Геннадий Емелькин Комментарии

1.То что цены на ремонт в Москве выше, чем в регионе это факт. Но не лестно выражаться к коллегам как-то не хорошо.

2. Что касается аудитории, то ответов может быть несколько. Кто-то любит смотреть на чужую работу, кому-то интересно за какую работу с него берут деньги по ремонту, кто-то может увидеть для себя что-то интересное из инструмента и оборудования и т.д.

3. Ручник мы не забыли - в нашем случае ослаблять его не было необходимости.

Спасибо за подробный комментарий. Со многими выводами согласен, но 2 браслета на колесо - маловато будет. Желательно чтобы в контакте с грунтом постоянно был один браслет, так чтобы меньше проскальзывало колесо.

Во всех заездах горка преодолевается сходу.

Сгодится любая жидкость для очистки дроссельного узла. Еще их называют жидкостями для очистки карбюратора.

Это не удивительно. Китайцы активно работают в этом секторе запчастей. Другая проблема - кривая передняя ступица. Результат - продолжительные поиски биения колеса.

Кстати, недавно купил комплект турецких стоек для Мегана за 900 руб. Они покрыты хромом и нет облоя. А наши стоят 1220 рублей.

Спасибо Алексей!

С таким же успехом можно списать подтеки краски, неравномерные зазоры и т.д. Это же не влияет на надежность и качество автомобиля.

Наличие облоя говорит о культуре производства. Оставив облой можно не упираться с общим качеством. Из таких мелочей все и складывается.

Конкретно можете что -то сказать? Приведите примеры, которые соответствуют вашей планке.