Страница 29 | Публикации Сергей Канунников сайта «За рулем» : 1560  публикаций
Аватар пользователяСергей Канунников

Сергей Канунников Материалы

Пикапы на нашем рынке: выбираем с экспертом «За рулем»
Пикапы на нашем рынке: выбираем с экспертом «За рулем»
Продажи пикапов в России заметно упали. В прошлом году покупателей нашли всего 11 500 машин. Тем не менее интерес к ним есть. Для многих важны не столько грузоподъемность и размеры кузова, сколько то, что современный полноприводный пикап по ездовым возможностям и салону близок к большому внедорожнику, но при этом дешевле.
Количество просмотров44519Количество комментариев5
14 автомобильных марок, исчезнувших в наши дни
14 автомобильных марок, исчезнувших в наши дни
ЗИЛ, Москвич, ЗАЗ и ЛуАЗ, SAAB, Mercury, Rover... - эти и другие бренды, существовавшие десятилетиями, а то и больше века, совсем недавно стали достоянием истории. «За рулем» рассказывает, почему так получилось и много ли мы потеряли.
Количество просмотров81434Количество комментариев37
В истории УАЗа был даже американский след. В конце 1990-х компания UAZ of America из штата Вирджиния планировала продажу машин с двигателями V6 рабочим объемом 4,3 л и мощностью 184 л.с. - этот мотор знаком нам по Chevrolet Blazer. Но такой вариант, разумеется, остался в истории лишь коротким забавным эпизодом.
«Козлик» УАЗ-469 - таких модификаций вы точно не видели!
УАЗ-469 - один из самых долгоиграющих отечественных автомобилей. Пробную партию сделали аж в конце 1971 года. А учитывая, что УАЗ Хантер - хотя и сильно измененный, но все же прямой потомок 469-го - выпускают и сегодня, модель находится в производстве в общей сложности почти полвека.
Количество просмотров133708Количество комментариев20
Volkswagen Golf Pikes Peak - развитие идеи двухмоторного полноприводного автомобиля под конкретный проект, а именно знаменитое американское соревнование по подъему на холм. Суммарная мощность получилась внушительной - 640 л.с., 100 км/ч машина развивала уже через 3 с. Но до финиша соревнований Golf не доехал совсем немного. Подвели не двигатели и даже не трансмиссия, а передняя подвеска.
Уникальные модели: 11 автомобилей с двумя моторами
Такие машины во имя роста мощности и скорости строили в разные времена и в разных странах. Как правило, это были единичные экспериментальные или гоночные образцы. Но во Франции и в СССР двухмоторные автомобили даже поставили на конвейер.
Количество просмотров17419Количество комментариев10
Если у Волги были модификации фургон и пикап, то почему бы не быть коммерческому шасси, на которое специализированные фирмы ставили бы различные надстройки? А почему бы и не жилой модуль? Пришла же такая мысль в голову чешскому поклоннику ГАЗ-21.
11 модификаций Волги ГАЗ-21, которых как бы не было
Такие версии имела (или могла бы иметь) одна из самых любимых советских машин: одни существовали в заводских прототипах, другие мелкосерийно выпускались сторонними заводами, третьи сообразно своим потребностям и возможностям нарисовали и сделали умельцы-частники.
Количество просмотров172912Количество комментариев12
Автомобили нашей победы: 14 американских и один британский
Автомобили нашей победы: 14 американских и один британский
Некоторые из ленд-лизовских машин широко известны, поскольку поставляли их сотнями и десятками тысяч. Иные были не столь многочисленны. Но и они внесли свой вклад и в Победу, и в послевоенное восстановление страны.
Количество просмотров22250Количество комментариев2
Универсал Warszawa 223K, как и седан, выпускали в Польше вплоть до 1973 года.
Наши за границей: во что превращались автомобили СССР в Китае, Корее, на Кубе
В 1950-1980‑е годы СССР экспортировал за рубеж довольно много легковушек, грузовиков, автобусов и даже троллейбусов. Но мало кто знает, что в страны социализма активно вывозили из Союза и технологии! Именно благодаря им в Румынии, Польше, Китае, на Кубе, в КНДР зародилась автомобильная промышленность.
Количество просмотров134981Количество комментариев7
Ё-мобиль заявили со всем современными устройствами, а также гибридной силовой установкой с роторно-лопастным (!), способным работать на бензине и газе, 60-сильным двигателем. Зачем? Почему? На журналистские тесты в 2013-м, понятно, выставили автомобиль с нормальным 1,4-литровым 75-сильным мотором FIAT.
Четыре обреченных автопроекта новой России
Обещали производство десятками тысяч в год и... пропали. «За рулем» вспоминает несбывшиеся мечты отечественных автостроителей ХХI века: Мишку, ё-мобиль, Руссо-Балт и Марусю (Marussia).
Количество просмотров47695Количество комментариев20
ГАЗ-2304 Бурлак - пикап на базе Волги ГАЗ-31029 предназначали уже, конечно, и частникам. В 1993-1995 гг. машины в разных вариантах испытывали и показывали на выставках. Но спрос на Волги был столь высок, что пикапу просто не нашлось места. Гораздо позднее небольшая фирма делала грузовую Волгу по имени Трофим, но уже совсем иной конструкции.
15 советских пикапов, которые от нас скрывали
Пикапы, которые делали в СССР, как и прочие грузовики, частникам не продавали. Ситуация стала меняться лишь в перестроечные времена. Но и тогда «автомобили с рюкзачками» выпускали мелкосерийно. «За рулем» проследил их эволюцию в нашей стране.
Количество просмотров157719Количество комментариев19
Примерно так могла бы выглядеть «шестерка» - самая престижная модель Жигулей 1970-х. Свой вариант рестайлинга ВАЗ-2103 предложила в середине того десятилетия компания Porsche, с которой Советский Союз начинал уже активно сотрудничать. Но завод в этом случае пошел другим путем.
15 Жигулей, которых вы никогда и не видели
Пикапы, лимузины, версии с турбонаддувом и даже гибрид «шестерки» и «семерки» для Брежнева - среди самых массовых и известных вазовских автомобилей классической компоновки встречались настоящие экзоты. ЗР рассказывает, кто и для чего их строил.
Количество просмотров123536Количество комментариев20

Страницы

← предыдущаяследующая →

...222324252627282930313233343536...

Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: