Сергей Канунников Материалы

Когда-то и ЗИЛы были гоночными!

Всего года не хватило первому вазовскому переднеприводному семейству до 30-летия конвейерной жизни. Уход эпохальной для нашего автопрома да и для всей страны модели в историю мы отметили, собрав семейный фотоальбом.

Про таких говорят - типичный представитель своего времени. «Рено-Вивастелла» - далеко не самый известный и уж точно не знаменитый автомобиль. Зато не только очень неплохой, но и косвенно связанный с российской историей.

Подводим итоги «зимней кампании». Мы испытали холодом участников нашего летнего марафона «60 часов «За рулем» - Citroen C4 Sedan, Nissan Almera и Chevrolet Cobalt.

Немцы называли его «катящимся яйцом», бразильцы, конечно же, - «футбольным мячом», а французские фантазеры увидели в машине кувшин с йогуртом. Вместе с «БМВ-Изетта» отправляемся в прошлое.

Есть ли преимущества в даунсайзинге? Чтобы узнать это, мы сравнили расход топлива и стоимость техобслуживания двух кроссоверов-одноклассников с двигателями разной форсировки - Renault Koleos, 2,5 л, 171 л.с. и Ford Kuga, 1,6 л, 182 л.с.

Не все теперь помнят, что в столице за ее долгую историю помимо двух больших и известных заводов - АМО ЗИЛ и «Москвич» - работало примерно полтора десятка предприятий небольших, но тоже сделавших свой вклад в автомобильную жизнь города. Москва автомобильная - целый мир, заслуживающий отдельного исторического исследования. Ну а мы пройдем лишь по нескольким местам (указаны современные адреса), вспомним лишь часть московских предприятий - хорошо и не очень известных.

Познакомиться с такой «Шкодой» поближе Сергей Канунников мечтал давно. Ведь она не только интересна сама по себе, но и связана с историей «За рулем».

В такую погоду хороший хозяин постарается свести прогулку собаки к минимуму, нервозность фотографов сменяется раздражением. Зато для знакомства с обновленным кроссовером дождь, не прекращающийся уже сутки, только на пользу.

Осенью 1963-го на автосалоне во Франкфурте дебютировал автомобиль, которому суждена была долгая, счастливая жизнь. Авторы отметили это незаурядное событие, пообщавшись c «Порше-911» первого поколения.

Испытываем масла разной вязкости. Подопытные 5W-30 и 10W-60. Автомобиль Peugeot 308 (90 000 км).

Марка «Хамбер» теперь практически забыта, а ведь некогда была известной и уважаемой. Духом британского консерватизма пропитался автор.

Автомобилистам ХХI века трудно представить, сколько ухищрений и специфических навыков требовала от их предков зима полвека назад. Глядя на первый снег и листая старые подшивки, былое вспомнил автор.

Сравнение автомобилей французской и российской сборки. Участники: хэтчбек и седан «Ситроен-С4».

Чтобы пробудить во вполне взрослом человеке мальчишку, ничего лучше автомобиля, наверное, не придумать, сделал вывод автор, поездив на «Линкольне» 1972 года.

Грозное имя этой машины сочетается с миролюбивым, однако немного норовистым характером. На одном из символов немецкого экономического чуда прокатился автор.

Очередной «Ховер» компании «Грейт Уолл» производства Китай в России с осени 2013 года. От 499 000 руб.

Этот автомобиль особенно ярко отражает дух и реалии своего времени.

Старые автомобили нынче в моде, но их положение в стране остается полулегальным. Автор предлагает радикальные меры.

Обратимся к давней и одной из главных тем «За рулем». Журнал не только следил за строительством автотрасс, но иногда и инициировал его.

Чешская фирма обновила свой флагман, что дало автору повод освежить в памяти уже знакомые впечатления и напитаться новыми.

Примерить роли создателей и героев одного из самых популярных советских фильмов взялась съемочная группа «За рулем». Постановка Сергея Канунникова, ассистент режиссера Денис Панов, главный оператор Александр Кульнев.

А не замахнуться ли нам на повтор 10-тысячного пробега 27-летней давности, но на современной машине, призадумался автор. Коллеги поддержали.

На этот автомобиль французская компания делает очень большие ставки. Одну из первых машин купили мы.