Чтобы пробудить во вполне взрослом человеке мальчишку, ничего лучше автомобиля, наверное, не придумать, сделал вывод автор, поездив на «Линкольне» 1972 года.
Грозное имя этой машины сочетается с миролюбивым, однако немного норовистым характером. На одном из символов немецкого экономического чуда прокатился автор.
Примерить роли создателей и героев одного из самых популярных советских фильмов взялась съемочная группа «За рулем». Постановка Сергея Канунникова, ассистент режиссера Денис Панов, главный оператор Александр Кульнев.
Вокруг все больше автомобилей, построенных на одной платформе. Но вот что интересно - это, по сути, одна машина, прикрытая разными кузовами, или разные?
«Новый» не всегда автоматически означает «лучший». Иногда прежняя модель оказывается удобней и практичней новинки. Для первого очного сравнения старого и нового автор решил выбрать два поколения «Хонды CR-V».
Кажется, относительно недавно таких автомобилей было немало на московских улицах, а уже нет ни страны, из которой их экспортировали, ни страны, куда поставляли. Автор поездил на ЭМВ-340 - последнем БМВ из Тюрингии.
Качество сборки так называемых нашемарок - иностранных моделей российского производства - периодически дает пищу реальным и виртуальным дискуссиям автолюбителей.
Как изменился автомобиль за последние три десятилетия? Кто-то ностальгирует: раньше всё было лучше - натуральней. Молодежь слушает ворчунов с иронией. Автор размышляет об эволюции, собрав вместе четыре поколения «Мерседес-Бенца» С-класса.
В 2013 году журналу «За рулем» исполнилось 85 лет. Отметить эту дату мы решили возвращением к наиболее интересным публикациям прошлого, проецируя их на настоящее. Начнем с первого послевоенного - апрельского номера 1956 года со статьей Ю. А. Долматовского «Заглянем в будущее». Удивительно, но кое-что из предсказаний сбылось.