Сергей Канунников Материалы

Есть ли преимущества в даунсайзинге? Чтобы узнать это, мы сравнили расход топлива и стоимость техобслуживания двух кроссоверов-одноклассников с двигателями разной форсировки - Renault Koleos, 2,5 л, 171 л.с. и Ford Kuga, 1,6 л, 182 л.с.

Не все теперь помнят, что в столице за ее долгую историю помимо двух больших и известных заводов - АМО ЗИЛ и «Москвич» - работало примерно полтора десятка предприятий небольших, но тоже сделавших свой вклад в автомобильную жизнь города. Москва автомобильная - целый мир, заслуживающий отдельного исторического исследования. Ну а мы пройдем лишь по нескольким местам (указаны современные адреса), вспомним лишь часть московских предприятий - хорошо и не очень известных.

Познакомиться с такой «Шкодой» поближе Сергей Канунников мечтал давно. Ведь она не только интересна сама по себе, но и связана с историей «За рулем».

В такую погоду хороший хозяин постарается свести прогулку собаки к минимуму, нервозность фотографов сменяется раздражением. Зато для знакомства с обновленным кроссовером дождь, не прекращающийся уже сутки, только на пользу.

Осенью 1963-го на автосалоне во Франкфурте дебютировал автомобиль, которому суждена была долгая, счастливая жизнь. Авторы отметили это незаурядное событие, пообщавшись c «Порше-911» первого поколения.

Испытываем масла разной вязкости. Подопытные 5W-30 и 10W-60. Автомобиль Peugeot 308 (90 000 км).

Марка «Хамбер» теперь практически забыта, а ведь некогда была известной и уважаемой. Духом британского консерватизма пропитался автор.

Автомобилистам ХХI века трудно представить, сколько ухищрений и специфических навыков требовала от их предков зима полвека назад. Глядя на первый снег и листая старые подшивки, былое вспомнил автор.

Сравнение автомобилей французской и российской сборки. Участники: хэтчбек и седан «Ситроен-С4».

Чтобы пробудить во вполне взрослом человеке мальчишку, ничего лучше автомобиля, наверное, не придумать, сделал вывод автор, поездив на «Линкольне» 1972 года.

Грозное имя этой машины сочетается с миролюбивым, однако немного норовистым характером. На одном из символов немецкого экономического чуда прокатился автор.

Очередной «Ховер» компании «Грейт Уолл» производства Китай в России с осени 2013 года. От 499 000 руб.

Этот автомобиль особенно ярко отражает дух и реалии своего времени.

Старые автомобили нынче в моде, но их положение в стране остается полулегальным. Автор предлагает радикальные меры.

Обратимся к давней и одной из главных тем «За рулем». Журнал не только следил за строительством автотрасс, но иногда и инициировал его.

Чешская фирма обновила свой флагман, что дало автору повод освежить в памяти уже знакомые впечатления и напитаться новыми.

Примерить роли создателей и героев одного из самых популярных советских фильмов взялась съемочная группа «За рулем». Постановка Сергея Канунникова, ассистент режиссера Денис Панов, главный оператор Александр Кульнев.

А не замахнуться ли нам на повтор 10-тысячного пробега 27-летней давности, но на современной машине, призадумался автор. Коллеги поддержали.

На этот автомобиль французская компания делает очень большие ставки. Одну из первых машин купили мы.

Не обижать младших автора приучили еще в детстве. С «Субару-360» он обращался предельно осторожно.

Автобус - самый демократичный, общедоступный автомобиль. Однако за более чем вековую его историю вывели немало редких и экзотичных пород.

Вокруг все больше автомобилей, построенных на одной платформе. Но вот что интересно - это, по сути, одна машина, прикрытая разными кузовами, или разные?

Пробки могут извести даже того, кто не мыслит себя без автомобиля. Автор погрузился в троллейбус и стал размышлять.

Музеи военных автомобилей страны.