсуждения). Конечно, можно сейчас лезть, копаться, читать, но хотелось бы, чтобы авторитетные журналы именно эту информацию интерпретировали и излагали простым и понятным языком.
Вот о чем у вас заголовок? Если пешеходы-нарушители самоубийцы, то автомобилисты-нарушители - убийцы? Так может водителей по 105й на 15 лет запирать за сбитого пешехода? А за каждое нарушение по 2 суток ареста, для профилактики нарушений? Каждый второй двуногий вам расскажет, что именно так и надо поступать.
На самом же деле, по хорошему, ни пешеходы не виноваты, ни автомобилисты. Никто никого не хотел убивать и убиваться. Люди просто совершают ошибки. И задача системы не в том, чтобы заставить дрожать всех участников ДД под страхом срока или штрафа, а в том, чтобы минимизировать последствия ошибок.
Вот любят эту х писать - почему пешеходов так редко штрафуют? Да потому что к каждому пешеходу не поставишь ИДПС и личность не установишь. А если оштрафовать 10, то получишь просто 10 озлобленных на систему человек....
...Или например - вот почему раньше боялись машин, а сейчас нет. Да потому что раньше было 80 машин на 1000 человек, а сейчас до 300+ (это мы не считаем моточасы на человека). И у человека есть *врожденный безусловный* приспособительный рефлекс, который *заставляет* человека игнорировать автомобили как постоянный фактор среды. Вы с инстинктами чтоле воевать собрались?
Впрочем, о чем это я... Меня в подобных статьях искренне опечаливает одно обстоятельство - ни намеком даже не упомянуто, что сбивая человека, водитель, чаще всего, губит две жизни - чужую и свою. И даже если вдруг он не получит реальный срок, то лет 5-10 жизни в ходе разбирательства наверняка потеряет и он, и его родня. А если бы у него в подкорке было это понимание, то может быть он снял ногу с газа, когда увидел пешехода на обочине... ну типа, х знает что у пешехода там в голове, может вспомнил, что утюг дома забыл выключить и побыстрее хочет вернуться...
Ну это так, лирика... скорее к тому, зачем вообще существует нынче журналистика.
Андрей Комментарии
Редакция, но вы пожалейте Илью, не большей одной новости про Ладу в неделю. Ему нужно же лаять в каждой теме. А у него уже отдышка )))) .
Это ж Матвей из онлайн редакции ))))
Ну значит можно еще ездит почти месяц на летних.
Ты, Вадим, просто ничего об этом не знаешь, не имеешь никакого отношения к промышленности и не понимаешь, что такое сброс неочищенных стоков или воздуха в промышленных масштабах.
И инженеры, и менеджеры давно уже начали думать не только об экономике сегодняшнего дня, а еще и о том, что достанется детям, внукам и правнукам.
Вот что вы несете про этих манагеров. Требования в сторону уменьшения выбросов вовсе не манагерами были придуманы, их разработали ученые.
У нас по осени постоянно висят объявления с просьбой не ставить машины задом к окнам дома. Потому что когда в 7-8 часов несколько десятков машин начинает прогреваться, по первые этажи дышат выхлопом. А автор все про ресурс мотора ))))
У самого уже давно стоит котел на всех авто. И мотору хорошо, и жителям, и точно заведешься.
Михаил, зачем предлагать что-то конструктивное на этом сайте в вопросах, которые уже давно изучены, освещены, разжёваны и имеют свои решения? Чтобы диванные эксперты заявляли, почему те или иные предложения - это бред?
На форумах предлагают, по радио сказали, либералы советуют... ну ей богу. Есть же международный опыт, государственные стратегии, профессиональные взгляды и оценки. Есть технические меры, педагогические, карательные и другие (и каждая из них требует целой стратегии и отдельного обсуждения). Конечно, можно сейчас лезть, копаться, читать, но хотелось бы, чтобы авторитетные журналы именно эту информацию интерпретировали и излагали простым и понятным языком.
Вот о чем у вас заголовок? Если пешеходы-нарушители самоубийцы, то автомобилисты-нарушители - убийцы? Так может водителей по 105й на 15 лет запирать за сбитого пешехода? А за каждое нарушение по 2 суток ареста, для профилактики нарушений? Каждый второй двуногий вам расскажет, что именно так и надо поступать.
На самом же деле, по хорошему, ни пешеходы не виноваты, ни автомобилисты. Никто никого не хотел убивать и убиваться. Люди просто совершают ошибки. И задача системы не в том, чтобы заставить дрожать всех участников ДД под страхом срока или штрафа, а в том, чтобы минимизировать последствия ошибок.
Вот любят эту х писать - почему пешеходов так редко штрафуют? Да потому что к каждому пешеходу не поставишь ИДПС и личность не установишь. А если оштрафовать 10, то получишь просто 10 озлобленных на систему человек....
...Или например - вот почему раньше боялись машин, а сейчас нет. Да потому что раньше было 80 машин на 1000 человек, а сейчас до 300+ (это мы не считаем моточасы на человека). И у человека есть *врожденный безусловный* приспособительный рефлекс, который *заставляет* человека игнорировать автомобили как постоянный фактор среды. Вы с инстинктами чтоле воевать собрались?
Впрочем, о чем это я... Меня в подобных статьях искренне опечаливает одно обстоятельство - ни намеком даже не упомянуто, что сбивая человека, водитель, чаще всего, губит две жизни - чужую и свою. И даже если вдруг он не получит реальный срок, то лет 5-10 жизни в ходе разбирательства наверняка потеряет и он, и его родня. А если бы у него в подкорке было это понимание, то может быть он снял ногу с газа, когда увидел пешехода на обочине... ну типа, х знает что у пешехода там в голове, может вспомнил, что утюг дома забыл выключить и побыстрее хочет вернуться...
Ну это так, лирика... скорее к тому, зачем вообще существует нынче журналистика.
даже не знаю. шкода чешская, в ней советского генофонда даже, наверное, больше, чем немецкого
как илья это переварит....
что то позднее зажигание у ЗР. эта статья появилась уже во всех сторонних изданиях
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121122123124125126127128129130131132133134135...