Сергей Канунников Материалы

Первый действительно народный автомобиль СССР - Москвич-400.

С уходом этой машины закончилась целая эпоха, даже несколько эпох.

Недорогой, но вместительный и комфортный, не прожорливый, но достаточно быстрый - этого ждут от автомобилей очень популярного в России класса. Сергей Канунников сравнивал только что поступивший в продажу «ТагАЗ-Вега» с уже завоевавшими неплохую репутацию конкурентами. С фотокамерой работал Константин Якубов.

Откровенно говоря, поначалу я считал его более хлипким. Наверное, виной тому уж больно экстравагантный, какой-то несерьезный облик с немного вызывающе выпяченной передней «губой». Но постепенно доверие к 308-му росло, особенно после нескольких командировок, в том числе зимней - в Великий Устюг по совсем не бархатным дорогам.

Популярный в России автомобиль подвергли небольшой, но важной модернизации, вызвавшей у покупателей вопросы и даже подозрения. Расследование вели Сергей Воскресенский и Сергей Канунников. Фото Александра Батыру.

ГАЗ-М415, сделанный явно по американскому образцу, - пикап эпохи победившего социализма.

Обновленный «КИА-Каренс» должен заинтересовать покупателя, подбирающего себе автомобиль в классе компактных минивэнов - так показалось Сергею Канунникову. Фото Александра Батыру.

Чтобы повысить привлекательность купе для более широкого круга покупателей, производители придумали делать их с четырьмя дверьми вместо классических двух. Но и эти отошедшие от канонов автомобили создают некую богемную ауру. Несколько дней в ней купался Сергей Канунников. Фото: Александр Кульнев.

Так и вижу презрительные улыбки тех, кому нужно минимум 2 литра на брата и кто считает, что такие машинки - удел лишь светловолосой части прекрасного пола. Попробуем избавиться от комплекса превосходства? Беспристрастно взглянуть на микролитражки попытался Сергей Канунников. Фото: Александр Кульнев.

Даже на малых скоростях подголовник при ударе сзади уменьшает нагрузку на шею почти на треть! Итоги необычного испытания подводит Сергей Канунников. Фото: Александр Кульнев.

Для многих именно эта машинка стала символом первых автомобильных радостей, свободы, дальних и романтических путешествий.

Последняя молодость: Сколько жить «Жигулям»

Скромный герой войны и труда - легендарная полуторка.

Отчет о северном автопробеге.

Скромный труженик родного бездорожья - ГАЗ-69А.

Любимая малолитражка эпохи оттепели - 407-й «Москвич.

XII Олдтаймер-галерея: Строить - не ломать

Живые классики Nash Ambassador Custom Airflyte: Посол ледникового периода

Взгляд в будущее Renault Vel Satis: Нос по ветру

Парк ЗР: Грузооборот

Презентация BMW 7 series. Оцениваем новинку с разных сторон.

Тест Ford C-Max, Mazda 5, Renault Scenic, Citroen C4 Picasso. Первое впечатление, как известно, часто обманчиво. А в отношении автомобилей очень многое зависит… от цвета. Рыженький «Рено» вроде и не вэн, скорее компактный игривый автомобильчик для города. Темно-вишневый (или коричневый?) «Форд» - солидный, вместительный, с серьезными возможностями и намерениями. «Мазда-5» и вовсе почти автобус. Ну а голубой «Ситроен» - автомобиль пижонский, отчасти даже эпатажный и уж совсем не семейно-хозяйственный. Через некоторое время я убедился: все это не совсем так. И даже совсем не так…

Живые классики. Delahaye 135M: Поиски утраченного времени

Парк ЗР: Кузов раздора