Страница 16 | Комментарии Емелькин Геннадий
Аватар пользователяГеннадий Емелькин

Геннадий Емелькин Комментарии

Свежая жидкость вытеснит старую, осложнений не будет.

+1

Фланец перекрывает доступ к фильтру. Компоновка такая плотная, что даже рука не пролезает чтобы дотронуться до крышки фильтра, а ее еще нужно отвернуть. Это первая причина снятия кардана и соответственно фланца. Вторая связана с мотором. Чтобы добраться до его сетки нужно снять мотор, и здесь мешает фланец. Кстати, на редакционном Фольксвагене Кэдди тоже с 4-м Халдексом, снятию фильтра и насоса ничего не мешает.

0

Будет и АКП, но не на Вольво.

+2

У меня подшипники пока не разваливались. Чтобы он снимался без особых затруднений внутренние обоймы установлены на цапфе с зазором. Не вижу смысла менять рабочий подшипник. При разборе он не повреждается.

+1

Вероятно вы тоже не знакомы с высокотемпературными пластичными смазками, они не текучие. Это не жировой солидол.

+1

На работоспособность этот скрип не влияет.

0

Если вы "мастер", то стыдно не знать, что уже давно существуют высокотемпературные консистентные смазки, которые справляются и с более высокими температурами. А ту, что вы указали на тормозном щите не бывает.

+2

Алексей не расстраивайтесь, если хотите устранить могу дать сетку, осталась после Шкоды.

0

Покачивая колесо из положения 3-9 вы почувствуете даже маленький люфт в шаровой, монтажка не пригодится.

0

Уточню, проверка проводилась на автомобиле с подвеской в исполнении Макферсон. Положение 9 и 3 это не бред. Не верите, могу продемонстрировать на автомобиле.

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: